特斯拉超半数车辆配套磷酸铁锂电池！
4月25日消息，根据特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino的说法，特斯拉有一半的车辆现在出厂时都配备了磷酸铁锂（LFP）电池。这呼应了特斯拉CEO马斯克在2021年7月份财报发布会中的表态。当时
重磅！两大国际汽车巨头联手出击固态电池！
最近固态电池的风又吹起来了，而且故事的主角这次变成了车企们，可见固态电池被视为是一项足以改变汽车行业发展的关键技术，并非浪得虚名。根据部分车企和电池企业公布的量产规划来看，全固态电池真正投入大规模商业应用的时间节点应该是在2025-2030年之间
当升科技斩获力神电池7年长单！
4月24日晚，当升科技（300073）发布公告称，公司与力神电池签订了《战略合作协议（2022-2028年）》，双方决定在锂电正极材料产品供货、新产品开发及前沿技术合作等方面建立全方位、多层次的战略合作伙伴关系
特斯拉超充实现山西省11个地级市全覆盖
1、特斯拉超充实现山西省11个地级市全覆盖近日，特斯拉宣布，其超级充电站实现山西省全部11个地级市的覆盖。截止到2022年4月，山西特斯拉超级充电网络布局包括79根特斯拉超级充电桩、14座特斯拉超级充电站
彰显设计实力 移动储能领先品牌正浩EcoFlow多款产品获2022年iF奖
近日，被誉作设计界“奥斯卡”的iF设计奖（iF Design Award，以下简称“iF奖”）公布2022年获奖名单，移动储能领先品牌正浩EcoFlow四款产品荣获产品设计类大奖，获奖产品出色的外观、功能设计理念及优秀的用户使用体验均得到了iF奖专家评审团的一致认可
海辰新能源两条高速锂电池产线试产
电车汇消息：近日，厦门海辰新能源科技有限公司（以下简称“厦门海辰”）M1智慧工厂正式启动两条高速锂电产线试投料，标志着其M1智慧工厂项目正式从设备安装阶段进入投料试生产阶段。此次成功试投料的M1智慧工
特斯拉自产4680电池加速放量，高镍正极供应商搭上快车
撰稿丨电池中国 日前，特斯拉公布了2022年第一季度财报。公司实现营收187．56亿美元，同比增长81％；实现归母净利润33．18亿美元，同比增长658％。特斯拉业绩表现超出市场预期，汽车销售毛利率更是跃升至创纪录的32．9％；而传统汽车巨头大众、戴姆勒、福特等毛利率常年徘徊在15－20％
替代8-12万元燃油车？算一算宁德时代换电方案的经济账
宁德时代的换电，真的来了。4月18日，宁德时代宣布，EVOGO换电服务在厦门正式启动，厦门成为首个小绿环城市。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建
当升科技与力神电池合作，涉正极材料产品供货
电车汇消息：4月24日，当升科技发布公告称，公司与天津力神电池股份有限公司（简称“力神电池”）在北京签订了《战略合作协议（2022－2028年）》。双方本着互惠互利、资源共享、合作共赢、共同发展的原则
四川批复3大锂电材料项目，全是磷酸铁锂！
4月24日，有媒体报道称，四川省发改委日前批复同意3个锂电池材料生产加工项目节能方案。3个项目集中在宜宾和遂宁两市，均为磷酸铁锂加工项目，三个项目投资额总计达30.8亿元，年规划产能合计26万吨。在节能方案获批后，项目将进入实际施工阶段
起火冒烟近一周！又一电池储能项目发生安全事故！
据报道，4月21日，位于美国亚利桑那州的一个储能电池设施无人敢近，当地消防队只好使用机器人打开一扇门，为一个巨大电池储能设施通风。报道称，该储能设施自4月18日以来发生了起火冒烟并于4月21日要求周围企业人员于当晚6点前疏散撤离
CATL/比亚迪锂电设备供应商去年营收14.6亿
4月22日，正业科技（300410）披露年报，2021年，公司实现营业收入14.6亿元，同比增长21.94%；实现净利润1.3亿元，同比增长141.45%。 图/正业科技公告资料显示，正业科技主要面向PCB、锂电、平板显示等行业提供智能检测、自动化产线和智能制造解决方案等产品和服务
亿纬锂能入股中科星城石墨公司
1、亿纬锂能入股中科星城石墨公司4月24日，企查查显示，云南中科星城石墨有限公司发生工商变更，新增股东惠州亿纬锂能股份有限公司，注册资本由6亿人民币增至10亿人民币，增幅约66．67％。云南中科星城石
海科新源IPO疑点直击：新能源风口光环下，实力几何？
打铁还需自身硬！作者：陈晚邻编辑：晨鹤风品：邓亮 沈禾来源：首财——首条财经研究院新能源车圈最近很招眼。全球“缺芯”、供应链震荡，特斯拉、蔚来、小鹏等超20家车企宣布了涨价。“涨潮”汹涌中，一众产业链企业自然也吸睛
容百科技：暴涨300%的高镍三元正极材料行业龙头
文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第310篇原创文章”随着新能源汽车崛起，行业里的大佬也开始火爆出圈，三大造车新势力的几个创始人就
宁德时代该如何“自救”？
好消息是，宁德时代还是一家年轻的公司，它有更多可以是试错的机会和纠错的决心。4月20日，多么平凡的周三，广播里面传来昨日疫情新增人数以及目前的交通路况。作为一个并不关心股市情况的码字人，被突如的一则新闻标题吸引，“宁德时代股价大幅下挫，市值跌破1万亿元”
新能源汽车补能之争，草创未就
导语Introduction伴随新能源车的消费日趋成熟，由此产生对充换电便利性解决方案的期待和巨大的市场空缺，已然令各大车企产生新的思考方向。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌电动车的崛起，已经成了2022年中国车市最明显的标记
重资产剥离&产能消化出口 换电“快马加鞭”
撰稿丨黄 丽 在解决电动汽车补能焦虑的路上，换电模式玩出了新花样。 日前，蔚能发行了全国首单绿色电池资产ABN“2022年度第一期绿色电池资产支持票据”，完成了在银行间市场直接融资渠道的建立。 据了解，截至今年3月，蔚能管理以及在运营的电池资产规模已超6GWh
集中在宜宾和遂宁，四川批复3个磷酸铁锂生产加工项目
电车汇消息：日前，四川省发展改革委批复同意3个动力电池材料生产加工项目节能方案。3个项目集中在宜宾和遂宁两市，均为磷酸铁锂加工项目，年规划产能合计26万吨。在节能方案获批后，项目将进入实际施工阶段。3个项目主要着眼点，均是服务动力电池生产
华为为什么不自己造车？宁德时代告诉我们，不造车更赚钱
众所周知，华为自从进入汽车领域后，就一直强调自己不造车，只帮车企造好车，后来更是表示还要帮车企卖好车。哪怕推出AITO问界M5这台本质是华为自己造的汽车，也不挂华为的LOGO，华为更像是打造一个样本出来，让车企看到成功的范例后，来与华为合作
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2019年电动汽车电池市场展望
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