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盛弘刘杰:电池梯次利用市场蛋糕巨大

11月13日,由OFweek中国高科技行业门户举办,OFweek锂电网承办的盛会——“OFweek 2018(第三届)中国动力电池高峰论坛”圆满落幕!本次峰会汇聚来自正极、负极、隔膜、电解液、电芯、PACK、设备、整机厂等锂电全产业链人士,与学术界、研究所的专家一道,聚焦“动力电池市场发展及未来趋势”、“动力电池技术创新与应用”两大主题,从动力电池市场、发展、安全性研究、制造工艺及成本、技术创新与研发等多个角度进行深度探讨,分享和交流国内外最新研究成果及技术经验,旨在推进产业与技术的合作与发展。

此次高峰论坛上深圳市盛弘电气股份有限公司产品总监刘杰分享了“电池梯次利用的测试方案与应用”的精彩演讲。

退役电池现状:超370亿元的市场正形成

深圳市盛弘电气有限公司是一间专注于电力电子技术、新能源及电池化成检测技术的创新型企业。作为电池梯次利用方面的人士,刘杰先概述了我国退役电池的现状: “2012年,大批电动汽车投入,至今部分电池寿命已到达有效年限,2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨。而随着国内双积分政策落实,各大车企大力发展电动汽车。”

那么,废旧电池该怎么处理呢?刘杰表示,目前,电池梯次利用方向主要集中在低速车、通讯基站、储能电站等几方面。

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目前,电池回收的难点在于,各大电芯企业采用的工艺不一,电芯分成圆柱、软包、方壳等不同种类;而车企采用的电池包种类复杂,比如BYD的E5、E6、秦、唐采用的是自家根据自己车型设计的电池包,而吉利帝豪EV、北汽EX200、长安逸动EV、江淮IEV5等采用的电池包都不一样。这就使得分解方案变得复杂,因此也导致了对应的分解设备存在大量的空白。

梯次利用测试方案

盛弘采用的梯次测试方案的核心主要在三方面:PACK测试系统、模组测试系统、电芯测试系统。

PACK测试,盛弘采用的是自主研发的设备,高精度,高性能,测试电压范围宽(可放电到30V),包括不同电压和电流等级的低速车、乘用车、物流车和商用车等;测试功能齐全,涵盖容量、循环寿命、倍率特性工况模拟等性能;可与其他设备集成。

模组测试方面,盛弘的模组测试设备,适用于24S1P、12S1P等模组类型,精度和稳定性高,测试电压范围宽(可放电到0V),可与其他设备或装置进行集成;软件可通过用户提供的CAN通讯协议实现与BMS数据的对接与控制。

电芯测试方面,盛弘的电芯测试设备可实现整流与稳压两级变换,测试范围更宽(可放电到0V),后台操作便捷,数据导出,分析便捷,具备工况模拟,快速脉冲,DCIR等功能,设备适用于钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等不同材料。

值得一提的是,为更好的为全国客户服务,盛弘股份建立了覆盖全国各地的三级服务体系,即总部技术服务和六大片区技术服务办事处,并配备专业的工程师团队及完备的服务工具和备品备件。并成立了专门的用户培训中心,进行产品操作和维护培训。

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