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反转?宁德时代称网传“896工作制”消息为造谣

2024-06-18 09:28
新能荟
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无论是此次被辟谣的“896工作制”,还是马云所吹捧的福报“996工作制”,工作时长并非是问题的关键所在,人们更关心的是在高强度的工作状态之下,能否获得与之相匹配的高回报。

文 /  NE-SALON新能荟小编团

6月17日,有媒体报道,宁德时代号召符合条件员工自6月12日起实行“896工作制”,即每日早上8点上班,晚上9点下班,每周工作6天,共奋斗100天。另外,还有补充通知说明:外籍员工不强制,按照他们的意愿。

此消息一出,在网上迅速发酵起来,不少网友抨击宁德时代此举违反相关法律,同时不对外籍员工做强制要求更显讽刺。

正闹得沸沸扬扬时,反转却来了——宁德时代:“896工作制”纯属造谣,公司没有发出这样的规定。

相关人士透露,宁德时代只是号召管理层人员以身作则,多花一些时间在工作上。但并未强制规定具体的上下班时间。

至于“奋斗100天”的说法,该人士没有否认:“我觉得奋斗100天不是关键问题,大家更在意的是工作时间的问题,但我们没有这种规定。”

事实上,无论是此次被辟谣的“896工作制”,还是马云所吹捧的福报“996工作制”,工作时长并非是问题的关键所在,人们更关心的是在高强度的工作状态之下,能否获得与之相匹配的高回报。

尽管恢复五天8小时制,事实也未必能得偿所愿。前段时间比亚迪一工厂亦是如此,5月13日,位于无锡的比亚迪工厂人山人海,工人们聚集在厂区举行罢工维权。

罢工的原因却是因为工厂实施四班倒,5天8小时工作制度,这一改变引起了工人们的强烈不满。当天,工人们聚集在厂区举行罢工维权,要求工厂恢复夜班等原有工作制度,要求恢复加班。

按理来说,恢复五天8小时制应该是好事才对,但如今他们却不愿接受双休和八小时工作制,甚至采取罢工行动,要求加班,是这些工人太难“伺候”了吗?

这归根结底还是钱的事,按照该工厂的薪资体系,若按原本的两班倒制,员工的工资将由两部分构成:基本工资(2490元)+加班工资(平时加班时的时薪(21元/小时,1.5倍),周末加班时的时薪(28元/小时,2倍),员工一个月可以拿到5000—6000元。

但若按照新规定四班倒、5天8小时制,员工一个月只能拿到基本工资2490元。这甚至无法养家糊口,因此才引起了工人们的不满。

“机器一响,黄金万两”时代一去不返

虽说宁德时代已辟谣“896”加班传闻,但宁德时代“躺赚”的时代却是一去不复返了。

从财报来看,果不其然,业绩已经出现了明显滑坡,一季度,公司实现营收797亿,同比下    滑10.41%,创下了自2022年二季度以来的单季新低。值得注意的是,这已经是宁德时代的营业收入连续第二个季度出现同比下滑。

而业绩下滑的同时,公司归母净利润却实现105.10亿元,同比增长7%增利不增收背后,降薪裁员亦是为公司节省了不少成本。数据显示,2023年,宁德时代总员工人数为11.6万人,相较于上年度减少近3千人。其中,宁德时代母公司员工数量在2023年为30461人,相较于2022年的36380人,减少了近6千人。

与此同时,宁德时代在国内装车量市场占有率一路下滑,从2019年的50.57%跌至2023年的43.11%,已经失守国内的“半壁江山”。

这背后反映的是宁德时代所面临的经营难题,不仅国内竞争对手数量不断增加,厂商之间疯狂内卷也是不争的事实。

 前有“大象”挡道,后有“追兵”扑来!

此外,在动力电池领域,比亚迪正奋起直追“宁王”。

5月,宁德时代动力电池装车量市占率为43.87%,环比下降0.77个百分点,已连续三个月出现环比下滑态势。而比亚迪则以其28.97%的市占率稳居第二,较前一月增长0.6个百分点。此刻,两者之间的市场份额差距仅约为14.9%,而在三个月前,两者间的市占率差距曾一度超过37%。

内有豺狼,外有虎豹

除了国内市场的竞争激烈之外,近期,随着地缘政治和国际贸易的复杂变化,新能源车和动力电池产业链的外部环境所面临的挑战亦是不小。

美国方面,前段时间曾披露过一项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案,此议案要求禁止美国国土安全部从包括宁德时代、比亚迪在内的六家中国电池企业采购电池。

而在欧洲,欧盟委员会则是计划从7月4日起对中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。中国多家电动汽车制造商将被加征17.4%-38.1%不等的反补贴税,以宁德时代目前的动力电池市占率来说,这同样会对宁德时代产生不小的影响。来源:NE-SALON新能荟LY

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       原文标题 : 反转?宁德时代称网传“896工作制”消息为造谣

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