3月3日，国家市场监管总局发布2025年2月17日-2月23日无条件批准经营者集中案件列表，共有12个案件获批，中国第一汽车股份有限公司收购力神（青岛）新能源有限公司股权案就在其中。

这就意味着，中国一汽收购青岛力神事宜再进一步。

去年9月25日，中国一汽、中国兵器装备集团、东风公司与中国诚通控股集团有限公司（简称：中国诚通）就动力电池领域专业化合作项目签约。中国一汽拟投资控股中国诚通所属青岛力神，兵器装备集团、东风公司同步参与，共同打造国资动力电池头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。

此次收购获批，无疑是该合作项目推进过程中的关键一步。

青岛力神估值曾达200亿元

资料显示，青岛力神成立于2011年11月25日，曾用名“青岛力神动力电池有限公司”，法定代表人卢天军，注册资本9.08亿元，主营动力电池制造与销售，由天津力神电池股份有限公司（简称：力神电池）持股68.7831%。

显然，青岛力神是力神电池旗下动力电池业务板块主营平台。

维科网锂电注意到，力神电池曾计划推动青岛力神在A股上市。在2023年4月的行业大会上，力神电池总经理张强曾公开表示，彼时动力电池板块正在进行第二轮融资工作，计划融60亿到100亿元，用于产能建设、前沿技术研发以及产业链拓展，目前正在与多家机构尽调洽谈中，预计5月底关闭。而这也是动力电池板块上市前最后一轮融资，将在2024年下半年申报IPO，2025年实现A股上市，同时实行员工持股。

同年5月17日，青岛力神便在上海联交所通过公开挂牌方式增资引入新投资人。3个月后，青岛力神完成了B轮融资的首轮增资，引入了南网储能、南网基金、国调基金二期、安徽全柴集团、滁州鑫能基金、金杨股份、昆仑信元基金等重要产业及财务投资人，募资29亿元。彼时，青岛力神还对外透露，即将开展B+轮融资，并正在紧密对接投资机构。

当时，青岛力神的估值还很可观，高达约200亿元。据南网储能此前公告，根据银信资产评估有限公司出具的评估报告，对青岛力神以收益法评估结果为196.09亿元，以市场法评估结果为199.90亿元，采用市场法评估结果作为评估结论，评估增值额135.81亿元，增值率为211.89%。

彼时市场普遍认为，力神电池会加快推进青岛力神IPO事宜，但却在一年多时间后转向被中国一汽收购。有业内人士表示，中国一汽投资控股青岛力神，未来是否会注入一汽控股的上市公司将值得期待。

汽车央企加速向新能源赛道转型

在去年3月，国务院国资委主任张玉卓曾在采访活动上表示，将对一汽、东风和长安汽车三大央企的新能源汽车业务进行单独考核，考核项目包括技术、市场占有率、以及企业未来的发展。

国务院国资委副主任苟坪也表示，未来国资委要正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足，加大资源投入、加快转型步伐，实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

在此背景下，三大汽车央企均展开了行动，只是中国一汽在当年就快速出手了，且瞄准的是新能源汽车的核心零部件“动力电池”，而东风和长安汽车则是在今年同日（2月9日）齐发重组公告。

随着全球汽车产业加速向新能源方向转型，动力电池的重要性愈发凸显。力神电池是国内首家锂离子电池研发与制造企业，拥有超过27年锂离子电池研发与制造经验，目前已有天津、苏州、青岛、滁州四大基地投产，同时在建无锡、天津滨海基地，消费电池板块现有产能6亿只，动力板块现有产能8GWh，2025年的产能规划分别为16亿只、110GWh。

此次一汽成功获批收购青岛力神股权，有望实现双方在技术研发、生产制造以及市场拓展等多维度的协同发展。

一方面，一汽能够借助青岛力神的技术优势与产能基础，强化自身在新能源汽车领域的核心竞争力，加速新能源汽车产品的迭代升级，丰富产品矩阵；另一方面，青岛力神也将获得更加充沛的资金与资源支持，进一步提升公司创新力和研发力。