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2017年1-8月动力电池装机量排名TOP10:宁德时代一枝独秀
2017年1-8月份动力电池装机量前五名分别为宁德时代、比亚迪、孚能、合肥国轩、沃特玛,行业集中度进一步提升的同时,强者之间的竞争优势的差异化也突显出来了。
国金首款纯电动汽车GM3搭配镍钴锰三元锂电池 最大续航预超500km
国金汽车将在淄博亮相旗下首款纯电动MPV车型----GM3,动力方面,国金GM3搭载了镍钴锰三元锂电池,可以提供综合工况400km左右的续航里程,最大续航力预计超过500km。
低速电动车国标摒弃铅酸电池 锂电池上升新高度
日前,有媒体曝光《四轮低速电动车——技术条件(草案)》(以下简称《草案》),其中的规定意味着锂电池将迎来更大的市场机遇。
2017年最优电动汽车排名及上榜车型配套动力电池公司
目前,BestEV众评系统有大约95款电动汽车,但作为有效样本列入车型评价的是8个品牌的20个车型,每个车型的最低样本量是25个,评选车型仅供参考。
锂电原材料整体平稳走势 碳酸锂“有钱也买不到货”情况日趋严重
目前碳酸锂“有钱也买不到货”的情况日趋严重,几家主导厂家因环保限产,产量供应有限,这种情况将延续到年底。本周其余锂电产业原材料架构走势整体平稳。
7-8月电机电控电池装机量企业排名TOP20
从7-8月份市场统计数据来看;宁德时代装机量7月为560MWh,8月份1240.59MWh,同比增长了121.53%。比亚迪7-8月的装机量分别为447.6MWh和481.34MWh,两个月的装机量基本维平。
大钱小钱争相涌入锂电市场 新能源汽车也不逊色
上周锂电市场好消息不断,大钱,小钱争相涌入,锂电引发“蝴蝶效应”。锂电市场不光有大手笔还有“小投资”。
新能源汽车退役后动力电池该如何处理?
“‘双积分’即将落地”、“国内燃油车禁售时间表”双料炸弹引爆新能源汽车,新能源汽车退役动力电池该如何处理,新能源汽车究竟是否环保等问题再次被公众提出,引起了社会的广泛关注。
王传福称比亚迪业绩将开挂 动力电池市场打响大战
比亚迪动力电池拆分业务进展神速,确认已进入实质性阶段,同时转攻原材料,双管齐下,动力电池市场又打响一场大战!9月21日,王传福表示,比亚迪正在考虑向其他汽车制造商供应电池,预计将在年底前公布首份合同。
2017中国能源集团500强动力电池企业榜单
“2017中国能源集团500强”榜单有不少电池产业链企业进入中国能源集团500强,在能源转型持续进行的当下,电池产业链企业已经成长为能源领域举足轻重的力量。
正极材料逐步向三元材料转化 湿法隔膜将成未来主流
近日,星源材质接受投资机构调研表示,基于国家政策对能量密度水平的提高,众多电池厂商所采用的正极材料也逐步向能量密度较高的三元材料转化,湿法隔膜将成为未来的主流。
碳纳米材料替代传统方案 燃料电池导电涂层藏玄机
?据外媒报道,智能能源公司与工业加工创新中心与涂层供应商Haydale开展合作,为质子交换膜燃料电池双极板研发全新的导电涂层,旨在进一步降低成本。
COMSOL主题日在上海成功举办 多物理场仿真软件助力行业创新
9月20日,全球领先的仿真软件供应商COMSOL在上海浦东假日酒店成功举办了COMSOL主题日系列活动,包括 COMSOL 用户、高校科研人员、企业研发人员以及业界专家和学者在内的近百名嘉宾欢聚一堂,共襄盛会。
政策“组合拳”为外资“松绑” 电池企业遇危机OR商机?
近日,国外某主流媒体称,中国计划取消对自贸区里外资电动车业务持股的限制,该政策最快将在明年实施。如果说外媒的自说自话不足为信,那么,商务部的发布会则让这条看似不靠谱的新闻更接近国家政策的真实意图。
碳酸锂价格大涨?锂电材料企业闷声发财
2017年8月份,各上市公司2017年半年报陆续发布。据不完全统计,碳酸锂企业在今年上半年的业绩均呈现出上升态势。
碳酸锂价格大幅上涨原因及近年市场走势分析
随着新能源汽车的兴起以及锂离子电池的快速发展,上游原材料的价格上涨,是新能源产业链发展过程中绕不开的问题。金属钴、碳酸锂等锂电“必须品”因供求关系,整体暴涨。
电动汽车自燃事件引安全质疑 动力电池技术亟待提高
电动汽车最让人津津乐道的,是它具有低碳环保、启动快、节能等优点,而且运行平稳,没有汽油味和发动机轰响的声音,乘车感觉比燃油汽车更加舒适。不过,近年来全国各地发生的多起电动汽车自燃事件,引起了人们对电动汽车的安全性的质疑。
云度π1先锋试驾体验评测:根据车型配置两种动力电池方案(图)
越来越多的司机朋友接受了电动汽车这一新鲜选择,就比如我们今天的主角--云度π1纯电动SUV,在动力方面,云度π根据车型不同配置了两种动力方案。城市版π1配备了容量为24kWh的三元锂电池,城际版π1配备了容量为38kWh的三元锂电池,综合工况续航250km,最大续航330km。
从新能源汽车配套电池能量密度及容量情况浅析车用电池技术发展趋势
由于每辆车的空间有限,要提高纯电动乘用车的性能,就必须在动力电池的能量密度上下功夫。OFweek行业研究中心根据2017年工信部公布的8批纯电动汽车推广目录配套电池能量密度及新能源客车电池容量分布情况,浅析未来车用电池技术的发展趋势。
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