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新海宜:轻装前行&全力转型 新能源领域又杀入一企

导读: 对于战略转型新能源车,新海宜早在前几年便开始提前布局。新海宜在2017年成功更名为“新海宜科技集团股份有限公司”,贯彻去地域化与去通信化的主旨,以“新能源”和“大通信”业务为主线进一步向布局全国的高科技公司、多产业协同发展的集团化公司发展。

7 月21 日,新海宜(新海宜科技集团股份有限公司)参股公司陕西通家(陕西通家汽车股份有限公司)与深圳市卡友帮物流(卡友帮智能物流服务有限公司)在陕西省西安市签订了《深度战略合作协议》,协议中包括在新能源汽车,尤其是物流车的运营推广方面,在充电场站、储能电站的开发与应用等方面,建立长期战略合作伙伴关系。 

根据协议内容,卡友帮物流将根据自身所运营城配平台的运力需求,向陕西通家提出租购、运营陕西通家系列车型的申请,总规模不少于30000 台。陕西通家根据届时对应型号车辆的渠道/大客户/租赁的最低供货价格,下浮5%作为给予发起方的实时租购价格。

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具体内容如下: 

根据目前陕西通家 “电牛二号智汇版”、“电牛3号”等车型的平均净利润测算,本次签署的《深度战略合作协议》涉及的车辆租购条款预计将为陕西通家产生净利润33.85亿元。 

本次业务为陕西通家和新海宜产生的合计净利润统计:单位:万元 

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作为本项业务重要代表的陕西通家,新海宜虽然2016年就拥有其38.07%的股份,但是真正“结婚”却也是最近的事。7月19日,新海宜在苏州与湖南泰达、陕西通家、苏金河分别共同签署了《新海宜科技集团股份有限公司支付现金购买资产协议》、《新海宜科技集团股份有限公司支付现金购买资产协议之补充协议》、《保证合同》,协议中显示,湖南泰达拟将其持有的陕西通家的37.07%的股权(对应324,401,900股股份)转让给新海宜,转让价格为4.83亿元(483,358,831.00)元。本次股权转让完成交割后,新海宜持有陕西通家的股权比例为75.14%。 

对于战略转型新能源车,新海宜早在前几年便开始提前布局。新海宜在2017年成功更名为“新海宜科技集团股份有限公司”,贯彻去地域化与去通信化的主旨,以“新能源”和“大通信”业务为主线进一步向布局全国的高科技公司、多产业协同发展的集团化公司发展。作为新能源电动汽车布局中重要的一环——陕西通家,2017年陕西通家在年度财务报表中进行收入确认的销售数量为13,714辆。 

同时,公司投资了新能源动力电池行业内的老牌知名企业海四达电源,进一步加强在动力电池行业内的布局,还参与投资了国澳基金,国澳基金目前拥有加拿大魁北克省Molblan 锂矿60%权益,并计划在加拿大境内建设锂辉石采选厂,在国内建立碳酸锂加工厂。这一布局,表明了公司在新能源产业链上掌握了更加核心的资源类资产。 新海宜整合资源加大力度支持符合未来转型升级发展方向的业务的同时,也剥离和逐步削弱不符合公司转型升级发展方向的业务和资源,集中力量发展新兴优势业务,产业结构进一步优化,重点更加突出。在与公司战略定位关联度不高的领域,新海宜更加积极地剥离与战略转型升级方向不符的非核心资产。公司将持有的吴江财智置业发展有限公司15%股权和苏州智珺商贸有限公司15%股权转让给苏州东方商城有限公司,东方商城分别出资6,625万元和75万元购买公司持有的上述吴江财智和苏州智珺股权。据悉,吴江财智的主要经营范围为房地产开发经营、房产中介咨询、物业管理。而苏州智珺商贸有限公司则经营建筑材料、装饰材料、电线电缆、燃料油、润滑油、电子产品、机电产品、五交家电、家电家具、办公用品、百货用品销售。 

本次交易前,吴江财智的股权结构如下: 

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本次交易完成后,吴江财智的股权结构如下:   

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本次交易前,苏州智珺的股权结构如下: 

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本次交易完成后,苏州智珺的股权结构如下:  

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 据新海宜2017年年报中显示,公司主营业务收入15.26亿元,较2016年减少3.4亿元,同比下降18.23%。LED业务收入3.09亿元,同比增长44.07%。通信网络产品业务收入1.45亿元,同比增长83.39%。专网通信产品及贸易业务收入8.76亿元,同比下降25.38%。软件开发业务收入1.87亿元,同比下降50.14%。 

