冬季衰减
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5年零衰减！6.25MWh！宁德时代发布天恒储能系统
4月9日，宁德时代（300750）发布全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒。宁德时代·天恒储能系统（以下简称：天恒储能系统）集“5年零衰减，6.25兆瓦时、多维真安全”于一体，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下加速键。
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宁德时代发布全球首款5年零衰减、6.25兆瓦时高能量的储能系统—天恒
4月9日，宁德时代发布全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒。宁德时代·天恒储能系统（以下简称：天恒储能系统）集“5年零衰减，6.25兆瓦时、多维真安全”于一体，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下加速键
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磷酸铁锂电池零下10度衰减多少？磷酸铁锂和三元电池的区别对比
磷酸铁锂电池作为目前电动汽车的电池种类之一，其特点则是它的热稳定性比较的稳定、制作成本也不高、使用寿命长等等。但是它的抗低温性能非常的低，在零下10度的情况下，虽然可以正常的使用电池，不过充电的效率就会大幅度的降低
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锂离子电池容量为什么会衰减？
受电动汽车市场火热程度的影响，锂离子电池作为电动汽车的核心部件之一，其受重视程度不言而喻。人们致力于开发出一种长寿命、高功率、安全性好的锂离子电池。其中，锂离子电池容量的衰减问题是非常值得大家去关注的，只有充分了解锂离子电池的衰减原因或机理，才能够对症下药，去解决该问题
锂离子电池 容量衰减 2022-03-08 -
4年行驶16万公里，特斯拉Model 3电池仅衰减2%！
很多人在讨论纯电车时，总会听到观点认为新能源车虽然充电比加油省钱，但由于电池技术不成熟，用上几年后更换电池的费用却堪比半个车的价钱。这样的观点流传车圈已久，但事实果真如此吗？近日，特斯拉Model 3首批车主Andy Slye，就用实际行动验证这一观点并非属实
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新一代钠硫电池研制成功！钠硫电池可实现300次充放电，不衰减？
“钠硫电池可实现300次充放电，不衰减？”12月10日，美国科学家在最新一期《美国化学学会杂志》中发表了一篇新论文，文中称已经研制出全新钠硫电池，这种电池最大的特点就是可以极大的延长电池的寿命。据据外媒的介绍，钠硫电池可实现300次充放电，电池寿命也不衰减
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新发现！快充造成锂电池容量衰减的原因
导读：美国科学家将快速充电的锂离子电池置于显微镜下，发现以较高的速率充电会加速损坏石墨阳极的结构，甚至在少量循环后造成容量损失。从锂离子和其他储能技术中获取更多，是全世界科学家关注的焦点。电池已经为能源转型做出了宝贵的贡献，但仍有大量的挑战和改进有待完成
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电动汽车动力电池衰减检测方法通过立项审查
电车汇消息：近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）线上组织召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准（以下统称该标准）立项论证会。会议中指出，为贯彻落实国家新“三包”政策，更好地支撑
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可以做到100年不衰减的钻石电池是什么？
对于电池来说，衰减是一个不可避免的问题，这与电池寿命息息相关。近日，有外媒报道，日本国立材料研究所（NIMS）发明一种钻石电池，可以保证电池在100年内无衰减。
钻石电池 2021-03-02 -
为什么冬季锂电池性能会退化？锂电池要加热？
进入到冬天，电动汽车的续航里程要比厂商标注的少很多，有些甚至会达到三分之一以上。这是为什么呢？这要从电动汽车电池的原理说起。冬天电动汽车停放在室外，低温会直接影响锂电池的活性，而恢复电池活性就需要电量为电池加热恢复温度，而这部分被消耗掉的电量就是续航“缩水”的部分
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冬季电池使用的注意事项，4大要点请牢记！
冬季电池使用的注意事项，4大要点请牢记！在寒冷的冬季，关于锂离子电池续航缩水、充电速度变慢的报道不在少数，原因在于低温会对锂电池形成较大影响，电池在低温下的续航折损是由来已久的问题。目前市面上绝大多数
