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锂电芯

【技术】锂电芯一致性不好 成组还能用吗?

模组中电芯如果一致性较差,使用同一电流进行充放电时,会造成某些电池的过充或过放,这会大大缩短整体的循环寿命电池,不一致性将导致电池组内其它单体发生多米诺骨牌效应式的连锁反应。如循环寿命1000次左右的电芯,在电池组中的实际循环次数只有200次左右。

锂电芯 | 2016-08-08 10:15 评论

解析:动力电池焊接的工艺难点

一般来讲,动力电池外壳的焊接主要为侧焊和顶焊两种方式,它们各有优势和缺点,而动力电池铝壳因为其材料的特殊性,容易出现凸起、气孔、诈或等问题,方形电池焊接在拐角处容易出现问题。下面就为大家介绍一下动力电池封装焊接的一些难点。

锂电芯 | 2016-08-08 00:06 评论

沃特玛荆州新能源项目一期投产 日产20万支电芯

深圳沃特玛电池有限公司建设3gwh(日产60万支电芯)产能32650钢壳圆柱电池及电动汽车核心零部件项目。一期项目产能规划1gwh(日产20万支电芯),于今年6月17日投产。

锂电芯 | 2016-06-17 14:38 评论

横店东磁:周期与成长共振 磁材和三元材料齐飞

高技术人才是横店东磁发展动力电池的第一竞争力。公司引进来自韩国三星及来自日本的动力电池技术高精尖人才,并在横店东磁研究院专门成立了动力电池小组,负责产品技术研发。

锂电芯 | 2016-06-15 12:04 评论

科普:废弃的移动电源电芯去哪儿了?

废旧移动电源的处理确实是现在一个较为严重的环境问题了,作为消耗品的充电宝,也会随着它日益的普及,其报废的数量也会越来越多。在此本人觉得对于这方面的处理,要从三个方面入手。

锂电芯 | 2016-06-02 00:09 评论

斯盛能源2015年营收10226万元 净利润912.23万元

年报显示,斯盛能源(832131)营业收入2015年比上年增加1505.60万元,增长率为17.27%,主要因为消费电子类电池产品销售持续增长,动力电池类产品销售也开始放量。

锂电芯 | 2016-04-19 09:46 评论

卓能股份新三板挂牌上市 去年1-7月营收3.92亿

全国中小企业股转系统公告显示,深圳市卓能新能源股份有限公司的挂牌申请获得批准,并于今日公开转让。卓能股份2013年度、2014年度、2015年1-7月营业收入分别为2.95亿元、4.75亿元、3.92亿元。

锂电芯 | 2016-04-01 10:47 评论

力帆股份60亿Wh锂电芯项目获国开基金1.88亿增资

力帆股份新能源战略迎来重量级的“帮手”。公司3月21日晚间公告,国开发展基金以现金1.88亿元对公司下属子公司——力帆集团重庆万光新能源科技有限公司增资,使万光新能源注册资本由9.20亿元增加至11.08亿元,用于投资其“智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目”。

锂电芯 | 2016-03-23 09:02 评论

拆解小米10000mAh双向快充移动电源 使用锂聚合物电芯

近日,小米正式发布了新一代10000mAh移动电源,售价149元。这款产品内置高密度锂聚合物电芯(ATL、力神)、USB Type-C/Type-A双接口,支持18W双向快充,采用铝合金一体成型外壳,厚度仅12.58mm。

锂电芯 | 2016-03-21 00:08 评论

力帆集团建60亿Wh锂电芯项目 搭21款新能源车

力帆集团此前发布了面向2020年的新能源规划,并将为旗下全资子公司万光新能源增资9亿元,用于锂电池研发及生产。新项目将有助力于力帆建设自身汽车动力锂电池供应系统,更好的满足旗下多款新能源车型动力电池需求。

