特斯拉65万？比亚迪20万？明年500万辆新能源汽车的大蛋糕该怎么分？
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智能化加持，新能源汽车走进千万家
从运营车辆为主到私家车爆发，从“富人玩具”到平民座驾，从限购城市的无奈选择到非限购城市的自主用车……中国新能源汽车已经走进寻常百姓家，成为大众产品。
资料来源：李金勇演讲PPT
新能源汽车在中国的大众化，与汽车智能化的飞速发展密切相关。
电观大会嘉宾罗兰贝格合伙人袁文博的研究数据显示，自2020年起，中国智能网联功能新车的渗透率开始超过全球市场平均水平。到2025年，中国智能网联车的渗透率预计接近76％，远高于全球近60％的水平。
资料来源：袁文博演讲PPT
电观大会演讲嘉宾，易车研究院院长周丽君介绍，根据易车研究院做的调研，3000份调研用户中，愿意购买新能源汽车的比例接近50％，选择油电混动的比例接近30％，而选择购买燃油车的比例由往年的80％降到了20％多。
而电动汽车的用户调研中，满意度很高，超过85％；特别是电动汽车的OTA功能，满意度更是超过95％。足以说明智能电动车已经开始抢占用户消费心智。
资料来源：周丽君演讲PPT
更重要的是，中国消费者为汽车智能化付费的意愿非常高。调研数据显示，40％的消费者愿意为完全自动驾驶功能买单，超半数的消费者愿意为OTA升级买单。
李金勇认为，中国目前有800多万新能源汽车用户基础，近一两年，电动车的产品力在迅速提升，用户对电动车的好感度也在加强，Z时代用户对于传统燃油车的品牌认知明显降低，受这些因素影响的人群，未来也会发生裂变，进而带来新能源汽车和智能汽车用户的增加。
资料来源：李金勇演讲PPT
如周丽君所说，从2021年到2025年，中国车市将全面进入电气化和智能化时代。也就是说，十四五期间，有可能是中国电气化和智能化的黄金发展阶段。
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