腾势
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戴姆勒抽身而退,腾势仅靠比亚迪一己之力能否“咸鱼翻身”?
当不少车企开始推出自家的高端新能源品牌时,或许很多人还不知道,比亚迪早在11年就联合奔驰母公司戴姆勒集团合资成立了全球首家高端新能源汽车品牌——腾势。本以为双方强强联手,腾势的未来前景一片光明,可奈何自成立以来腾势品牌的存在感很低,销量也一直不温不火
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站在戴姆勒和比亚迪两大巨人肩膀上出生的品牌,腾势会有何作为?
文/乐居财经 靳文雨十一年前,比亚迪曾和世界豪华车制造巨头德国戴姆勒有过一次“联姻”,并且诞有一“子”,叫做腾势。作为国内首家新能源汽车技术合资企业,腾势可以说是含着金汤匙出生,也被比亚迪、戴姆勒寄予了厚望
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比亚迪与戴姆勒签订股权转让协议,前者将持有腾势90%股权
电车汇消息:12月24日晚间,比亚迪发布公告,公司控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势以货币方式增资人民币10亿元。增资完成后,双方将分别继续持有腾势新能源50%的股权。 同日,比
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腾势新能源汽车有限公司股权变动:比亚迪持股比例增至90%
12月24日,比亚迪汽车工业有限公司(以下简称比亚迪)发布消息称,其已与戴姆勒大中华区投资有限公司(以下简称戴姆勒)签署关于合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称腾势)的股权转让协议,转让完成后,比亚迪对腾势的持股比例将由50%提升至90%,戴姆勒持股比例将由50%下降至10%
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