再次牵手特斯拉,宁德时代万亿市值还能飞多久?
近日,宁德时代发布公告,公示了与特斯拉签署长期协议的消息。作为动力电池龙头公司,宁德时代不仅搞定了特斯拉,还和海内外多家知名新能源车企都构建了良好的合作关系,也充分说明其动力电池产品受到了市场广泛认可。自从进入电池行业以来
全球锂电池巨头纷纷布局固态电池
2021年6月18日,LG新能源亚洲营销总经理在2021中国汽车论坛会上透露,LG新能源正在开发全固态电池,预计2026年实现量产。除LG新能源之外,宁德时代、比亚迪、三星SDI、韩国SKI、松下等全球锂电池巨头均在布局固态电池
比克电池是如何走出“连环债”危机的?
撰稿丨采编部美编丨CBEA独耀比克电池正逐步走出2018年由下游客户带来的“连环债”危机,并迎来新的发展机遇。2019年,由于新能源汽车财政补贴政策调整和市场激烈竞争引发的一系列反应,导致华泰、众泰等多家边缘车企被洗牌出局
韩国电池三巨头市场份额下降:宁德时代排名第一
盖世汽车讯 据外媒报道,今年1至5月,韩国电池三巨头占据了全球电动车电池领域33.5%的市场份额,但由于受到中国企业快速崛起的影响,较去年同期的34.9%稍稍下滑。全球电动车电池使用量排行榜(图片来源:pulse)今年前五个月,全球电动车电池市场同比增长1.6倍,总使用量为88.4GWh
雷诺与两家电池公司合作,将在法国北部生产电动汽车电池
电车汇消息:6月28日,据雷诺官方消息,已与中国智能电池科技公司远景动力(Envision AESC)和法国初创电池公司Verkor签署了合作协议,以在法国北部生产电动汽车电池。雷诺官方消息称,通过本
储能锂电池企业昆宇新能源宣布完成数亿元C轮融资,兴旺投资追加投资
在国内通讯储能、电力储能都取得重大突破。本文为IPO早知道原创作者|C叔微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早知道消息,储能锂电池企业昆宇新能源近日宣布完成数亿元的C轮融资,投资方包括多家政府产业基金和市场化投资机构
孚能科技成为柳州五菱的锂电池系统总成供应商
电车汇消息:6月28日,孚能科技发布公告称,公司于近日收到柳州五菱汽车工业有限公司(以下简称“柳州五菱”)的《采购意向书》,通知其成为柳州五菱的锂电池系统总成供应商,为柳州五菱多个车型提供动力电池系统
解决新能源车的“里程焦虑”,还需猛药来调剂
家住北京郊区大兴的Alice,有一份在西二旗某互联网大厂的体面工作。但每天上下班,她都要从南六环辗转到西六环。每到加班时,上下班的艰辛和打不到车的焦虑就会被放大,在很长一段时间内,Alice竟然无数次萌生裸辞的冲动
电动滑板车摇身一变成储能电源,为印度贫困社区供电
导读:TIER Mobility是德国一家电动滑板车租赁商,将与印度的创业公司Nunam合作,将其电动滑板车的废旧电池转化为新的储能系统,为智能手机、风扇或灯具等小型设备供电。Tier公司的联合创始人
国家叫停动力电池梯次利用储能项目,用意何在?
2021年6月22日,国家能源局发布了最新储能政策《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》。《新型储能项目管理规范(暂行)(征求意见稿)》提出在电池一致性管理技术取得关键突破动力电池性能监测与评价体系健全前,原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目
电动汽车企业全面加速碳中和进程,汽车供应链将有革新
电动汽车企业生产电池驱动的产品,只是走向绿色的第一步,现在他们开始意识到,必须对传统汽车行业的整个供应链进行革新,才能真正实现碳中和。而且,这个方向不仅仅得到了新造车势力的认同,传统的汽车巨头也开始朝着这个方向努力
三星SDI将在美国新建电动车锂电子电池工厂,或组建合资企业
盖世汽车讯 据外媒报道,知情人士透露,三星SDI已决定在美国新建一家电动车锂电子电池工厂,预计2023年开始动工建设,2025年开始投产。据韩媒TheElec报道,计划的具体细节将在今年内敲定。不过,三星SDI尚未决定新厂的场址或是否组建一家合资企业来推进计划
各大企业竞相布局动力电池回收业务用意何在?
近年来,大量车企、动力电池企业竞相布局动力电池回收业务,如早在2013年,宁德时代通过对邦普循环完成收购布局电池回收业务;2018年,上汽集团就与宁德时代达成共同推进新能源汽车动力电池回收再利用的战略合作
长城汽车大禹电池正式发布,将对全社会免费开放专利
6月29日,在长城汽车咖啡智能2.0发布会当日,长城汽车还带来了一项全新技术——大禹电池。大禹,顾名思义,长城汽车意欲在电动车电池安全焦虑难以根除的背景下,以“大禹治水,变堵为疏”为构思,研发推出大禹电池
松下清仓特斯拉股票,是为了减少对特斯拉的依赖?
松下已经清仓特斯拉股份,套现约4000亿日元,约合36亿美元。松下曾经是特斯拉唯一的电池供应商,2010年在特斯拉刚上市不久,松下便以21.15美元/股的价格买入140万股特斯拉股票,共计约3000万美元,这笔投资的回报高达166倍
深市“一哥”、万亿市值,宁德时代是否被高估?
如今的宁德时代拥有太多的鲜花、掌声、期许,可在看不到的地方,成为第一就意味着会树敌无数。6月29日本该是平平无奇的一天,九点半股市如期开盘,一如往常的在时间里流过滴答声。可愈发平静,总有更大的波澜,首发的第一波浪来自宁德时代,开盘时,宁德时代上涨4%,报每股513.65元,总市值近1.18万亿元
红旗4座轿车搭载比亚迪提磷酸铁锂“刀片电池”上市,将会布局网约车?
这两年,红旗每次发布新车都是一番大动作,从央视春晚到人民大会堂都是其宣传舞台。不过,近日,红旗相对低调地推出了一款纯电中级轿车E-QM5,新车共提供3款车型,售价均为23.98万元。与众不同的是,红旗E-QM5采用4座设计,还只面向高端网约车市场
宁德时代成为深市一哥,将带动谁起飞?
大家好,我是经观君。每天一只股票,每天一篇文章,帮你节省大佬们动辄上百万的调研成本。通胀无牛市。外资齐齐嗅到A股的升温前兆, 疯狂涌入。而外资重仓的方向,是新能源、新制造方向,一方面传统大蓝筹确实不太行
宁德时代股价再创新高,何时能超越茅台登顶A股之王?
北京时间6月29日,宁德时代股价再创新高,收盘股价来到了508.51元,对应的市值为1.18万亿人民币。在深圳证券交易所创业板上市的宁德时代,市值超过了五粮液和中国平安,成为深圳证券交易所(深市)市值第一的股票
长城汽车首发大禹电池,比亚迪、蔚来汽车亮出电池“杀器”
对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。不仅如此,整车厂显然不只满足于自造电池
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