自2021年5月以来，造车新势力月销量排行榜就没有出现过连续两个月不变的情况。

截至11月2日，包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车、威马汽车在内的六大造车新势力厂商均发布了2021年10月销量。

在10月，连续2个月销量排名第三后，哪吒汽车首次位居造车新势力月销量第二位，蔚来汽车也首次跌至销量榜的第五位。

10月，上市的三家造车新势力中，表现最好的为小鹏汽车，创下总交付量10138台的好成绩，同比增长233％，顶住行业性芯片供应短缺的压力，成为唯一连续销量过万的造车新势力品牌。截至2021年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万辆。

相比于小鹏汽车的高歌猛进，只有一款新能源车型的理想汽车本月表现中规中矩，数据显示，理想10月交付7649辆理想ONE车型，同比增长107．2％，重回前三。

凭借9月单月10628辆交付量登上冠军宝座的蔚来汽车，受生产线改造升级的影响，10月仅交付3667辆，交付量创下年度新低，暂失长期占据的造车新势力头把交椅，跌落至第五位。

未上市的造车新势力中，刚刚斩获三六零29亿元投资的哪吒汽车，不负众望，交付量达到8107辆，同比增长294％，连续9个月刷新交付记录，并一举杀进前三，位列造车新势力10月交付量亚军，将蔚来和理想反超。

而相对低调的威马汽车在10月共交付5025辆新车，同比增长67．3％，再创单月销量新高，位列造车新势力销量排行榜第四位。在新车方面，威马M7在10月22正式发布，将于2022年量产上市。

小鹏汽车：连续破万，勇夺销冠

10月，小鹏汽车实现总交付量10138辆，同比增长233％，时隔两年多，再次成为造车新势力交付冠军，成就“小理蔚”格局。此外，小鹏汽车的表现相对稳定，也是唯一连续销量过万的造车新势力品牌。

不过，小鹏汽车也在面临米雷达供货短缺的挑战，10月27日，小鹏汽车向小鹏P5预订车主提出了新交付方案，客户可以选择提车后补装雷达交付方案，也就是所谓“减配”交付。

从具体车型看，小鹏P7本月交付6044台，同比增长187％；G3的中期改款车型G3i自今年9月启动规模交付以来，一路走高，本月G3系列产品交付3657台，创下此款车型自2018年面市以来的最佳月交付成绩。

9月上市的第三款量产车型小鹏P5，也获得了市场的积极反馈，10月交付量达到437台。

据小鹏汽车董事长何小鹏此前透露，小鹏P5的需求量明显，在手订单较为充裕，这将再度提高小鹏汽车在今年第四季度的交付量。按照他的预计，小鹏汽车在第四季度月度交付量的峰值可能会达到1．5万辆／月。

哪吒汽车：资本加持，异军突起

10月，哪吒汽车交付量达到8107辆，同比增长294％，连续9个月刷新交付记录，并一举杀进前三，将蔚来和理想反超。2021年1－10月，哪吒汽车累计交付量为49534台，同比增长398％。

目前，哪吒汽车旗下在售车型有哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro等。其中，哪吒V、哪吒U Pro是品牌目前的主销车型。

10月，哪吒V交付5178辆，作为承载哪吒汽车智能化实力的旗舰车型的哪吒U Pro，10月交付达2929辆，订单突破了5000辆，订单量比重接近50％。同时，哪吒V的升级版V Pro即将在11月3日上市。

值得注意的是，哪吒汽车10月在资本市场也掀起不小水花。10月18日，三六零发布公告称，作为哪吒汽车D轮投资领投方，拟投资合计29亿元，正式入股哪吒汽车主体合众新能源，获得其约16．6％的股权，成为第二大股东。

10月27日，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。除了三六零领投的20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等投资机构跟投。此外，哪吒汽车方面表示，其下一轮融资也已启动，并将很快完成。

理想汽车：先交后补，重回前三

11月1日，理想汽车公布2021年10月交付数据，理想汽车10月交付了7649辆理想ONE车型，同比增长107．2％。2021年前10个月，理想汽车总交付量达62919辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达96516辆。

