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2021年上半年全球动力电池装机量排行:日本战队市占率全面下降

7月29日,能源市场调研机构SNE Research发布了6月份以及1-6月全球动力电池装机量数据。

6月份,全球电动汽车电池装机量为25.4GWh ,同比增长了124.7%。排名前十的企业分别是宁德时代、LG能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE。

1-6月份,全球电动汽车电池总装机容量为114.1GWh,同比上涨了153.7%。

其中,宁德时代高居第一,动力电池装机量达到34.1GWh,同比增长234.2%,市场占有率为29.9%。

LG能源解决方案排在第二位,其动力电池装机量为28.0GWh,同比增长183.7%,市场占有率为24.5%,较去年同期排名下降一位。

值得关注的是,去年上半年,LG能源解决方案与宁德时代之间咬得紧紧的,尽管最后前者拿下第一的位置,但两者之间的差距并不大。从累计装机量看相差0.2GWh,从市场份额看仅相差0.4%。

而到了今年上半年,宁德时代无论是装机量还是市场份额都超出LG能源解决方案一大截。

排名第三至第十位的企业分别是松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC、PEVE。10家企业的总市场份额为94.2%。

2021年上半年全球动力电池使用量

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 图源:SNE Research

从市场份额来看,依然是中日韩争霸的铁三角局面,中国有5家企业上榜,韩国3家,日本2家。其中,中国5家企业的市场份额为43.2%,韩国3家企业为34.9%,日本的2家企业为16.1%。

与2020年上半年相比,中国5家企业的市场份额增长7.8%,韩国3家企业小增0.4%,日本2家企业则下滑8.4%,并且是两家企业都有所下滑。

其中,松下的市场份额下滑7.5%,要知道,去年同期松下可是把宁德时代的尾巴咬得紧紧的,无论是装机量还是市占率,两者之间的差距可以说非常微小。另一家企业PEVE下滑0.9%。

另外,对比去年上半年来看,中国除AESC市场份额下降2.1%之外,宁德时代、比亚迪、中航锂电和国轩高科这4家企业的市场份额均上涨。韩国3家企业只有LG能源解决方案1家有所增长,主要是由于特斯拉 Model Y(中国制造),大众ID.3、ID.4和福特野马Mach- E的强劲销售。三星SDI和SKI则均下滑至5.2%。

从增长速度来看,有7家企业同比增长超过100%,中航锂电(同比增长314.8%)、宁德时代(同比增长234.2%)、国轩高科(同比增长225.7%)、比亚迪(同比增长203.6%)包揽前四。另外两家是韩国企业LG能源解决方案(同比增长169.8%)、SKI(同比增长162.3%),三星SDI(同比增长107.3%).

综上来看,中国动力电池企业各项数据越来越好看,主要原因在于我国新能源市场的高速增长。在这当中,二线电池企业持续开拓与整车厂的合作关系,整体装车量和市场份额双双大涨,随着产能逐步释放和客户群体增多,各项数据也将进一步提升。全球市场则已基本形成中韩对打,日本陪跑的格局。

OFweek锂电网注意到,根据比亚迪早前发布的产销快报,2021年上半年新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约为12.707GWh。而在这份榜单中,比亚迪今年1-6月装机量为7.8GWh,远低于比亚迪给出的数据。

不知道是不是因为SNE Research将比亚迪和弗迪电池分开统计了,所以装机量数据才不一致。

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