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高端访谈

舒酉星:牌还没出完 比亚迪要掀起一场技术革命

舒酉星:牌还没出完 比亚迪要掀起一场技术革命

技术派,是大多数人为比亚迪贴上的标签。作为国内首家研发出发动机、变速箱的国产汽车厂商,在其内部,负责技术研发和技术集成创新工作的工程师就多达1.5万名。

其它 | 2016-09-21 00:15 评论

电动汽车电池管理系统保护 电子保险丝不可轻视

电动汽车电池管理系统保护 电子保险丝不可轻视

电池管理系统(BMS)作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,通过一系列的管理和控制,保障电动汽车的正常运行。

电子元器件 | 2016-09-12 16:32 评论

专访赵猛:石墨烯助推中国制造向中国创造华丽转身

石墨烯是目前发现的最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料,被称为“黑金”。它对传统材料的颠覆,将引爆新一轮科技革命和产业革命。当下,石墨烯在通讯、交通、能源领域有着广泛应用。针对石墨烯产业的发展,记者采访了中国国际石墨烯产业资源联盟副秘书长赵猛。

锂电原材 | 2016-09-12 10:59 评论

陈清泉院士:中国有望成为电动汽车“强国”

陈清泉院士:中国有望成为电动汽车“强国”

“我国是世界上第一个提出把电动汽车作为战略性新兴产业的国家,把电动汽车产业提到了如此高的层面,这是别的国家没有的。”9月7日,世界电动车协会创始主席、“亚洲电动车之父”陈清泉院士在高端报告会上说。

其它 | 2016-09-09 12:03 评论

黄学杰:电动客车电池应优先考量安全

黄学杰:电动客车电池应优先考量安全

国科学院物理研究所研究员、清洁能源中心常务副主任、广州中国科学院工业技术研究院锂离子动力电池工艺装备技术服务平台主任黄学杰指出,三元大巴暂停,电动客车动力电池应优先考量安全、寿命和可靠性。

锂电池 | 2016-08-31 08:51 评论

超威创元孙延先:电动汽车动力电池安全分为三个层面

超威创元孙延先:电动汽车动力电池安全分为三个层面

电动汽车动力电池的安全分为三个层面,第一是产品的安全,第二是使用的安全,第三是商业模式的安全。只有在这三个方面一起发力,才有可能解决动力电池以及电动汽车的安全问题。

锂电池 | 2016-08-29 12:17 评论

超20亿元新能源补贴未到手 鲍文光贴钱造知豆电动车

由于财政部骗补调查结果迟迟未公布,知豆公司至今仍有超过20亿元的新能源汽车补贴未拿到,但在裁鲍文光看来,知豆从一开始就没有把国家补贴作为企业生产标准。

其它 | 2016-08-26 13:53 评论

多氟多:投建年产30万套电动汽车动力总承项目

多氟多:投建年产30万套电动汽车动力总承项目

从六氟磷酸锂到电池、电机、电控,再到动力总成及整车项目,在安排发展路经的时候,多氟多秉持“积极发展新材料,有序发展锂电池,稳健发展电动汽车”的理念。

锂电池 | 2016-08-25 09:08 评论

专家:动力电池质保期不能仅由循环寿命判定

专家:动力电池质保期不能仅由循环寿命判定

日前,清华大学教授、清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世先生发表了演讲,并与参会媒体就动力电池使用寿命、安全生产等方面进行了交流。

锂电池 | 2016-08-25 00:15 评论

陈立泉:固态电池能够极大改善电池安全性

陈立泉:固态电池能够极大改善电池安全性

近日,陈立泉院士在公开场合发表主题是“固态电池——EV电池安全性最终解决方案?”的演讲。

锂电池 | 2016-08-23 00:04 评论

赵勇强:动力电池是未来30年的发展重心

赵勇强:动力电池是未来30年的发展重心

目前市场中的混合动力、插电式混合动力都是节能型、过渡性的技术路径,而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越明确,那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。而在这二者之间,电动汽车又在基础设施建设、兼容性方面更具优势。