因毫米波雷达的芯片供应严重短缺，理想汽车也提出了“减配”交付方案：为用户交付安装了前正向1个和后2个角毫米波雷达的三雷达车型，并在12月到2022年春节前为用户进行免费的补装。

对此，11月1日，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应，可能地缩短用户提车等待周期。”

值得一提的是，10月理想ONE迎来了第十万辆车型下线，用时仅用708天，创国内造车新势力最快单车型破10万辆的纪录。10月，理想ONE新增数量超过14500单，呈现稳步提升的态势。

此外，截至10月31日，理想汽车在全国已有162家零售中心，覆盖86个城市，售后维修中心及授权钣喷中心223家，覆盖165个城市。

威马汽车：销量第四，重回第一阵营

威马汽车则在10月共交付5025辆新车，同比增长67．3％，再创单月销量新高，位列造车新势力销量排行榜第四位。

2021年前10个月，威马汽车共计交付汽车约34068辆，同比增长101．7％。自2018年9月开始交付至今，威马汽车已累计交付汽车约7．86万辆。

此前，威马汽车有威马EX5、EX6与W6三款主打车型，基本覆盖主流SUV市场。10月，威马汽车还发布了首款纯电轿车——威马M7，计划在2022年量产交付。

据悉，威马M7搭载了32颗传感器，包括3颗固态激光雷达，4颗英伟达自动驾驶芯片Orin－X，最高算力达1016TOPS，可实现“全场景泊车－城区道路－城际高速”用车的智能化场景全覆盖。

资本方面，威马汽车在10月宣布获得了共计5亿美元D轮融资，投资方包括电讯盈科、锦沄资本、信德集团、广发信德等。威马汽车表示，该轮融资将用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发以及销售和服务渠道拓展等。

蔚来汽车：掉出前三，交付创年内新低

数据显示，2021年10月，蔚来汽车交付量3667台，同比下降27．5％。相较9月的10628台，环比下滑近65．5％。

对此，蔚来汽车官方解释称，由于9月底到10月中旬期间，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线进行阶段性升级，导致了部分用户交付受影响，但10月下旬起已逐步恢复生产。

据蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露，10月合肥江淮蔚来工厂由于生产线改造，仅开工了10天。

尽管10月销量出现大幅下滑，但从2021年前10月的总销量来看，蔚来汽车仍是国内造车新势力的冠军选手。1月－10月，蔚来汽车累计交付新车70062台，同比增长122．9％。同期，小鹏汽车累计交付66542台，理想汽车的交付量为62919台。

销量下滑的同时，蔚来汽车的基建布局却保持着高速增长，2021年10月，蔚来汽车累计新增1家蔚来中心、20家蔚来空间、81座换电站、78座超充站、30座目的地充电站，新接入超过一万跟第三方充电桩。

10月30日，第1000座蔚来充电站在上海1788广场上线。至此，蔚来充电站已覆盖202个城市。

零跑汽车：订单与交付量差距较大

11月2日，零跑汽车公布10月订单量和交付数据，10月零跑新车共交付3654台，与去年同期相比增长256％，2021年前10个月累计交付29686台。而10月零跑总订单高达12835万辆，环比增长47％。

对于实际交付量和订单量之间存在的较大差距，零跑汽车表示，主要源于行业芯片短缺以及工业限电对部分供应链产能带来一定程度影响，交付量环比有所下滑。

目前，零跑汽车拥有T03、S01以及C11共计3款在售车型。其中零跑T03本月订单8575辆，略低于9月的7541台，零跑C11在10月也贡献了4248辆的订单量。

零跑T03是零跑汽车T平台的首款量产车型，车身长宽高分别为3620／1652／1577毫米，轴距为2400毫米。目前在售车型共4款，补贴后售价区间为5．98万－7．58万元。

零跑C11于9月28日上市，售价区间为15．98万－19．98万元，提供单电机后驱版以及双电机四驱版。10月22日，零跑C11宣布首批10位车主已完成交付。此前，零跑方面预计，在C11的助力下，2021年12月公司月销将突破1．2万辆以上。

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