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9月动力电池装机5.72GWh 乘用车占比57.67%

金九银十,中国新能源汽车销量爆发的同时,也带动了动力电池装机量的大幅增长。

OFweek产业研究院分析数据显示,2018年9月,我国新能源汽车动力电池装机量约5.72Gwh,环比增长36.99%,增长速度为5月以来最高,同比增长66.30%,2018年1-9月累计装机量约为28.74Gwh。

从车辆细分类别来看,2018年9月,我国新能源乘用车动力电池装机量约为3.30GWh,占比57.67%,新能源客车动力电池装机量约为1.87Gwh,占比32.66%,新能源专用车动力电池装机量约为0.55Gwh,占比9.68%。其中新能源客车装机量超过8月装机量1Gwh。

从9月的装机量可以看出,新能源乘用车的装机量占比接近60%,依然是当前国内新能源汽车市场发展的主力军。

事实上,从今年上半年新能源汽车的销量情况来看,一直是推进新能源汽车市场不断发展壮大的主要力量。根据乘联会厂家数据,9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆,同比增长7成,创历史新高。且9月的纯电和插混表现均强;1-9月新能源乘用车销量达60万辆,同比增长近1倍。

在历经补贴政策调整后,新能源发展呈现稳定较强特征,9月传统燃油车零售增速-14 %,新能源车批发实现70%高增长,新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。

从乘用车车型来看,A0级别和A级车以上车型增长很快,而A00级车型市场占比则开始下滑。数据显示,9月纯电动中的A00级电动车有2.8万辆,同比减少15%,占纯电动乘用车39%份额,较17年7月下降35个百分点。9月的A级电动车同比增252%,环比7月增2%,是纯电动乘用车市场占比最大的车辆类型。而A0级电动车9月表现与8月基本持平,同比暴增297%,环比表现平稳。纯电C级车市场由于蔚来ES8的销量上升,9月环比增加60%。

编辑点评:在汽车产销降幅比持续扩大、“金九”泡汤的大环境下,新能源汽车继续保持着高增长,再创历史新高成为一抹亮色,目前新能源汽车的补贴还在持续退坡的过程中,未来随着动力电池成本的进一步降低,新能源汽车的成本与燃油车持平,未来还有更大的上升空间。

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