大众中国
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新一轮“三国杀”来了！抓好全固态，中国动力电池保“位”战
“锂电终极”全固态电池近两年“捷报”频传。渐进还是激进地抢占下一代电池技术竞争关键制高点，全球已经组好了新一场“三国杀”牌局
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中国科学院物理所博导吴凡：硫化物技术路线最有潜力
全固态电池时代正以更快的速度到来：以前市场普遍预期全固态电池商业化量产需要到2030年才能实现，目前变为预期2027年商业化量产。3月19-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办
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合计351.3亿！中国动力电池项目密集开工/签约
虽然部分汽车巨头推迟了转型计划，但全球汽车制造商向电动汽车过渡是毫无疑问的，长期内动力电池市场需求将继续增长。根据市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2024 年1月全球电动汽车电池总装机量为51.5GWh，相比较去年1月（32.1 GWh）增长了 60.6%
动力电池 2024-03-18 -
全球储能电池排名: TOP5均为中国企业！
新能源汽车用动力电池TOP10企业中，中国企业占据6席，且仅宁德时代一家，市场占有率就超过35%。这已经是连续多年以来的“定律”了。储能电池领域则更加夸张：2023年全球储能电池出货量TOP10企业中
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大众安徽获65亿增资
3月12日晚间，江淮汽车（600418）公告，公司与大众中国拟按股比同比例向大众汽车（安徽）有限公司（简称“大众安徽”）增资人民币65亿元，其中，公司以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元
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中国石油、宁德时代搭班：在荷兰开西餐厅
2月29日，中国石油国际事业伦敦公司与宁德时代欧洲储能及超充服务平台快卜新能源敲定光储充项目合作，双方计划在欧洲知名连锁集团De Veranda位于荷兰的餐厅，建设快充电桩示范站，助力该餐厅实现绿色低碳转型
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中国巨头计划2027年量产全固态电池
近日，卫蓝新能源在接受调研时表示，“随着我们现在对半固态技术的掌握，再加上材料端的一些改进和工艺上的摸索，我们暂定于2027年左右实现全固态电池量产。”虽然海外市场很多企业都宣布了固态电池的进展，如丰
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“CHINAPLAS 2024 国际橡塑展”重塑橡塑业未来 助力“中国制造”转型至“中国创造”
023年中国内地大门重开，内外双循环加速畅通，揭示中国处处有机遇。随着经济社会全面恢复常态化运行，中国国家统计局的数据显示，2023年经济增长达5.2%。经济复苏之下，汽车、消费电子和电子商务等领域发展尤其迅速，重拾增长势头
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【OFweek2024动力电池产业年会】博世力士乐锂电行业中国区经理阎硕出席并演讲！
年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争日趋激烈，动力电池产
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大众汽车“外供之路”开启，首个电池订单50GWh
2月16日，印度马恒达（Mahindra & Mahindra）宣布，其已与大众汽车集团签署了一份供应协议，马恒达将使用大众汽车集团旗下电动汽车开放平台MEB的关键零部件。根据协议，马恒达计划将大众MEB的部分平台组件以及标准化电芯（Unified cell）用于旗下专用电动平台INGLO
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大众汽车再签一家电池合作商
据路透社报道，德国大众汽车与美国初创公司QS合作开发固态电池的计划备受拖延困扰，眼下大众正扩大合作选择以开发这项可能“改变游戏规则”的技术。1月16日，一位直接了解谈判情况的消息人士称，大众正在与法国
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2023年中国新能源汽车专利公开量排名出炉：宁德第一，比亚迪第二
2023年中国新能源汽车专利公开量排名出炉：宁德第一，比亚迪第二近日，中汽信科发布了《2023年中国汽车专利数据统计分析》报告。据了解，此次排名数据基于中汽信科自主开发的全球汽车专利大数据平台独有的汽车技术三维导航体系的专利标引结果，统计专利的公开/授权时间为2023年1月至2023年12月
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宝马签约，大众看中，又一固态电池企业被“押注”
据路透社报道，知情人士透露，大众汽车正与法国Bolloré（博洛雷）集团旗下子公司Blue Solutions公司就将固态电池设计应用于电动汽车进行谈判，并计划在未来几个月内达成联合开发协议。Blue
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突发！韩国对中国高镍正极企业展开调查
据韩国产业通商资源部官网1月11日发布的通知，应LG化学（LG Chemical Ltd.）提出的申请，韩国将调查中国镍钴锰811系正极材料制造商涉嫌侵犯专利的行为。图片来源：网页截图市场认为，侵犯专利或只是借口，这可能是韩国电池企业为加码美国市场所作的准备
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9家上市公司，大众汽车又悄悄搞了个“大动作”！
