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不惜与恒大撕逼 贾跃亭造车靠谱吗?

量产难题恐成压垮贾跃亭的最后一根稻草

现在的问题是,FF正处于FF91关键的量产阶段,此前公司几乎花了大半年的时间建设其位于加州汉福德(Hanford)的工厂。今年8月28日,FF宣布FF91首台预量产车下线,9月19日,这台预量产车从亚利桑那州测试场被运回洛杉矶总部。

但是公司没有报道的是,今年9月,在FF一年一度的为员工和员工家属举行的“未来日”(Futurist Day)上,这辆FF91量产车因电池故障发生了起火。有知情人士透露,FF的员工和家属都见证了这一事件,不过公司与员工签署了保密协议,不允许员工泄露这起事故。对此,FF方面并没有对外作出正面回应。

但在FF内部,这起起火事件成为了量产的一大阻碍。不仅如此,FF还存在拖欠供应商款项的情况。今年8月,FF的一家供应商向媒体透露,FF有意向其所在的公司订购十几个价值较高的零部件,而且还计划于明年订购几千个这类零部件。不过,就在恒大和FF冲突发生后,这家供应商却对外宣称:“FF最近拖延了付款,据说要等四、五周之后才能付款。”

本来就遭遇量产难题的FF本身就极度匮乏现金流,在面临恒大釜底抽薪之后,更是雪上加霜。

在恒大身上拿钱遇阻的贾跃亭,开始去别处寻找资金,这也是他急于想要摆脱恒大的原因。FF在声明中指出:“恒大试图通过拒绝支付款项来赢得FF中国的控制权以及FF所有的知识产权,并阻止FF通过其他途径获得融资。”

能否获得新的融资拿钱续命也成为贾跃亭能够在年底前实现量产,巩固其对FF控制权的关键。

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