侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

全国首条!“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试成功

锂电池的应用场景正在变得越来越广。

近日,据媒体报道,中铁二十二局集团技术人员在广州黄埔有轨电车1号线,组织首辆列车调试累计行驶突破1000公里,线路及设备状态稳定,标志着国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程调试取得成功,为年底全线开通运营奠定了基础。

据了解,这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉,为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。

最大的亮点在于,该线路的车辆达到站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡,确保车辆全程不间断运行。

同时,车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电,极大提升了车辆运行的应急能力。

由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电,区间无接触网,极大减少了城市空中“蜘蛛网”。车辆制动时可以将80%以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用,做到了高效节能。

这是继南京国内首辆电池列车正式运行之后,锂电池在有轨电车应用中的又一重大突破。南京电车应用的是磷酸铁锂电池,广州黄埔方面用的是“超级电容+钛酸锂电池”。

钛酸锂电池是比磷酸铁锂电池充更快,更安全的电池,只不过钛酸锂电池的能量密度不足,制约这种电池的发展。但显示,这种电池充电快的特点,仍令其在某些细分领域有着无与伦比的优势。

正所谓:合适的就是好的。

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号