中颖电子：锂电池管理芯片进展迅速
事件：3月29日，中颖电子发布2021年年报，全年实现营收14．9亿元，同比增长47．6％；归母净利润3．71亿元，同比增长77．0％。搭乘行业发展快车，维持长期向好发展态势。2021年全球MCU缺货情况严重，国内白色家电生产厂家著重引进国产MCU作为辅配方案
小鹏汽车又现起火事件，新能源汽车安全不容忽视
文蓝湛网传消息显示，日前深圳一辆新能源车发生了起火事件，现场视频显示，该新能源车起火后被大火吞噬，由于火势过大，整车被烧成空壳，消息称该车型疑似小鹏G3。后小鹏汽车方面表示起火车型为2019款小鹏G3，该事件并未造成人员伤亡
被苹果带坏了，电动车玩起了“锁电”绝招，还说是为用户好
不知道大家曾记得否，曾经苹果在iOS12版本时搞了一个“降速门”，对电池寿命低于80％的手机，进行芯片降速。苹果当时表示，这是为了用户好，因为你的电池不行了，所以我将手机速度降下来，这样可以提升你的续航能力
电动汽车频频发生自燃起火事故，或是电动车企锁电的原因
最近电动汽车被锁电成为热点，导致这种现象的出现，或许是电动车企真的被电动汽车自燃起火事故搞怕了，只能采取锁电的方式来降低电动汽车自燃起火的概率。有消费者投诉指出他的电动汽车被车企通过后台OTA在线升级
OTA，到底是不是穿着羊皮的“狼”？
伟大的理念变革车点滴－关注‘315’是OTA直接让车子成为了一辆真正意义上的“活”的汽车。这是用户体验的革命性跃迁。但凡事都是一把双刃剑，OTA同样如此。前言记得第一次用智能手机是在2010年，那时候还在上大学
比亚迪半导体，配得上“车芯第一股”吗？
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。过去一年多时间里，缺芯，是整个新能源汽车行业的切肤之痛。小到电池里面的管理芯片，大到电机动力系统的IGBT，供给端的脆弱性，使人意识到车芯的自主可控是何等重要
何为电池管理系统（BMS）芯片？
本文来自方正证券研究所2022年2月16日发布的报告《何为BMS芯片》，欲了解具体内容，请阅读报告原文电池、电机、电控技术是电动车最核心的技术，而电控中最核心的功能就是BMS（Battery ManagementSystem），即电池管理系统
雅创电子：车规级电源管理芯片高速增长
本文来自方正证券研究所2022年2月7日发布的报告《雅创电子：业绩超预期，车规级电源管理芯片高速增长》，欲了解具体内容，请阅读报告原文事件：1月24日，公司发布业绩预增公告，预计2021年实现归母净利
与小米共舞、备受关注的快充新星：走进神秘的南芯半导体
对小米来说，卷入“自研芯片”相关的争议似乎已经是一件司空见惯的事情了。稍有观察的读者不难发现，从2017年发布澎湃S1开始，几乎每次小米发布自研芯片都会遇到网上铺天盖地的质疑。从“澎湃S1只是小米购买
IGBT奏响新能源汽车、光伏双赛道，斯达半导和比亚迪半导体多方面比较
－ 这是 海豚投研 的第 287 篇原创文章 －新能源车的快速发展，直接带来汽车含硅量的上升。而其中以IGBT等为主的功率半导体又是汽车电动化中不可或缺的一环。以上海的新能源车为例，2021年的新能源车上牌数将实现翻倍以上增长
新能源车带火FPC，有厂商订单爆满，客户涵盖宁德时代、比亚迪、小鹏
《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，厦门日报今日（1月13日）报道，弘信电子研发中心副总经理梁康帝表示，目前车载软板（柔性电路板FPC）的订单多到接不过来，其产品已用于多个知名新能源汽车品牌。董事长李强透露，公司产能正持续扩大，未来将加大对新能源车用软板与消费电子软板的研发和产能的扩充
比亚迪国内狂卖73万辆，特斯拉全球热销93万台，谁“含金量”更高？
同为新能源圈的强者，很多人总喜欢拿比亚迪和特斯拉进行对比。而近日，比亚迪发布了2021年销量成绩，其全系乘用车的年销量达730093辆，同比增长75．4％。另一边，特斯拉的年终成绩单也出来了，2021年全球累计交付汽车936172辆，同比增长87％
电动汽车传导充电连接装置国家标准正式启动修订
1、电动汽车传导充电连接装置国家标准正式启动修订1月7日，国家标准化管理委员会正式下达工信部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》推荐性国家标准修订计划。
蜂巢能源上海研发中心正式成立
电车汇消息：1月6日，蜂巢能源科技股份有限公司与上海市嘉定区国有资产经营（集团）有限公司签订合作协议，宣布蜂巢能源上海研发中心正式成立，注册名称为章鱼博士智能技术（上海）有限公司。中心定位于为BMS软
在汽车电动化和智能化的双重推进下，IGBT成汽车半导体硬核赛道？
－ 这是 海豚投研 的第 279 篇原创文章 －特斯拉、蔚小理在生活周边越来越多地出现，新能源车的快速渗透直接带来了宁德时代等电池行业的崛起。而本轮新能源车的发展，带来的不仅是动力方式的转变，还有自动驾驶、智能座舱等智能化的趋势
武汉蓝电冲刺IPO：电池测试设备市场广阔，锂电行业或再迎新成员
文｜恒心来源｜博望财经年底最后一天，研究级电池测试设备运营商武汉市蓝电电子股份有限公司（“武汉蓝电”）向深交所递交招股说明书，拟在创业板挂牌上市，计划募资1．9亿元，长江证券为其独家保荐人。数据来源：武汉蓝电招股说明书
2021车市的冰与火：丰田电动化、华为众星捧月、特斯拉一骑绝尘
作者 ｜ 汪晶图片 ｜ 来源网络，侵删导语回望2021汽车市场，你还能想起什么？缺芯片，缺电池，还是一地鸡毛的用户运营？是特斯拉的一骑绝尘，还是蔚小理的风光无限？是丰田终于电动化，还是大众的转型阵痛？前浪，向死而生；后浪，沾沾自喜；野蛮人，虎视眈眈
资本抢滩新能源汽车市场，碳化硅衬底供需量来了！
说起去年的大市场，还有比新能源更火爆的吗？如果说特斯拉在2018年正式扣响了碳化硅上车的“发令枪”，那么站在当前的时点上，新能源汽车市场应该比以往任何时候都更加逼近规模化上车。 据不完全统计，比亚迪、
摆脱汽车供应链“大厂”魔咒：亿咖通开放智能座舱芯片，特斯拉计划采购比亚迪电池
导｜语2022／01／02供应链关系正在迎来新的微妙变化，因为很多有目标有能力的企业、颠覆者甚至未来的引领者们，需要把话语权掌握在自己手里。记者丨杜余鑫责编丨杨晶编辑丨朱锦斌今年10月份，苹果在秋季新品发布上正式亮出了M1 Pro和M1 Max两款真正的“专业级”处理器，一时间成为科技圈的热门话题
新能源汽车的爆点将至，车规级认证的必经之路有哪些？
摘要：AEC－Q系列认证是公认的车规元器件的通用测试标准。IC设计企业想要进入汽车电子领域，进入汽车电子零部件供应链，AEC－Q100是必须获得的认证之一。1、 AEC－Q系列认证是进入汽车领域的必经之路：克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子协会（AEC）
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