不惜与恒大撕逼贾跃亭造车靠谱吗？

2018-10-09 12:21

量产难题恐成压垮贾跃亭的最后一根稻草

现在的问题是，FF正处于FF91关键的量产阶段，此前公司几乎花了大半年的时间建设其位于加州汉福德（Hanford）的工厂。今年8月28日，FF宣布FF91首台预量产车下线，9月19日，这台预量产车从亚利桑那州测试场被运回洛杉矶总部。

但是公司没有报道的是，今年9月，在FF一年一度的为员工和员工家属举行的“未来日”（Futurist Day）上，这辆FF91量产车因电池故障发生了起火。有知情人士透露，FF的员工和家属都见证了这一事件，不过公司与员工签署了保密协议，不允许员工泄露这起事故。对此，FF方面并没有对外作出正面回应。

但在FF内部，这起起火事件成为了量产的一大阻碍。不仅如此，FF还存在拖欠供应商款项的情况。今年8月，FF的一家供应商向媒体透露，FF有意向其所在的公司订购十几个价值较高的零部件，而且还计划于明年订购几千个这类零部件。不过，就在恒大和FF冲突发生后，这家供应商却对外宣称：“FF最近拖延了付款，据说要等四、五周之后才能付款。”

本来就遭遇量产难题的FF本身就极度匮乏现金流，在面临恒大釜底抽薪之后，更是雪上加霜。

在恒大身上拿钱遇阻的贾跃亭，开始去别处寻找资金，这也是他急于想要摆脱恒大的原因。FF在声明中指出：“恒大试图通过拒绝支付款项来赢得FF中国的控制权以及FF所有的知识产权，并阻止FF通过其他途径获得融资。”

能否获得新的融资拿钱续命也成为贾跃亭能够在年底前实现量产，巩固其对FF控制权的关键。