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重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图

导读: 2016年我国燃料电池销量不足30辆,到了2017年,我国燃料电池汽车的销售量已经突破千辆规模。OFweek产业研究院从车型、销售区域、燃料电池供应等角度分析了2017年燃料电池销售情况。

今年上半年以来,燃料电池汽车一直受到热捧,各地政府积极规划燃料电池产业布局,上海、佛山等地的氢能和燃料电池相关规划、补贴政策陆续出台。近期全国各地燃料电池汽车示范运营的消息不绝于耳,这预示着我国燃料电池汽车即将开始进入商业化示范运营阶段。2016年我国燃料电池销量不足30辆,到了2017年,我国燃料电池汽车的销售量已经突破千辆规模。OFweek产业研究院从车型、销售区域、燃料电池供应等角度分析了2017年燃料电池销售情况。

燃料电池车销量遥遥领先

2017年,东风汽车和金华青年汽车公司分别销售531、401辆燃料电池货车,占据全年市场销量的接近85%。客车方面,2017年燃料电池客车销量过百,车企主体分别为上汽大通、福田汽车、金华青年、宇通客车等。乘用车方面,仅有上汽集团销售一款荣威950车型,用于出租租赁。

图表1 2017年燃料电池汽车销量(辆)

重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图

数据来源:OFweek产业研究院

燃料电池市场区域分布

我国的氢燃料电池企业区域发展较为分散,主要集中在陕西、上海、江浙沪、广东、北京。主要有以下几个影响因素:

热点事件影响:如北京的奥运会、上海世博会、深圳大运会等拉动燃料电池订单,这种订单可持续性低。

生产企业因素:以郑州为例,郑州宇通目前在大力研发氢燃料客车,郑州宇通客车工厂附近专门建设了河南省唯一一座加氢站。

地方政府推动:如陕西、江苏南通等地方政府成立专项的产业发展资金,短期内促进部分城市规模化的氢燃料公交车置换需求。

市场因素推动:如东风汽车主要集中于上海市场,主要系上海物流车运营公司与东风汽车战略合作。

图表2 2017年燃料电池汽车销售区域图

重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图

数据来源:OFweek产业研究院

2017年,燃料电池销售区域主要集中在上海和西安两地,销售量分别为590、401辆。西安的燃料电池汽车运营主体为新青年控股集团有限公司,通过氢燃料电池物流车运营、加氢站投建计划推动西安燃料电池汽车产业的发展。上海市三种车型均有销售,发展较为均衡,其他城市销售车型则较为单一,未来仍有很大的发展空间。

图表3 2017年主要城市燃料电池汽车销量(辆)

重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图

数据来源:OFweek产业研究院

燃料电池出货量上海重塑居首

2017年我国燃料电池汽车销售带动的燃料电池需求量超过了33 MW。燃料电池主要供应主体为上海重塑、南通百应、新源动力和北京亿华通等公司,其中上海重塑为2017年销售的燃料电池汽车提供了接近15.9 MW的燃料电池。

随着市场格局的改变,预计2018年燃料电池企业竞争格局会发生变化,并且会有新的企业进入我们的名单中。

图表4 2017年燃料电池出货量(MW)

重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图

数据来源:OFweek产业研究院

未来需求预测

随着上海、广东、北京、江苏等地区加氢站建设的速度加快,数量增多,形成加氢网络,从而辐射周边区域,带动周边城市需求的增加,拉动以江浙沪为中心的华东区域、以佛山为中心的华南区域、以北京为中心的华北区域、以郑州-武汉为中心的华中地区地区需求的增长。

更多内容详见《中国氢燃料电池汽车产业发展报告》!

重磅!2017年中国燃料电池汽车市场区域分布图


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