腾势在（12月24日）圣诞夜收到了一份“大礼——获得股东双方分别10亿元增资。此外，其未来命运也在这个圣诞夜得以确认：接下来，股东双方股权将进行调整，比亚迪将增持至90％，戴姆勒持10％。

（图片来源：腾势）

文｜车事小说 无花果

12月14日晚间，比亚迪发布一份《关于对参股公司增资暨关联交易的公告》称，比亚迪和戴姆勒将分别对腾势增资人民币10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪和戴姆勒分别继续持有腾势50％股权。

对于此次增资，比亚迪在公告中称，本次增资资金主要用于腾势日常运营资金，有利于推动腾势汽车业务的可持续发展。未来，股东双方将在战略上规划提速“腾势”品牌在快速增长的中国新能源汽车市场的未来发展，挖掘“腾势”品牌的增长机遇。

（图片来源：比亚迪公告）

相对于股东双方选择在圣诞夜送出的这份圣诞大礼，对腾势来说，比亚迪紧随其后的另一侧通告更具震撼力。

在上述公告发布后，比亚迪在另一份《比亚迪和戴姆勒就腾势合资公司未来架构达成一致》通告中称，比亚迪已经与戴姆勒签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。

该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90％和10％的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。

据了解，股权调整完成后，艾凤杰将担任腾势CEO；原比亚迪销售公司总经理赵长江将担任腾势销售事业部总经理。

这也就意味着，在终端市场中长期能见度比较低的腾势汽车命运即将得以改变。

2010年，比亚迪与戴姆勒签署合作协议，正式成立50：50的研发技术合资公司“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”的协议。并推出了以“腾势”为品牌的全新车型，成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

（图片来源：腾势）

然而，腾势诞生后，基于当时新能源汽车市场环境，以及产品售价较高等因素，市场表现一直比较低迷。即便如此，比亚迪和戴姆勒多年均未放弃该品牌，除了多次增资支持之外，戴姆勒更是在2019年7月1日将腾势运营转移至北京奔驰体系，试图利用北京奔驰体系来盘活腾势这个品牌。

除了新车型腾势X外观内饰设计由奔驰设计师操刀之外，腾势X销售业务也直接放置进奔驰展厅。据乘联会数据显示，今年1－11月份，腾势X累计实现销量4268辆，同比增长15．5％。

据了解，接下来等待腾势股权调整完成后，比亚迪将倾注更多资源和核心技术在腾势汽车业务上。具体体现为，未来的两年内，腾势将推出3款全新车型，包括MPV和SUV。

此后，腾势将成为比亚迪旗下继王朝、海洋以及还未发布的高端品牌之外，第四个汽车业务版块。

（图片来源：速腾聚创）

就在12月24日，比亚迪还悄悄另外做了一件大事。据速腾聚创（RoboSense）当日晚间发布消息称，该公司与比亚迪在当日达成战略投资协议及战略合作框架协议。

对于此次投资金额及协议具体内容，虽然双方并未透露太多信息。但结合当下智能电动汽车发展趋势，以及激光雷达对智能（自动）驾驶汽车的重要性并不难猜出，接下来，速腾聚创激光雷达将上车比亚迪。这也就意味着，比亚迪旗下的“智能（自动）驾驶”汽车即将登场。

事实上，比亚迪在本月组织一场媒体座谈会上透露，旗下高端品牌即将发布，高端品牌价格区间预计在50－100万元以上。基于此价格，该高端品牌旗下车型或将标配激光雷达以实现智能（自动）驾驶功能。

（图片来源：速腾聚创）

对此，速腾聚创则表示，此次获得比亚迪战略投资，将进一步深度融入智能新能源汽车产业生态“朋友圈”，为双方实现深度产业协同构建坚实基础。速腾聚创方面称，双方将结合全球消费市场的多元化、个性化需求，充分发挥双方的技术创新能力和量产优势，在产业生态可持续发展的持续赋能下，不断满足人们更安全、更智能、更美好的生活向往。

据速腾聚创透露，在今天举办的2021比亚迪投资企业CEO年会上，速腾聚创旗下多款激光雷达产品亮相。尤其旗下第二代智能固态激光雷达RS－LiDAR－M1（简称“M1”），更是成为关注焦点。

据资料显示，速腾聚创是一家智能激光科技企业，创立于2014年，总部位于深圳，截止2020年全球布局激光雷达相关专利超过600项。产品技术应用于自动驾驶和辅助驾驶的乘用车和商用车、无人物流车、机器人、智慧交通新基建等领域。

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