2017年占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区情况:单位:元 

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2017年营业收入构成:单位:元 

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渤海证券表示,新海宜传统业务为通信设备及相关产品的生产和销售,近三年来,通信设备产品业务占营收的63%,占毛利的50%左右,是公司的营收和利润的主要来源。特别今年6月份公司又分别与四家客户签订了9.69亿元通信电子设备合同,占2017年度营业总收入的60.41%。该合同的执行将为公司2018年度业绩奠定了一定的基础。但是随着公司所处的通信设备细分行业逐渐饱和,公司的经营近两年来遇到了发展的瓶颈,即通信设备产品的总量不能提高,同时产品毛利率下降,该类产品的盈利空间越来越小,因此公司在维持该领域现有体量的基础上,开始在新领域寻求突破。 

近三年主要会计数据和财务指标:单位:人民币元 

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今年4月20日,由于筹划收购陕西通家的事项,新海宜开始停牌,直至7月20日,股票复牌,虽然新海宜在股市近三个月里“默默无闻”,但是公司在战略发展,企业合作的领域却是要闻叠传,除了上述成功收购陕西通家之外,新海宜近日动作频频: 

7月4日:新海宜发布《关于拟对外投资设立参股公司暨关联交易的公告》,公告中显示,公司拟与泓融投资(苏州泓融投资有限公司)共同投资设立苏州新海宜发展有限公司(暂定名,最终以工商登记机关核准的名称为准),注册资本 10,000 万元,其中公司以自有资金出资 4,000 万元,占注册资本的 40%,泓融投资出资 6,000 万元,占注册资本的60%。 

7月18日:新海宜发布《关于与协鑫集团有限公司签署《战略合作协议》的公告》,公告中显示:新海宜和协鑫集团(协鑫集团有限公司)签署了《战略合作协议》。双方同意在新能源汽车,尤其是物流车的运营推广方面,在充电场站、储能电站的开发与应用等方面,充分发挥双方的资源优势、技术优势,实现互利共赢、协同发展的目标,建立长期战略合作伙伴关系。

 7月20日:新海宜发布了《关于与无锡先导智能装备股份有限公司签署《战略合作协议》的公告》,公告中显示:新海宜科技集团股份有限公司和先导智能(无锡先导智能装备股份有限公司)签署了《战略合作协议》。经友好协商,双方同意着眼于长远发展战略,在新能源汽车、新能源电池、通信等领域开展全方位合作,打造互惠互利、合作共赢、可持续发展的战略合作伙伴关系。 

7月23日:新海宜发布了《关于竞得国有建设用地土地使用权并签署《成交确认书》的公告》,公告中显示:根据苏州工业园区国有建设用地使用权网上挂牌出让公告【苏园(工)网挂(2018)5 号】的相关要求,新海宜于 2018 年 7 月 23 日在苏州工业园区国有建设用地使用权网上出让系统举办的国有建设用地使用权挂牌出让活动中,以 6,973 万元的报价竞得位于苏州工业园区跨春路南侧、瑞丰路东侧的苏园国土 2018-G-14 号地块的国有建设用地使用权,并与苏州工业园区国土环保局签署了《国有建设用地使用权成交确认书》。 

对于新海宜和协鑫集团签署战略合作协议,渤海证券认为这项举措能够使得公司的新能源战略进一步推进。一方面公司准确抓住新能源汽车大发展的机遇实现公司战略转型与升级,通过陕西通家公司实现新能源车产业的突破,另一方面,公司并不止步于单一的汽车生产与销售,同时规划了新颖的“换电+储能+光伏”的充电港商业模式,采取车辆租电、换电的形式,降低用户购车成本,提高新能源汽车性价比。当前新能源车企业的核心竞争正在由单点竞争向全链条资源融合、整合竞争转变,单打独斗已经很难在激烈竞争的新能源车市场下生存下去,公司只有在不断强化自身能力建设同时,创新性整合上下游产业链,加强与其他新能源相关方的合作,促进资源整合,才能在未来新能源车爆发中占据有利地位,从而进一步增强上市公司盈利能力与核心竞争力。 

渤海证券预测,考虑公司传统通信设备等业务保持稳定,通家电力物流车三四季度放量,以及未来20万量的乘用车生产基地建成投产,公司未来三年的营收与利润将得到稳健的增长。在今年完成3万辆电动物流车销售的设定下,预计2018~2020年公司营收达到29.85亿、44.77亿和58.20亿元,归属母公司净利润分别为2.43亿、4.29亿和5.99亿,对应的EPS 为0.18元、0.31元和0.44元。

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