快充技术
快充技术能在1~5h内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。快充技术常用于牵引用蓄电池需要在较短时间内恢复完全充电状态时的充电。蓄电池的正常充电耗时约10~20h,如何能快速充电而不损害蓄电池的性能和寿命,是人们关注的热门研究课题。
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《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》11月1日正式实施
2024 年 4 月 25 日,GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》正式发布,并将于 11 月 1 日正式实施,该标准实施后,国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求
技术规范 2024-05-10 -
德赛电池强劲的储能技术“揭秘”
德赛电池在储能市场的发展,一是快,二是强。德赛电池于2021年12月底开展储能电芯业务;2022年1月,与长沙望城经济开发区签订储能电芯项目入园协议书;2023年5月宣布量产,同年8月底部分线体实现达产
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固态电池,新能源汽车的颠覆性技术
本文来源:智车科技 前段时间,智己汽车与小米的口水战引爆了车圈社交媒体,随之而来的是,人们惊讶的发现智己汽车竟然官宣成为首个搭载“准900V超快充固态电池”的量产车型,CLTC续航将超过1000公里
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超充领先一步!欣旺达动力闪充电池3.0震撼来袭!
作为全球最具影响力的汽车行业盛会之一,每届北京车展都吸引着来自全球的顶级汽车厂商和产业链科技企业竞相亮相,2024年的北京车展更加引人瞩目。车展首日,欣旺达动力携全系列超快充、高比能、长续航、长寿命动
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全球首个!巨湾技研携手亿航智能推出eVTOL航空器超快充电池
eVTOL电池市场,是千亿级市场。有数据显示,至2030年,国内eVTOL 需求量预计为 16300 架,按每架单天飞行 8 次,电池循环寿命 1000 圈的假设下,电池的更换次数 14 次,在 eVTOL20 年生命周期内,假设更换均价单机 45 万元,提供电池后装市场也就超过了1000 亿元
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PHEV出货量国内第6,瑞浦兰钧两大新品掀起快充“攻势”
根据中国汽车工业协会的数据,2023年插电式混动汽车(PHEV)增长显著,全年销售了280.4万辆,同比增长84.7%,远超纯电动汽车24.6%的同比增速。进入2024年,PHEV依旧成为增长速度最迅猛的新能源汽车类型
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广汽再“卷”技术,无图智驾和固态电池2026年上车
汽车圈“卷”技术已成潮流。近日,以“科技视界”为主题的2024广汽科技日举办。广汽集团推出了无图纯视觉智驾系统,以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池
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在固态电池技术“珠峰”上,谁将最先攀越?
导语 | Lead 电动车的核心技术是“三电”,而“三电”又以电池技术领衔。众多车企都在主攻克电动车的“心脏”难题,固态电池被认为代表未来,但也是最难攻克的技术之一
固态电池 2024-04-15 -
宁王炮轰固态电池不靠谱,是技术担忧?还是博眼球?
尽管近几年新能源汽车取得了快速发展,但在市场占有率方面始终难以超越燃油车。很重要的原因就是新能源车在电池技术上存在瓶颈,包括续航里程、充电时间和电池安全方面都有待突破。而固态电池将打破这一瓶颈,720
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芯享科技荣获“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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思谋科技荣获“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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贝特威荣获“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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瑞能股份荣获“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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易立德荣获“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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安驰新能源荣获“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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比克动力荣获“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”
比克动力荣获“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年
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孚能科技荣获“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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欣旺达动力荣获“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”
2023年起,全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变,正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年,哪些企业表现突出?2024年3月19-20日,OFweek2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳
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专访欣旺达动力郑露蓉|超快充引领高效补能时代
超快充正在逐渐成为锂电池市场的“标配”。如果说2023年是EV超充启动的元年,那么2024年就是超快充标准的落地元年。市场预计,支持超快充的新能源汽车的市占率,将从2023年的3%提升至2030年的52.5%
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维科技术宋浩堂:150Wh/kg钠电池即将量产
钠电池具备安全性高、经济成本低、低温性能突出、倍率性能好等优势,可探索更广泛的钠电应用场景,充分发挥钠电特性!3月19日-20日,OFweek 2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办,25位行业领袖“论策”产业链的发展战略与路径,为产业协同发展指明方向
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大族锂电智能装备李小婷:动力电池激光焊接技术应用
目前电池激光焊接涉及到的激光器种类有很多,对焊接工艺提出了很高的要求。3月19日-20日,OFweek 2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办,25位行业领袖“论策”产业链的发展战略与路径,为产业协同发展指明方向
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专访|同兴环保独创5000圈长循环钠电正极技术解读
3月19日-20日,OFweek 2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办,25位行业领袖“论策”产业链的发展战略与路径,为产业协同发展指明方向。本次大会上,同兴环保(003027)钠离子电池研发工程师沈博磊发表了《长循环型钠离子电池聚阴离子正极材料》的主题演讲
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中国科学院物理所博导吴凡:硫化物技术路线最有潜力
全固态电池时代正以更快的速度到来:以前市场普遍预期全固态电池商业化量产需要到2030年才能实现,目前变为预期2027年商业化量产。3月19-20日,OFweek 2024(第八届)动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办
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【OFweek 锂电年会】国轩高科国际工程研究院副院长、BMS技术院院长胡攀攀出席并演讲!
年会背景2023年,我国动力电池产业依旧保持全面增长,具备领先的成本和产能优势,是全球中流砥柱。不过,我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争日趋激烈,动力电池产
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重磅 丨 华北油田首台100kWh钠离子电池储能装备正式投运,采用维科技术电芯!
近日,华北油田首台100kWh钠离子电池储能装备在京25-6井储能微网完成控制试验并正式投运,实现了可移动、撬装式钠离子电池储能设备在油田场景下的应用示范,不仅是华北油田首台钠离子电池组,同时也是目前国内第一个投入使用的钠离子电池组
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电池技术路径抉择,永不停息的豪赌!
导语 | Lead比亚迪一出手就是100亿,新年伊始便加强对未来电池产业的战略布局。这可不是个轻松的决定,因为钠电池还没有广泛应用,前途未知,这100个小目标甚至有可能打水漂。不过,这并不是比亚迪一家喜欢豪赌,友商同样争先恐后在钠电池、固态电池等前景并不明朗的领域长期做大笔的资金投入
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沃尔森参评“维科杯·OFweek2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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欣旺达动力参评“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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钛玛科参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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瑞能股份参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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容百科技参评“维科杯·OFweek 2023年度动力电池创新技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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恒云太参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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易立德参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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国轩高科参评2023年度动力电池创新技术奖
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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中创新航参评2023年度动力电池创新技术奖
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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蘑菇物联参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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伦茨参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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贝特威参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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大族光子参评“维科杯·OFweek 2023年度锂电数智化技术奖”
评选简介2023年以来,锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,1-10月,我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是,新能源产业保持高成长性的同时,市场化竞争新阶段已然开启
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