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怎样解决冬季动力电池低温性能焦虑？
每每一到冬季，尤其是北方的冬季，电动汽车动力电池较差的低温性能就会成为车主们的心病，并有车友戏称自己买了一台“电动爹”。在寒冬季节，电动汽车要启动需要将电池加热到正常状态，低温加热、开暖风、座椅加热、用电APP开启……每一项操作都在消耗着电量
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新电池6年衰减不到10% 公交车8分钟充电超60%
当前，对于电动车来说，最大的限制因素仍然是电池。而如果电池能够解决充电速度慢、续航短、充放电性能衰减的弊端，电动车的普及速度也将会大大加快。据央视财经报道，“十三五”期间，中国新能源汽车呈现爆发式增长
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电动车电池衰减排名：Model 3排名第3 第一太意外
电动车电池衰减榜单显示，车辆使用一年后，电池衰减最小的前三名车型分别是，2019款雪佛兰Bolt无衰减，2017款奥迪A3 e－tron衰减0．3％，2019款特斯拉Model 3衰减0．6％。
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现代起亚发布新型热泵技术：专治电池衰减 增加冬季续航
日前，现代起亚汽车公布了其创新热泵系统，该系统能够极大程度地提高电动汽车在冬季的续航里程，并且当车厢内开暖风时不会对电动车的续航里程产生过大的影响。
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冬季动力电池“寿命”论，如何养护长久“健康”？
冬季对于电动汽车来说是最难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。
动力电池 2020-02-26 -
敢开暖风吗？电动汽车冬季使用调查
随着国庆假期过去，全国大多数地区进入真正的秋天。气温骤降，除了更换秋装外，有车一族们也逐渐开始为低温天气下用车做准备。长期以来，广大电动汽车的使用者们均反映他们的爱车在寒冷天气下开启暖风装置后，续航里程大幅缩短
电池 2019-10-22 -
日本拟要求电动汽车明示电池衰减情况
据外媒消息，近日，日本经济产业省计划要求各汽车厂商显示内置于纯电动汽车的电池寿命，使驾驶员能够通过驾驶席的显示器，了解重复使用不断老化的锂电池的衰减情况，力争建立合适的电池容量评价机制，在培育纯电动汽车二手市场的同时，推动电池的再利用
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“跳脱”的续航里程与衰减大的快充
近日，中国质量新闻网汽车频道关注到电动汽车市场的巨大增幅。但在市场一片大好的同时，我们也听到了一些不和谐的声音——其中“里程焦虑”是消费者反映最突出的问题。那么电动汽车的续航里程真实状态究竟如何？中国质量新闻网汽车频道工作人员对电动汽车的用户与他们选购的车辆进行了实地探访
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1+1>2？看丰田如何对抗燃料电池中的化学衰减
目前，燃料电池的寿命主要取决于电解质膜的寿命，而影响电解质膜寿命的因素主要有以下三种：（1）化学衰减；（2）机械衰减；（3）热衰减。
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动力电池的衰减质保有无统一标准？石墨烯动力电池有何优势？
我们经常听到纯电动车的电池组质保8年/15万公里，似乎已经成为了行业标准，那么针对电池组的衰减质保是否有统一标准？氢燃料电池更环保，普及的难度在哪里？石墨烯动力电池有哪些优势？本期电动湃“有问必答”栏目，湃客将和你好好聊聊这些话题
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310亿新能源汽车补贴通过审核 运营车衰减超20%没补贴
4月2日，工信部装备工业司网站一口气发布4份新能源汽车补贴清算终审车辆信息表，以及1份补贴资金预拨审核情况，总审核补贴资金310亿。
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高比能量动力锂电池寿命衰减难题如何破局？
续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标,也是相关部门制定政策的重要考量因素,因此,新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱,在三者的助推之下,高比能量动力锂电池渐成主流。
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全气候电池自加热 冬季续航不用愁
日前，美国宾夕法尼亚州立大学研究人员研发出一款新型锂电池—“全气候电池”（All-Climate Battery，ACB），当温度处于0摄氏度以下时，这种新型电池可以进行自身加热，有助于解决冬季锂电池电量耗损快的问题。
全气候电池 2016-01-23
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