锂电池 | 2016-08-22 10:50 评论

同济大学魏学哲:细数电动汽车BMS的三个时代

同济大学魏学哲:细数电动汽车BMS的三个时代

应用到汽车上的不同电池,在不同的应用场合、不同的温度、不同的生命周期阶段,其特性是不一样的,而且电池个体之间也会存在一些差异,这就需要对电池进行管理,即BMS。从狭义上来讲,BMS=电路+算法+软件。针对锂离子电池的应用场景不同,魏学哲将BMS分为三个阶段。

锂电池 | 2016-08-20 00:07 评论

集星科技陈胜军:超级电容市场空间数十亿 推广限资金困局

集星科技陈胜军:超级电容市场空间数十亿 推广限资金困局

2016年上半年,工信部发布了四批符合 《汽车动力蓄电池行业规范条例》企业目录(以下称“目录”)。对此,集星科技董事长陈胜军在接受记者采访时表示,集星科技也会以此为契机,积极推进全球化战略布局。

其它 | 2016-08-18 00:21 评论

对话王传福:没有领先的技术 就做不到全球第一

对话王传福:没有领先的技术 就做不到全球第一

坚持技术为王、创新为本,从模仿到全球第一——2015年摘取全球新能源车销售量桂冠,偏居深圳坪山的比亚迪究竟走过了一条怎样的道路?这家以“成就梦想”为宣言的企业和被外界称为“技术狂人”的创始人王传福究竟有着怎样的梦想?比亚迪的成长又和深圳这块土地有着怎样的联系?

其它 | 2016-08-17 11:15 评论

谈电动客车电池:寿命应达到8年以上

谈电动客车电池:寿命应达到8年以上

近日,欧阳明高教授就电动客车电池循环寿命及电动车安全等问题做出解答。欧阳教授说,目前国内电池企业给客车整车企业承诺的电池寿命是8年,更长寿命的磷酸铁锂电池能达到8千到9千次充放电循环。

锂电池 | 2016-08-17 00:12 评论

【干货】欧阳明高答电动汽车行业现状十问

【干货】欧阳明高答电动汽车行业现状十问

8月12日,中国电动汽车百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会在北京举行。这一次会议,负责讲课和解答问题的是百人会执行副理事长欧阳明高老师,接下来,小编整理了欧阳老师解答的十个问题。

其它 | 2016-08-16 09:39 评论

专访ADI许智斌:电池管理芯片需要更高的测量精度

专访ADI许智斌:电池管理芯片需要更高的测量精度

随着业界对电池电量计算的精度要求不断提高,以及越来越优异的电池工艺技术的出现,使得电池充放电曲线更加平坦,所以电池管理芯片需要拥有更高的测量精度。另外,由于锂电池的失效特性,电池管理系统的可靠性和安全性至关重要。

电子元器件 | 2016-08-11 11:50 评论

比亚迪孙华军:五大方面决定电池安全 建立电池回收体系迫在眉睫

比亚迪孙华军:五大方面决定电池安全 建立电池回收体系迫在眉睫

在新能源汽车市场,比亚迪不仅拥有整车制造技术,还具备动力电池生产能力。深圳行的最后一站记者来到比亚迪深圳工厂,参观了比亚迪动力电池生产线,并且针对当前业内比较关注的动力电池市场,电池安全性以及动力电池梯次回收利用的相关问题进行采访。

锂电池 | 2016-08-08 00:20 评论

对话东方精工:“锂”当低估值

东方精工即将复牌,公司拟以47.5亿元的价格购买普莱德100%的股权,普莱德专业从事新能源汽车动力电池业务,若不出意外,东方精工复牌首日将以涨停价报收。

锂电原材 | 2016-07-31 00:08 评论

对话“钢铁侠”马斯克 谈特斯拉未来的八大动向

对话“钢铁侠”马斯克 谈特斯拉未来的八大动向

45岁的马斯克坐在窗边眺望着特斯拉的电池工厂——gigafactory,这栋世界上迅速建成的最大工厂堪称奇迹。马斯克在周二的采访中告诉记者,目前售价35000美元的特斯拉MODEL 3车型两周前已最终设计完毕,不出意外将如期在明年夏天正式进入量产阶段。

锂电池 | 2016-07-29 09:51 评论
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