动力电池攻守战 | 这是能让投资人安然入睡的赛道
起底的明牌,膨胀的蛋糕。随着新能源汽车市场的飞速增长,动力电池产业也随之崛起。经历了一轮又一轮的市场争夺后,动力电池产业格局愈加稳固。然而,疫情和俄乌战争下,当前的动力电池行业也有了新的变数。二线电池厂商与一线开始抢占市场,部分主机厂希望在动力电池领域分得一杯羹,而上游的新旧材料之间也在暗自较劲
哪吒发布天工电池:单体失控不起火,后续支持CTC
这年头,电动车企要没点电池黑科技,都不好意思出来混。新造车势力中近期表现抢眼的哪吒汽车,当然不例外。喜欢中国传统文化的它们,推出了不起火的“天工电池”。名称取自明朝古籍《天工开物》,意思是“物自天生,工开于人
宁德时代VS中创新航:专利战“升级”背后
技术要素密度的高低,决定了一个产业知识产权资产的活跃程度。换句话说,知识产权事件的活跃程度,是一个产业兴衰起伏的重要标志。21世纪以来,通信、半导体、电子计算机、智能手机、互联网、生物制药等领域,相继出现一系列重大知识产权事件,一并拼构出了先进生产力阵营演进的隐性逻辑
强制退市,这家电池企业在资本市场出局
电车汇消息:5月26日,深交所发布公告,猛狮新能源科技(河南)股份有限公司6月6日起进入退市整理期,股票予以摘牌。猛狮新能源科技(河南)股份有限公司,原名广东猛狮新能源科技股份有限公司,2001年由汕头市沪美蓄电池有限公司发起设立,2012年在深交所上市
瑞庆时代动力电池一工厂正式投产
电车汇消息:5月30日,广东瑞庆时代动力电池一工厂投产仪式在肇庆高新区举行。据了解,宁德时代肇庆基地项目一期总投资120亿元,规划建设动力及储能电池生产线。2021年3月28日开工之后,项目以7×24
上汽通用五菱20GWh动力电池系统项目开工
电车汇消息:5月30日,上汽通用五菱“赛克瑞浦20GWh动力电池系统项目”正式破土动工。该项目计划年产能20GWh动力电池及系统产业基地,项目规划总用地1400亩,入园项目涵盖动力电池电芯、电池系统、电池核心构件主件、正极材料、隔膜等关键产品的生产制造
昔日电池巨头退市……
5月27日,*ST猛狮(002684.SZ,简称“猛狮科技”)发布《关于收到股票终止上市决定的公告》,退市整理期猛狮科技证券简称“猛狮退”,退市整理期的交易起始日为6月6日,退市整理期为15个交易日,预计最后交易日期为6月24日
干货!2022年中韩锂电池行业龙头企业对比:国轩高科VS三星SDI
本文核心数据:国轩高科和三星SDI的发展历程、业务布局、财务数据、市场竞争格局发展历程对比:三星SDI起步早三星SDI属于三星集团旗下子公司,成立于1970年,主要业务涉及电子材料和能源解决方案(二次电池)
锂电产业链企业竞相“出海”
撰稿丨黄 丽 海外电动汽车行业需求爆发,国内锂电产业链企业全球化市场拓展加速,多家企业海外融资事项也取得实质进展。 近日,格林美披露,中国证监会对公司提交的关于公司拟发行全球存托凭证(Glob
固液混合的半固态电池,可能就是电动车的终极路线
作者丨王小西责编丨崔力文编辑丨别 致固态电池概念满天飞,实际上有很多暗度陈仓。最近,“硅阳极固态电池”这个词的热度冉冉升起。这是奔驰工程师宣布的。奔驰旗下的奔驰EQG车型将搭载硅阳极固态电池,据悉,其能量密度将高达800Wh/L(400 Wh/kg左右),远超传统动力电池
国轩高科:360Wh/kg半固态电池年内将实现装车
电车汇消息:5月28日,在国轩高科第十一届科技大会上,国轩发布了两款新产品:360Wh/kg半固态电池和易佳电智能移动储能充电桩。国轩高科研发的单体能量密度达360Wh/kg的半固态电池,今年将实现装车
从18650到4680,特斯拉的三代电池发展有什么进步?
现在几乎是所有车企都开始研究新能源电动车了,不管是油改电还是纯电动,话题都不免要涉及到汽车电池,因为这是决定电动汽车续航和动力的关键因素,所以许多车企又开始埋头研究起了汽车电池。比如特斯拉,在汽车电池方面也不输于造车方面的成就
国轩高科发布360Wh/kg半固态电池,进入产业化阶段
国轩高科首次发布半固态电池,并进入产业化阶段。2022年5月28日,在国轩高科第十一届科技大会上,国轩发布了两款新产品——360Wh/kg半固态电池和易佳电智能移动储能充电桩。前者即将装车,后者也与多地合作伙伴签约
重磅!360Wh/Kg半固态电池今年量产!
今日(5月27日),国轩高科第十一届科技大会在合肥举行。国轩高科工研院副院长张宏立表示,公司研发的360Wh/Kg三元半固态电池将在今年实现量产,同时,400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品
国轩高科360Wh/Kg半固态电池将在今年量产
1、国轩高科360Wh/Kg半固态电池将在今年量产5月27日,国轩高科工研院副院长张宏立表示,公司研发的360Wh/Kg三元半固态电池将在今年实现量产,同时,400Wh/Kg的三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品
Stellantis集团联手三星SDI在美建锂电池工厂
导读:Stellantis和三星SDI签署了一份最终的、有约束力的协议,以建立一座联合电池工厂。工厂将位于美国印第安纳州的科科莫,并将于今年开始建设。新的电池工厂预计将于2025年第一季度开始运营,为Stellantis北美装配厂生产的一系列汽车提供PriMX品牌的电池和模块
动力电池格局变天!宁德时代被比亚迪逼近
万亿市值不复存在,装机量失守半壁江山。宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中,面临挑战。01动力电池格局变天近年来,动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。但是一超多强的格局在2022年4月份发生重大变化
自行研发电池,蔚来最后的救命稻草?
由于疫情的影响,汽车行业尤其是造车新势力为首的纯电车行业受到了很大的挫折,以昔日国内造车新势力三大龙头蔚小理为例,其销量和产能都受到了限制,但车企的发展还要继续,各大汽车主机厂之间的动作依然不小。比如
投资168亿元!三星SDI正式在美国建电池厂
5月24日,韩国电池制造商三星SDI宣布,将与全球第四大汽车集团、跨国汽车制造商Stellenatis合作投资超25亿美元(约合人民币168.29亿元),在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。三星SDI称,合资工厂将于今年年底开工建设,2025年第一季度投产
锂离子电池充放电次数是多少?锂离子电池的使用注意三点
行业内一般以锂离子电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中,锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降,比如电解液的分解,活性材料的失活,正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等
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