特斯拉全产业供应链大起底
我们梳理了全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链，我们发现，在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中，共有直接供应商38家。日本企业有5家，全部在锂电池组中，涵盖了锂电池、正极、负极、电解液和隔膜；21家中国企业成为直接供应商。
目前英国电动汽车保有量超过10万辆
据英国媒体8月17日报道，研究发现，由于现在可再生能源设施如太阳能转化场和风力发电机的增加，电动汽车的环保性是五年前的两倍。
星源材质：隔膜已供货LG 成立香港公司加快海外布局
据介绍，星源材质2017年上半年隔膜的出货量同比去年基本持平，其中干法和干法涂覆隔膜约占80%，湿法和湿法涂覆隔膜约占20%。干法价格有下降，湿法价格与去年基本持平。
【梳理】锂电隔膜行业：真的是扩产快者为王？
锂电隔膜行业，真的是扩产快者为王吗？隔膜企业扩产的目的是要搭载政策“顺风车”还是产业自身发展的需求，值得我们考虑。
盘点中国9大自动驾驶汽车测试场及最新进展
除了建立封闭测试区，车企们还应争取在开放道路上开展测试，这就要求行业加快立法、立标准，尽快允许无人驾驶汽车公开路测，为无人驾驶汽车更好地发展扫清“拦路虎”。
图解7月新能源乘用车市场态势
在2017年补贴政策和市场需求逐步回归正常后，几年4月至7月新能源车产销逐步增长，7月新能源乘用车销量达到4.3万辆，环比6月增长4%，同比增速46%。
各自谈痛点！六大专家90分钟讲透动力电池安全与标准
时至今日，动力电池产业发展已经进入了一个比较特殊的阶段，在电池的设计研发、生产制造、行业规范、标准测验、保险护航等方面，许多从未遇到的问题开始浮出水面，亟需不同领域的企业和机构进行探讨与合作。
新能源汽车未来大预测：十大集团是主角
某证券认为，目前新能源汽车市场已经实现了“从0 到1”的突破，未来产业链投资逻辑也不单单是特斯拉，而是全球汽车巨头的缤纷演绎。
细分领域解读第299批新车公告：纯电动占主动地位
本次申报公示的309款新能源产品，按细分车型分，新能源乘用车有29款，占比10%；新能源客车有137款，占44%；新能源专用车有143款，占比达到46%，成为占比最高的车型。
OFweek 2017“维科杯”锂电行业年度评选正式启动
在机遇与瓶颈同存之下，为了帮助企业能更好地掌握未来的市场走向，解决当下的技术难题，以共同促进动力锂电产业发展，主办方OFweek中国高科技行业门户、承办方OFweek锂电网将隆重推出“OFweek 2017‘维科杯’中国锂电行业年度评选”活动。
比亚迪宋DM：撑起了插混市场的半壁江山
宋DM不断激增的销量数据，与其说是新能源车型政策激励的结果，不如说是宋DM强大的性能和优秀的性价比优势的综合表现。
对标特斯拉Gigafactory 瑞典公司建电池工厂
据外媒报道，瑞典电池公司Northvolt打算于今年秋天结束其首轮主要融资，预计可筹得1亿欧元（约1.18亿美元）。Northvolt希望用筹来的资金建设产能为32千兆瓦时的电池工厂，对标特斯拉年产能为35千兆瓦时的超级工厂（Gigafactory）。
德赛电池：上半年净利润同比增长57.74%
2017年上半年实现营业收入46.68亿元，同比增长55.43%；实现利润总额19763.95万元，同比增长59.43%；实现净利润14281.60万元，同比增长55.92%；其中归属于上市公司股东的净利润11448.64万元，同比增长57.74%。
蹒跚学步的新能源车离不开政策扶持！
谈到新能源汽车的市场化，近期将要发布的双积分管理办法绝对是汽车行业的焦点。双积分政策的目的是促进汽车节能减排，并且在补贴退坡和截止后，继续推动我国新能源汽车的发展。
【聚焦】一大波“新造车”正逐渐走向量产
发布量产车、建厂、融资、建立合作、设体验店……如果说2016年，绝大部分的新造车企业都停留在产品设计、发布样车阶段，那么2017年，大家则开始进入量产前的准备阶段。
长安汽车：1-7月累计销售新能源汽车2.28万辆
8月10日，长安汽车发布7月产销快报。公告显示，长安汽车7月生产各类汽车19.1183万辆，同比下降4.90%；销售各类汽车16.1468万辆，同比下降15.76%。其中，新能源汽车7月销量5020辆，本年累计销量22800辆。
【锂电快讯】6大热点事件一览
8月10日，厦门钨业发布公告称，为进一步保障电池材料发展对钴、镍金属需求，经研究，公司拟与赣州豪鹏及其新老股东签订《增资扩股协议》（以下简称“协议”），拟以货币出资的方式向赣州豪鹏增资7,884.87万元，增资后，公司持有赣州豪鹏47%股权，为其第一大股东。
增资7800万 厦门钨业成赣州豪鹏第一大股东
就在昨天（8月10日），厦门钨业发布公告称，为进一步保障电池材料发展对钴、镍金属需求，经研究，公司拟与赣州豪鹏及其新老股东签订《增资扩股协议》（以下简称“协议”），拟以货币出资的方式 向赣州豪鹏增资7,884.87万元，增资后，公司持有赣州豪鹏47%股权，为其第一大股东。
揭晓长信科技中止收购比克动力之真因
对于中止收购比克动力的原因，陈奇表示，目前的监管部门认为比克动力是中概股，而政策方面对中概股回归A股一直没有开放，这是导致中止收购的主要原因。
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