动力电池PACK
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18GWh！国轩高科首个欧洲电池基地落定
6月27日，国轩高科（002074）在德国哥廷根工厂举行了第五届新能源经济论坛暨德国国轩开幕仪式。据悉，哥廷根基地作为国轩在欧洲的首个电池生产运营基地，预计今年底启动改造。国轩高科董事长李缜表示，国轩将中国先进的电池技术与德国先进的工艺工程完美地结合，正式开启国轩电池“欧洲造”步伐
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杉杉股份：拟50亿元投建年产四万吨电池硅基负极材料一体化基地项目
电车汇消息：6月27日晚间，杉杉股份发布对外投资公告，控股子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司计划投资50亿元建设宁波市鄞州4万吨硅基锂离子电池负极材料一体化基地项目。本项目分两期建设，一期项目规划年产
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2022年全球动力电池PACK行业市场规模及发展前景分析 磷酸铁锂电池走势被看好
动力电池PACK行业主要上市公司：目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代 （300750）、国轩高科（002074）、比亚迪（002594）和长城汽车（601633）等；本文
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计划投资共52亿，亿纬锂能、河北坤天电池项目在云南玉溪开工
电车汇消息：6月27日上午，惠州亿纬锂能股份有限公司10GWh动力储能电池项目、河北坤天新能源股份有限公司二期8万吨锂电池负极材料项目在玉溪高新区龙泉园区开工，标志着两家公司与玉溪市的合作迈出了关键步伐，玉溪市新能源电池产业发展取得新的实质性进展和突破
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热点丨宁德时代发布麒麟电池，加快电气化脚步
前言：2019年，宁德时代在全球首创了无模组电池包CTP，率先使电池体积利用率突破50％大关。如今，伴随核心工艺、核心算法、核心材料的全方位提升，宁德时代以麒麟之名重新定义电池结构设计。作者 ｜ 方文
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宁德时代麒麟电池又引发技术路线之争，锂电池行业将加速洗牌
撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第231篇原创摘要：6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于明年量产上市。在相同电芯化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池能量密度相比圆柱4680电池系统要高13％
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固态电池进入终局之战
导语Introduction福特宝马固态电池进入测试阶段？作者丨马西风责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌每隔一段时间固态电池总会被翻出来吸引一波眼球，到目前为止，还没看到哪家企业开始量产固态电池搭载在汽车上面，虽然业内普遍预期固态电池的量产在2030年，但各车企都希望能抢得头筹首先量产装车
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动力电池再度迎来革命性跨越，宁德时代再次重击燃油车
动力电池技术跨越的每一小步，都将成为助推电动汽车替代燃油车进程的一大步。动力电池行业再度迎来革命性跨越。6月23日，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池。该电池通过材料创新和空间创新，将电池系统能量密度提升至255Wh／kg，体积利用率突破72％，轻松实现整车1000公里续航
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宁德时代的新能源电池之路，理想美好现实残酷
文／陈根6月25日消息，宁德时代董事长曾毓群在重庆车展上透露，除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。曾毓群表示，动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新，再加商业模式的创新，整合在一起，才能推动新能源汽车行业的发展
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新数学模型，或可推动下一代锂电池发展
文|陈根从数字设备到电动汽车,可充电锂离子电池已经在社会生活中得到了广泛应用。然而,由于基于插入机制的电极材料能量密度有限,传统的锂离子电池渐渐不能满足新兴领域日渐增长的能量需求。作为锂离子电池的“近亲”,锂金属电池发展前景十分可观
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国内装船电池容量最大的纯电动货船投入使用！
据报道，6月20日，由我国自主设计建造的国内首艘两千吨级集散两用新能源运输船在浙江长兴交付，将用于长江内河电煤运输。这艘船名为“东兴100”，船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨
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多氟多拟出资1.5亿元设合资公司，布局超级快充动力电池业务
电车汇消息：6月24日，多氟多公告称，子公司广西宁福新能源科技有限公司与广州巨湾签订《合资协议》，共同投资设立广西宁福巨湾新能源科技有限公司，合资公司预期建设产能为2GWh。公告显示，合资公司注册资本
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固态电池赛道开跑，大规模应用还要多久?
什么是汽车车身上最重要的零部件？如果说燃油车，那肯定是内燃机了，如果说新能源车型，那绝对是动力电池，因为动力电池直接决定了车辆的续航和安全等重要性能，可以被形象地称为车中的“心脏”部分了。而目前的动力
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打脸马斯克，实现1000公里续航，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池
6月23日，宁德时代正式发布CTP3．0麒麟电池。通过结构优化，麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率提升至72％，搭配三元锂电芯系统能量密度可达255Wh／kg，可实现整车1000公里续航，支持4C充电倍率
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集成度全球新高，宁德时代发布麒麟电池
6月23日，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。宁德时代从电化学本质出发，持续拓展系统结构的创新边界
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电池管理芯片企业科创板IPO获受理
6月21日，上海南芯半导体科技股份有限公司（简称：南芯科技）科创板上市申请获受理，保荐机构为中信建投证券。 图/深交所资料显示，南芯科技是国内领先的模拟和嵌入式芯片设计企业之一，主营业务为模拟与嵌入式芯片的研发、设计和销售，专注于电源及电池管理领域，为客户提供端到端的完整解决方案
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宁德时代正式发布麒麟电池
电车汇消息：今日，宁德时代正式发布采用第三代CTP技术的电池——麒麟电池，麒麟电池实现了电池系统能量密度255Wh／kg，体积利用率达到了72％，可以满足纯电动车续航1000km以上的需求。值得关注的是，麒麟电池主要是在电池结构上做了多项创新，从而提升电池的梯级利用率
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常用的锂离子电池导电剂有哪些？
常用的锂离子电池导电剂可以分为传统导电剂（如炭黑、导电石墨、碳纤维等）和新型导电剂（如碳纳米管、石墨烯及其混合导电浆料等）。市面上的导电剂型号有SPUERLi、S－O、KS－6、KS－15、SFG－6
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中国电子标准院、瑞能股份、宁德新能源参编的锂电池和电池组充放电测试设备规范公示结束
近日，由工业和信息化部科技司发布的《锂离子电池和电池组充放电测试设备规范》已公示结束。此规范由中国电子技术标准化研究院（简称“电子标准院”）、深圳市瑞能实业股份有限公司（简称“瑞能股份”）、宁德新能源科技有限公司（简称“ATL-ND”）等单位联合编制
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