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技术应用

电池管理系统究竟是如何工作的?

1.相比续航焦虑来说,纯电动汽车的安全焦虑是车主们更关注的话题。2.有数据显示:80%的新能源车自燃事故是在充电中或充满电后1小时内发生。3.新能源车的热管理效果会影响超过40%以上的续航效果。那些忽

BMS | 2019-11-09 11:29 评论

从特斯拉自燃事件,聊聊什么是BMS?

从特斯拉自燃事件,聊聊什么是BMS?

BMS | 2019-06-05 14:13 评论

说说直流充电接口与控制导引电路

上文介绍完了交流充电,今天继续介绍直流充电接口。

BMS | 2019-05-10 10:44 评论

说说交流充电接口与控制导引电路

这一次我们具体深入到场景之中,将充电的细节展开,尤其是涉及到BMS的控制导引电路部分。

BMS | 2019-05-10 09:33 评论

说一说关于BMS的均衡功能

这一次说说均衡功能,它也是BMS的主要功能之一。

BMS | 2019-05-06 11:07 评论

浅析IP防护和相关内容

具体在电池系统中,整个PACK箱体是需要做到IP67等级的,这点被普遍接受,而且箱体的密封方法和工艺也有很多材料介绍;但是箱体里面的BMS外壳需要做到IP67吗?

BMS | 2019-05-06 09:10 评论

闲聊电池管理系统(BMS)

BMS大概就像是给锂离子电池的请的保姆,如果没有它,锂离子电池一旦闹起来就不可收拾。

BMS | 2019-05-05 14:52 评论

影响AFE采样精度的因素——电阻

我们用采样芯片最重要的原因就是精度高,但也要小心使用,因为整个采样电路上面的各个环节都有可能造成采样精度偏差,比如采样链路上面的电阻。

BMS | 2019-05-05 09:13 评论

浅析BMS怎么选择合适的AFE

AFE(analog front end),中文是模拟前端,在BMS里面专指电池采样芯片,用来采集电芯电压和温度等。

BMS | 2019-05-05 08:46 评论

涉及电池安全,如何应对无法根除的锂电热失控?

充电电池发热属于正常现象,但是涉及电池安全,如何应对无法根除的锂电热失控?

BMS | 2019-01-21 10:34 评论

比亚迪e6电池组电池管理系统

e6电动汽车采用磷酸铁锂电池,简称铁电池,也是锂电池的一种,它放在汽车底部,由90个单体电池组成,总电压307V,电池容量达220A·h,可以使续驶里程达到300km。

BMS | 2019-01-02 09:14 评论

详解:电动汽车BMS的关键技术

特斯拉电动汽车之所以成为业内佼佼者,一定程度上得益于强大的电池管理系统。只有对复杂而繁多的电池组进行有效的控制与管理,才能突破电动汽车推广普及的瓶颈。一起来看看电池管理系统如何工作。

BMS | 2017-06-19 11:34 评论

浅谈BMS电池管理未来发展方向

关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配,其实是有趣的问题,以一个额定的小电池包(20kwh)、大电池包(60kwh)和PHEV电池包(8-10kwh)和HEV的包看,里面的电气系统、电池管理系统(BMS)的成本是一套对一个包,所以这两项其实是随着容量kwh的比例给摊薄了。

BMS | 2017-06-12 15:12 评论

【干货】什么才是BMS动力电池管理系统的核心技术?

最近看到国内某企业的宣传牌,因为采用AUTOSAR的软件构架这样的底层软件而声称“全面掌握动力电池管理系统(BMS)软硬件技术”、“达到世界先进水平”、“采用多重均衡控制能力”。很能够吸引眼球。这些东西是BMS的核心技术吗?

BMS | 2017-04-17 10:55 评论

浅析化学电池与BMS系统构成

开发高品质新能源控制系统,电子工程师,电气化学工程师去学习和理解互相不同领域的专业知识时,会花费很多时间。为了使两个不同领域的工程师能有更好的理解,小编通过整理之前的电池系统研发笔记,分期与读者朋友们系统地探讨化学电池的基础。

BMS | 2017-03-30 16:03 评论

BMS未准确定义 SOC何来高精度(二)

若以实时温度的可用电量评价SOC,则SOC = S2 / (S1 + S2 + f1 + f2) 。显然在不同的“功能需求”下我们需要选择不同的定义。本文我们再继续讨论其他需要考虑的维度。

BMS | 2017-02-20 14:40 评论

BMS未准确定义 SOC何来高精度(一)

讨论SOC算法的技术文章很常见,企业对SOC估算的高精度也往往是宣传的亮点。而关于SOC详尽的解释和定义却不常被考虑,从而导致了SOC算法结果的参考价值大打折扣。显而易见若SOC的概念都是模糊的,又何来精确的SOC呢?

BMS | 2017-01-22 11:30 评论

解析电池管理BMS与SOC精度:如何提高续航?

现阶段容量较小电池的纯电动汽车,有很多用户反映使用体验很糟糕,那么我们就来讨论两个与之相关的议题:电池能量管理(BMS)和荷电状态(SOC)的精度,看看这两个东西怎样才能助续航一臂之力。

BMS | 2016-08-05 00:23 评论

解码BMS技术 探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥

说到纯电动汽车的续航里程,人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然,动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素,但动力电池管理系统(BMS)的性能同样直接影响到电动汽车的续航里程。

BMS | 2016-07-19 00:03 评论

谈电动汽车动力电池BMS均衡技术路线之争

以目前的电池制造水平和工艺,电芯在生产过程中各个单体会存在细微的差别,也就是一致性问题。这种不一致性会使电芯的各项参数大相径庭。要想让它们组装在一起形成一个整体,则必须在作用过程中采用均衡的手段。好比木桶效应,弥补短板,才能最大程度提升性能。

BMS | 2016-07-08 10:06 评论
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