据中国驻巴西大使馆经济商务处消息，巴西《时代》网站7月23日报道，布拉沃汽车公司（BRAVO MOTOR COMPANY）宣布将投资12.7亿雷亚尔（折合人民币约16.3亿元），在巴伊亚州建设其在拉丁美洲的首家锂电池工厂。预计工厂建成后，产能将达每年2GWh，创造13500个直接就业和间接就业岗位。

2021年，布拉沃汽车公司曾与米纳斯吉拉斯州州政府就在巨人产业集群园区“Colossus Cluster”建设电动汽车工厂项目签署了合作意向协议，当时预计项目总投资额近250亿雷亚尔。

但在泽马州长发表电动汽车对巴西就业构成威胁的声明之后，加之该州并未给予足够优惠的投资政策条件，布拉沃汽车公司决定迁址到巴伊亚州。

资料显示，布拉沃最早创建于阿根廷，后在美国加利福尼亚州注册，注册名为ArqBravo Group，提供围绕脱碳的应用创新，重点关注电池、车辆和能源存储系统的生产，布拉沃汽车公司为其在巴西的子公司。

根据布拉沃汽车公司官网资料，其在2022年至2024年，分别与美国机械自动化企业罗克韦尔自动化公司、瑞典ABB公司、亿纬锂能等企业建立了合作伙伴关系。

据此次报道，罗克韦尔自动化公司和瑞典ABB公司等跨国企业预计仍将作为合作伙伴参与布拉沃汽车公司的锂电池工厂项目。

布拉沃汽车公司坚定地选择在巴西投建锂电池工厂，与巴西巨大的发展潜力和丰富的锂矿资源密切相关。

巴西是美洲人口最多的国家，同时也是全球第六大、拉美第一大汽车销售市场。巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）数据显示，今年1-4月，巴西共销售轿车和轻型商用车69.13万辆，较去年同期增长17.49%，而在增加的10.29万辆汽车中，有4.79万辆为中国品牌，占比46.6%。中国品牌汽车销量主要靠电动汽车拉动。

在混动车领域，比亚迪占该类别销售的21.68%，仅次于丰田（22.94%），长城汽车（18%）排名第三。在纯电车领域，比亚迪以74.49%的市场份额遥遥领先，随后是长城汽车（12.47%）和沃尔沃（3.61%）。

而且，巴西还是全球第七大锂矿储量国和第五大锂矿产生产国，锂矿资源主要位于热基蒂尼奥尼亚河谷，这里储藏着巴西约85%的锂。

强大的汽车市场以及丰富的锂矿资源，已经吸引了比亚迪、丰田、通用、现代、西格玛锂业等产业链巨头在巴西不断投资布局。

比亚迪计划在巴伊亚州建立一个生产基地综合体，预计将于2025年投入运营。这个综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。

值得指出的是，比亚迪最初的计划是投资30亿雷亚尔，但今年开年后宣布要扩大投资至55亿雷亚尔。

通用汽车于今年1月份宣布了2024-2028年在巴投资70亿雷亚尔的计划，包括更新汽车产品线、开发新技术和创建新业务。

丰田于今年3月宣布，未来几年在巴西追加投资110亿雷亚尔。

西格玛锂业于今年4月宣布，将追加投资1亿美元在巴建设第二个锂精矿生产工厂，以实现锂产量翻番。据悉，西格玛在巴西的Grota do Cirilo项目生产锂精矿，项目一期于2023年第二季度投入商业生产，年产能为27万吨精矿（年产36,700 LCE），新工厂预计2024年底开始运行，2025年第一季度正式投产，届时锂精矿年产量将达到52万吨。

值得一提的是，随着西格玛锂业的第一座锂精矿开始有锂矿产出，去年12月和今年1月，频频有消息传出多家公司有意收购西格玛锂业，其中包括特斯拉、宁德时代、大众汽车、比亚迪等，且表示最快于今年2月有结果。但这一消息并未得到西格玛锂业的正面回应，现在也尚无其他消息传出。