锂电芯 | 2016-02-26 09:32 评论

力帆股份:增资9亿元 发力60亿Wh锂电芯项目

力帆股份近日公告,力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司进行增资。本次增资有利于万光新能源更好的实施锂电芯项目,盘活资产、实现产业升级;同时,也有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统,降低电池购买成本。

锂电芯 | 2016-02-25 00:09 评论

电池内行:电芯PACK应由整车厂主导

据不完全统计,60-70%的PACK是由电芯企业完成的(在客车领域应该几乎达到100%),10-20%是由整车企业完成,20%是由第三方完成的。电芯制造企业最专业和最擅长的是电芯技术,故在这方面的话语权会大,这也是目前PACK技术发展被阻碍的原因之一。

锂电芯 | 2016-02-18 08:54 评论

超维能源申请新三板挂牌上市 主产锂离子电芯

2月16日消息,江西超维新能源科技股份有限公司已于近日正式申请新三板挂牌。超维能源主要从事锂离子电池、锂离子电芯和移动电源的研发、设计、生产和销售。

锂电芯 | 2016-02-16 10:12 评论

电芯难求 微型电动车让18650电池实现“长短互补”

2015年快速发展的新能源车催促着电池厂紧跟步伐,然而电池扩厂周期不可能一蹴而就,这种局面致使整车厂有点“慌不择路”,对电池要求“一降再降”,甚至出现了电芯难求的局面。对于18650电池在电动车上的应用领域,个人认为微型电动车是一个不错的选择,当前不便应用于客车领域。

锂电芯 | 2016-02-11 00:06 评论

【科普】详解充电宝的锂电池电芯

随着技术的进步,5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱,从几十元到大几百元,各种各样的品牌晃瞎了双眼(国内某顶级电商关于充电宝的品类就有上百个品牌)。但充电宝里面还是有很多门道的。

锂电芯 | 2016-01-28 00:02 评论

充电宝的选择要“因人而异”?

所使用的手机不一样,使用手机的频率不一样,充电需求也不一样, 所需要的充电宝也不一样。其实不同的充电宝也有着不同的设计理念,为不同的需求、不同的使用场景而设计。什么样的充电宝最适合自己的手机,还需要消费者从自己的手机出发自己考虑。

锂电芯 | 2016-01-11 09:57 评论

亿纬锂能携手欧鹏巴赫 供应三元及磷酸铁锂电池

欧鹏巴赫预计未来一年向亿纬锂能采购2000万PCS18650三元电芯、50万方形铝壳磷酸铁锂电芯;东宇欧鹏巴赫预计在未来两年向亿纬锂能采购1500万PCS18650三元电芯、20万PCS方形铝壳磷酸铁锂电芯。

锂电芯 | 2016-01-05 09:12 评论

欣旺达与锂离子电芯厂商合作 重点发展电芯业务

近日,欣旺达表示,电芯业务将是公司未来重点发展的领域之一,公司与国内外多家锂离子电芯厂商建立了战略伙伴关系,东莞锂威是公司消费电子类电芯的采购渠道之一。

锂电芯 | 2015-12-25 00:05 评论

锂电池几类正极材料的对比:三元材料有优势 磷酸铁锂安全

对于纯电动汽车,我们最最纠结的是什么?现在电池技术的最大短板,就是能量密度太低,落后于摩尔定律无穷远。不说锂空气电池什么的,即使它们能量密度也不够高,关键是离实用还远。至于为什么不采用磷酸铁锂电池,应该是容量以及能量偏低。

锂电芯 | 2015-12-11 00:09 评论

【揭秘】新能源电动汽车为何选用18650电池?

对于用18650电芯做为新能源电动汽车电池的技术路线,大家可能首先把目光转向特斯拉。特斯拉在进行电动汽车电池开发时,测试了很多种类的电池,但最后把目标锁定在18650电池,那么究竟18650电芯有哪些优缺点?

锂电芯 | 2015-11-10 00:05 评论
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