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工信部宣布加快推动国内锂资源开发

1月12日,工信部举行2021年汽车工农业发展情况新闻发布会。在发布会上,工信部装备工业一司副司长郭守刚表示,下一步,工信部将充分发挥节能与新能源汽车部际联席会议机制作用,制定支持新能源汽车加快发展的政策措施,保持政策体系有效衔接。同时,统筹提升关键资源保障能力,加强与青海、四川、江西等省市沟通协调,推动加快国内锂资源的开发。

事实上,工信部也曾多次提出要加强国内锂资源的开发。在此前公开的《关于政协第十三届全国委员会第四次会议第0899号(工交邮电类85号)提案答复的函》中提到,国家高度重视盐湖资源的综合开发,将加快解决盐湖产业科技难题,进一步加强盐湖资源高效开发、综合利用等科技支撑工作,推动解决困扰盐湖资源开发利用的技术难题。

众所周知,中国锂矿资源丰富且潜力巨大,但国内锂产业却面临着硬岩锂开采难度大的问题,对外资源依存严重。

此外,2021年进口锂辉石精矿价格连创新高,以及增量产能释放速度较慢,导致2021年电池材料价格一路上涨,加剧供需矛盾。

据不完全统计,2021年国内外参与锂矿争夺的企业超20家,涉及项目超20个,涉及金额超500亿。其中包括电池企业、锂矿公司,也有一众上市企业跨界入局。

根据信达证券的锂供需测算,预计2022年锂资源供应增量约17.7万吨,若假设全球新能源车产量增速为50%,则全年供需维持紧平衡状态。目前锂电产业链除了锂资源环节,其他下游正极材料、电池等环节均加速扩产,按照当前市场对新能源车销量预期以及中游企业出货量规划,2022年产业链发展的最大短板或是锂资源。当前锂产业库存处于低位,且资源产能扩张进度多为符合预期或低预期,预计2022年锂价中枢将会维持在现价以上。

静态来看,未来3-4年锂资源供应将持续紧缺,从企业保产、产业保供、国家资源安全等各个维度,锂资源的战略地位都将不断提升。

在此情况下,工信部明确将加快推动国内锂资源的开发具有重大意义。

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