1月10日，德福科技（301511）公告，近日，公司与德国某头部知名整车厂商旗下动力电池全资子公司签署了《Nomination Agreement》（定点协议，简称“协议”），协议约定由公司向客户供应锂电铜箔产品
大众汽车 2024-01-15 -
美国电池补贴排除中国制造，结果将是搬起石头砸自己的脚
美国最近似乎有点疯，在芯片不断采取措施之外，近期又宣布对美国的电动汽车下手，指出采用中国电池的电动汽车将无法获得美国的补贴，这导致目前美国市场在售的电动汽车获得补贴的车型大幅减少。 据悉
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日本加速固态电池研发，试图弯道超车？中国不答应！
日前中国四大部门联合发文，加大动力电池关键技术攻关，此举对于中国已取得卓越升级的新能源汽车行业具有特殊的意义，意味着中国将联合整个产业链，确保中国在新能源汽车核心技术上的领先优势。一、联合研发加速技术
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中国新能源产业可能到了“最危险”的时刻
FEOC细则的落地，暴露了美国试图通过脱钩中国，全面遏制中国新能源产业发展的“野心”。与美国IRA和FEOC相呼应，12月13日韩国公布《强化电池循环产业竞争力计划》，未来五年内提供38万亿韩元（约合
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总投资115亿，宝马、大众在华电池项目完工/投产
近日，宝马集团和大众集团在国内的动力电池项目均迎来新进展，两个项目的总投资合计达115亿元。宝马沈阳基地建筑主体全部完工11月24日，宝马集团官方微信号宣布，宝马沈阳生产基地第六代动力电池项目建筑已正式封顶，加快BMW新世代车型国产步伐
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宁德时代将供货Stellantis集团，欧洲车企转型还是离不开中国
近年来，中国车企从理念、设计、研发到制造、总装、集成，在电动汽车领域形成“新势力”，虽然招致欧盟的反补贴调查，但也在侧面说明中国电动汽车产品力的强大。为了快速搭上中国新能源这条快车道，前有大众汽车入股小鹏，后有Stellantis集团牵手零跑
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国际“专利战”，中国三元材料龙头胜诉！
11月8日晚间，当升科技（300073）公告，公司于11月8日收到国家知识产权局送达的《无效宣告请求审查决定书》，国家知识产权局专利局复审和无效审理部对公司子公司江苏当升作为无效宣告请求人针对尤米科尔
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大众汽车推迟建设新电池厂
据路透社报道，11月1日，大众汽车集团董事长Oliver Blume表示，由于欧洲对电动汽车的需求低于预期，该公司暂时不会就第四家电动汽车电池超级工厂的选址做出决定。事实上，近一年多以来，大众汽车一直在东欧地区寻找其电动汽车电池超级工厂的潜在选址，考虑的地方包括捷克、匈牙利、斯洛伐克或者波兰
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中国产品碳足迹计算“ICM方案”首次发布，推动中国低碳经济发展
10月11日，由中国科学技术协会和湖北省人民政府联合主办的2023中国(宜昌)绿色能源发展大会在宜昌隆重开幕。广东邦普循环科技有限公司（下称“邦普循环”）是国内领先的废旧电池循环利用企业，致力于为电池全生命周期管理提供一站式闭环解决方案和服务
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总投资232亿，大众正极材料项目落地
10月6日，大众集团官方宣布，旗下合资电池材料公司将命名为IONWAY。该公司由大众汽车集团旗下电池业务公司PowerCo和比利时材料技术公司优美科（Umicore）共同成立，总部将位于比利时首都布鲁塞尔
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技术领先！EK荣获2023中国“冷暖智造”产品大奖！
9月15日，2023中国“冷暖智造”颁奖盛典在上海隆重举行。EK ADR-DRY系列一体化复合型转轮除湿机凭借技术创新、高效节能等优势，荣获“冷暖智造”产品大奖！作为冷暖全产业链的顶级荣誉，
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瓦克化学在中国扩建特种有机硅产能
2023年9月26日，瓦克化学股份有限公司在中国扩建特种有机硅产能。当天，这家全球运营的化学集团在江苏省张家港生产基地举行开工仪式，为建设功能性硅油、有机硅乳液和有机硅弹性体凝胶等多条新生产线拉开序幕
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丰田下一代电池曝光，最多续航1500km，中国车企该如何应对？
作为全球最具影响力的车企之一，面对新能源汽车发展的浪潮，丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢，引以为傲的氢能源汽车在短时间内也根本无法得到普及，导致丰田在燃油车走下坡路的时，新能源汽车无法补上销量缺口
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关于举办“2023中国（遂宁）国际锂电产业大会”的通知【附最新议程】
关于举办“2023中国(遂宁)国际锂电产业大会”的通知在双碳目标引领下，能源结构转型已箭在弦上。风、光、水、氢等可再生资源与新型储能技术紧密结合，成为推动我国能源结构向“绿色、低碳”方向转型的重要力量
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比亚迪的天使投资人，居然是中国最隐形富豪
融捷股份的创始人便是素有中国巴菲特之称的新能源产业之父——吕向阳。 文/NE-SALON新能荟小编团 8月30日，EESA第二届中国国际储能展览会暨第十届中国国际光储充大会在苏州隆重举行
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