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深陷泥潭的众泰汽车或迎来重生,传奇“皮尺部”瞄准生产高端电动车?

2021-12-09 11:50
AutoMan
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“保时泰”又回来了?(微信公号:CNWAUTO)

沉寂两年后,深陷泥潭的众泰汽车或迎来重生。

12月1日,*ST众泰(000980)发布公告称,金华市中级人民法院裁定批准《众泰汽车股份有限公司重整计划》,并终止众泰汽车股份有限公司重整程序。江苏深商控股集团有限公司(以下简称“江苏深商”)除了前期投资20亿外,会再提供8亿资金,并助力众泰调整品牌战略。根据重整计划,众泰汽车本次重整如能成功实施,其独立法人主体资格将继续存续。

众泰重整计划中明确,公司要恢复优化传统汽车业务、布局网约车、微型电动车市场等经营方案,以实现业绩快速回暖。

与此同时,众泰汽车提及,公司将布局中高端新能源汽车品牌。只是对于众泰品牌来说,此前“模仿”与“抄袭”的标签严重损害了品牌形象,高端之路能否走通恐怕仍是未知数。

身陷绝境

曾经靠“皮尺部”打造“保时泰”而声名大噪的众泰汽车,也曾取得过不错的销量成绩。但伴随中国市场的不断成熟,这种依靠抄袭取得发展的方式被市场抛弃。

数据显示,2017年众泰汽车年销量还保持在31.7万辆的规模,但到了2020年,其销量骤降至1674辆,亏损高达108亿元。2020 年 6 月 24 日,深交所对众泰汽车股票实行了“退市风险警示”处理,股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”,日涨跌幅限制为 5%。

2020年10月至2021年6 月,众泰汽车旗下8家子公司因陷入债务危机,先后被法院受理破产。仅2020年,众泰汽车及子公司未披露的诉讼案件合计469件,涉及金额15.3亿元。

2021年6月9日,因众泰汽车不能清偿到期债务,且有明显丧失清偿能力的可能,金华中院根据债权人的申请,依法裁定受理重整,并指定管理人具体开展重整各项工作。

时至今日,众泰汽车仍面临着流动资金匮乏、有息负债全面逾期、生产经营全面停顿、诉讼案件缠身、资产被查封等种种复杂局面。

众泰汽车公布的2021年前三季度业绩预告显示,公司归属于上市公司股东的净利润预亏9亿元-14亿元,去年同期亏损15.36亿元,同比减亏42.42%-10.43%。其中,第三季度归属于上市公司股东的净利润预亏2亿元-3亿元,去年同期亏损5.29亿元,同比减亏62.19%-43.28%。

据悉,众泰共有九大生产基地,但目前各大生产基地已经全部停产,关键技术人员离职。可以说,如今的众泰不仅无车可售,在技术上也几乎没有储备和优势。

众泰汽车称,重整可能对公司2021年度的净利润、2021年末的净资产产生一定影响,具体数据以经审计的财务报表数据为准。

绝境逢生?

不过,就在外界认为众泰汽车步入绝境时,这家汽车企业却迎来白衣骑士。

受到重整消息的利好影响,*ST众泰成为2021年的“涨停王”。今年年初1月11日,*ST众泰股价跌停报1.14元,濒临退市边缘。截至12月6日收盘,*ST众泰报收8.57元,股价涨幅超过6倍。仅2021年,没怎么卖车的*ST众泰累计涨停板就高达88个。由于*ST众泰股市表现严重偏离业绩基本面,也使其多次收到深交所的问询函、警示函,甚至被质疑操控股市。

值得注意的是,众泰汽车最终确定的重整投资人为“江苏深商”,而江苏深商的法人代表黄继宏曾在2019年成功操盘国内最大的经销商集团庞大集团重整,并带领其扭亏为盈。也因此,黄继宏操盘众泰重整被认为轻车熟路。

而在黄继宏间接或直接控制的72家企业里面,除了汽车经销商庞大集团,绝大多数都与汽车租赁以及道路客运服务相关,其中4家企业主营业务涵盖新能源汽车技术的研发、智能网联以及车联网等方向。江苏深商明确,其参与众泰重整的目的是为了获得汽车整车生产资质。在接盘众泰汽车之后,江苏深商将形成一个相对完整的产业链,从而可以进行生产、销售整车。

从众泰汽车最新公布的复活计划来看,未来的目标可谓“大而全”——全面覆盖了传统汽车业务、网约车、微型电动车以及中高端新能源汽车。

根据12月1日发布的重整计划,众泰汽车将“针对众泰、君马、江南三大汽车品牌,逐步调整品牌战略,构建特色战略体系,致力于打造最有影响力的民主汽车企业。”

当前,我国新能源汽车市场呈现“哑铃型”结构,新能源汽车榜单上月销过万的车型集中于A00级市场的五菱宏光EV以及定位相对高端的特斯拉、蔚来、理想等车型。

“新能源汽车目前的市场结构是A00级占比30%以上,B级及以上40%以上,A0~A级占比只有20%多。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,“今后随着电动汽车技术的进一步突破以及成本进一步下降,A0~A级区间的国民经济型产品会提升占比,成为市场的主力。”

众泰汽车援引乘联会数据,今年上半年A00级纯电车销量同比增长了5.6倍,达32.8万辆,预测未来几年A00级纯电动车市场将是新能源汽车领域发展潜力最大、竞争最激烈的细分赛道之一。众泰汽车称:“将积极布局微型电动车下乡业务,抢占微型电动车市场制高点。”

不过,众泰汽车更大的野心是布局中高端新能源汽车市场。事实上,如今国内汽车品牌对于新能源汽车高端市场的抢夺并不鲜见。无论是北汽推出极狐ARCFOX,东风推出岚图还是长安汽车推出阿维塔等,均是对于高端新能源汽车市场的积极尝试。

但也应该看到,高端市场往往对品牌口碑要求更高。众泰此前的抄袭行为对于既有的品牌形象造成严重损耗。也为其探路高端新能源汽车形成阻力。众泰汽车在迎来重整投资人并清偿还53亿债务之后,是否可以借新能源汽车领域的东风将微型、中高端新能源汽车都发展好,恐怕仍是艰巨的挑战。


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