电动汽车真的不怕水吗？燃油车为什么怕水？
最近，河南的暴雨和东南沿海的台风，都让积水情况下汽车的行驶安全问题成为人们讨论的热点，电动汽车比燃油汽车更“防水”的言论也开始在网上出现。虽然在结构上，电动汽车或许真的更能防水，但在实际行驶中，前者面对积水路面真的毫不畏惧吗？01燃油车怕水，原因是什么？首先，我们先来看看燃油汽车为什么会怕水
宁德时代钠电池抢先卡位新赛道，动力电池需要技术革命
配图来自Canva可画动力电池领域的产品格局可能要变天了。7月29日，全球动力电池巨头宁德时代正式发布了第一代钠离子电池。根据发布会信息，第一代钠离子电池的能量密度已经接近现有磷酸铁锂电池，并且在低温、快充方面比锂离子电池更有优势
第一块钠电池独占鳌头却并非高枕无忧，宁德时代优势突出劣势明显！
作为一种兼具资源、成本优势的技术路线，在入局钠离子电池产业化发展之后，是否真正有机会在未来替代铁锂电池？2021年7月29日，韩国能源市场分析公司SNE Research发布调查结果显示，中国电池巨头宁德时代（CATL）以29．9％的市占率排名世界第一，比亚迪第四
大众执意进军电动车是自讨苦吃？5年后扳倒特斯拉？
从6月汽车销量排行榜看，新能源乘用车零售销量达到22．3万台，同比增长169．9％，环比增长19．2％；而乘用车总销量为157．5万台，同比下降5．1％，环比下降3．1％。在整一个乘用车市场下滑的前提
钠离子电池来了，电动车或将变成“白菜价”？
续航里程、充电效率、循环寿命、温度敏感．．．甭管是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,都逃不过这些痛点。同时,这也是卡住新能源汽车脖子的重要瓶颈。7月29日,宁德时代正式发布第一代钠离子电池,并公布详细正极、负极、电解液的相关细节以及相关技术参数
宁德时代的钠电池会是储能的春天？
7月29日,宁德时代钠离子电池线上发布会举行。发布会上,宁德时代正式推出钠离子电池。宁德时代称,其开发的第一代钠离子电池,电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg,为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟,电量可达80%
因安全隐患召回超20万车辆，丰田品控管理亟需加强
文｜梁华梁今年以来，丰田在国内共发布6条召回公告，召回汽车共计52．26万辆。这也预示着，近年来丰田在产品质量方面正在走下坡路。一直以来，日系车都以“舒适”、“性价比高”等特点，深受国人的追捧。比如说丰田汽车，经过长期的发展，其在质量方面形成了良好的口碑，甚至被贴上了“质量稳定可靠”的标签
中国锂资源高度依赖进口，动力电池锂不够，钠来凑？
一旦海外锂矿进口被掐断，国内动力电池企业将面临比华为更严峻的考验，可以说毫无缓冲期可言。1996年，通用汽车（NYSE：GM）搞了个新玩意：命名为EV1的纯电动汽车。这款车的外形时髦，内饰精致，搭载铅酸电池，用220V的家用电源，三个小时即可充满
新能源汽车或将成为有色金属们的救世主！
新能源汽车，金属们的救世主。长期以来，投资有色金属股票，一直被认为是在周期沉浮中艰难捞金。但在今年中报季后，这个观点可能将成为历史。6月至今，A股各家企业纷纷披露业绩预告。众多行业板块中，有色金属业内
超10万订单待交付！DM-i超级混动如何让比亚迪脱颖而出？
今年以来，比亚迪新能源汽车销量不断走高，特别是DM－i超级混动车型，如秦PLUS DM－i和宋PLUS DM－i等明星车型，销量呈现井喷态势，目前有超过10万辆订单待交付，可谓是一车难求。那么，比亚迪
回看小米造车，100亿的投入到底有多大能量？
作者 田 野11年前，当雷军带领着初创团队在保福寺桥的银谷大厦喝下一碗小米粥的时候，谁都不曾想到，11年后的今天，小米能够发展成为一家年营收2459亿元、手机出货量1．46亿台的世界500强科技公司。
特斯拉二季度财报亮眼，动力电池业务钱景如何？
文／周雄飞编辑／子夜“个人和职业痛苦中，有三分之二来自特斯拉。”前段时间，特斯拉CEO埃隆?马斯克曾这样表示。此话一出，业内及外界并没有过多意外，此前特斯拉不仅遭遇了维权等一系列负面事件影响，同时还受到了芯片及电池方面的产能限制
锂电池已成黄金赛道，氢燃料电池出路在哪？
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。在电动化浪潮之下,锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外,如今又有一股新的技术力量逐渐壮大,它并不是要颠覆谁,而是作为锂电池的补充,成为能源变革的新推手
宁德时代即将发布钠电池：动力电池将迎来重大革新？
导语:不管怎样,钠储量比锂丰富,钠电池作为技术储备、保障能源安全具有重大战略意义,但同时,目前也不应过分高估其商业价值。编辑:小花作者:小龙出品:电动势今天,宁德时代透露,将于明天下午发布钠离子电池,这意味着动力电池技术将迎来又一次重大革新
4年大股东持续减持，合纵科技跨界转型新能源，持续经营存在不确定性
文｜王欣一面是4年大股东持续减持，董事长股权质押77％，被外界质疑大股东及董事长要“跑路”，另一面是跨界转型新能源后，持续经营存在不确定性，合纵科技奔向未来前，恐怕得先看看现在。7月23日，合纵科技对
“电池荒”或猛于“芯荒”，疯狂扩建能否解燃眉之急？
今年上半年，我国新能源汽车市场成绩喜人，据中汽协数据，我国新能源汽车上半年累计销量已达120.6万辆，同比增长201.5%。不过眼下车企们可能并没有心情为新能源汽车市场的高速增长庆贺，毕竟来自芯片短缺的威胁还未解除，“电池荒”又找上门来了
高镍渗透率大幅提升，比亚迪积极加码高镍电池
撰稿丨金 东继“钴奶奶”之后，沉寂多年的“妖镍”，也出来“兴风作浪”了！众所周知，造三元电池就离不开镍，在高镍化的技术趋势下，未来用镍量还将大幅度攀升；但是一直很便宜的镍，近期的价格却“涨”了起来，而且“妖气很重”
比亚迪汉EV对撞实验起火！刀片电池深陷质疑
《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，一场汽车碰撞实验视频近日引发了市场的持续关注。7月24日晚间，汽车媒体与服务平台懂车帝发布了题为《比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火》的碰撞实验视频
汽车电动化实现“碳中和”并非伪命题，将助力能源结构“脱碳”转型
7月16日，全国碳排放权交易市场启动上线交易，亿欧智库认为这意味着“碳中和”发展目标的准时兑现被按下了加速键。在实现碳中和的路上，国内多线并进，除了启动交易市场外，重视可再生能源利用、推动新能源汽车发展、提高传统能效等多种举措也正在有条不紊的进行着
吉利“掉队”新能源，智能化转型前路难测！
作者 ｜ 唐飞编辑 ｜ 贝尔4月15日，吉利发布了其迎战新能源时代的押宝之作——极氪汽车。就在一个月前，极氪汽车宣布，因产能受限，极氪001年内可交付的订单已经全部售罄，即日起暂停接受极氪001意向金
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