叫停令

导｜语中国汽车，凭借电动车攻破德国和挪威防线，令世界为中国制造侧目。作者丨马西风责编丨石劼编辑丨朱锦斌中国汽车，凭借电动车攻破德国和挪威防线，令世界为中国制造侧目。中国制造的电动SUV与豪华车，已经杀

福特停止在印度生产汽车，裁员4000人；英伟达寻求欧盟批准540亿美元收购ARM交易。1、马斯克发季末动员令：特斯拉迎来史上最大交付潮 得“玩命”北京时间9月10日消息，内部邮件显示，特斯拉公司CEO

［ 这是一个属于新能源的时代，更是一个属“电”的时代。］连日来，关于退役动力电池的话题甚嚣尘上。先是6月中旬北汽集团原董事长徐和谊在2021中国汽车蓝皮书论坛上的一番“呐喊”，把人们的关注点聚焦到新能源汽车退役的动力电池身上

固体电池是电动汽车工业的重要研究对象。最近，瑞典查尔姆斯理工大学和中国西安交通大学的科学家们提出了一种新的方法，使这个有前景的概念更接近于大规模应用现实。一种由可涂抹的“黄油状”材料制成的中间层有助于将电流密度提高10倍，同时也提高了电池的性能和安全性

特斯拉正在追求百万英里电池，这已经不是什么秘密了。阻碍电动汽车发展的一个关键因素是电池的价格。很长一段时间以来，人们普遍猜测，将电池生产成本降至每千瓦时100美元，是电动汽车达到与汽油动力汽车同等价格的关键

纵观整个铅酸蓄电池市场，从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度，以及竞争层次来看，铅酸蓄电池行业处于成熟阶段，但行业整体素质参差不齐，受到企业自身因素的局限，多数企业集中于低端产品，打价格战，目前市场上现有企业竞争激烈。

磷酸铁锂电池具有稳定性高、价格便宜、运用时间久、技术较为成熟等优点，但能量密度低是其技术发展的瓶颈。而三元锂电池则恰恰弥补了这一短板，相同质量高出近一倍的能量密度使其具有了更强的供给续航能力。但是，困扰特斯拉汽车的“自燃”事故在国外屡屡发生。

自主品牌在研发上将重点放在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上。目前，比亚迪、北汽、上汽等几个自主品牌在新能源车上表现良好，让国内外同行刮目相看。