《中国新能源汽车动力电池产业发展报告(2018)》发布
2017年国内新能源汽车产量突破80万辆,直接拉动动力电池配套量超过370亿Wh,同时也产生了名副其实的全球龙头企业。那么目前中国新能源汽车动力电池产业发展状况如何?
新海宜:轻装前行&全力转型 新能源领域又杀入一企
对于战略转型新能源车,新海宜早在前几年便开始提前布局。新海宜在2017年成功更名为“新海宜科技集团股份有限公司”,贯彻去地域化与去通信化的主旨,以“新能源”和“大通信”业务为主线进一步向布局全国的高科技公司、多产业协同发展的集团化公司发展。
50家新能源企业H1业绩预告一览
日前,超过40家新能源汽车产业链上市企业发布2018半年业绩预告,其中包括整车、动力电池、电池材料、电机电控等细分领域。
天齐锂业:泰利森锂精矿扩产至180万吨/年
7月24日晚间,天齐锂业公告称,公司召开董事会审议通过了14项议案,涉及公司生产运营、战略项目推进、财务管理及公司治理等多方面发展进度。
丰田斥资130亿美元打造电动汽车及电池
丰田作为电动汽车的鼻祖,在电动汽车领域有着非常深厚的技术积累,然而,普锐斯之后,丰田便再未推出新款纯电动车型,在全球车企电气化进程中,丰田的纯电动布局显然慢了不少。
三季度,钴锂绝对要搞事情!
随着公司下游客户的拓展,2018年公司钴产品产量预计将由2017年的2.37万吨增加至3万吨,将有26%左右的增量空间。三元材料市场认可度有望继续提升,产能利用率稳步上行。
补贴退坡带给中国电动汽车电池行业的大浪淘沙
在补贴退坡的新政下中国电动汽车电池行业中的相关车企将面临一场优胜劣汰式的大浪淘沙,中国电动汽车电池相关的企业在失去国家扶植的市场竞争境况下强者胜出并变得更强,弱者变得更弱甚至出局退场,电动汽车电池企业将加速进化。
发展氢能交通 别让加氢站“拖后腿”
据国际氢能委员会预测,到2050年,氢能在全球能源中所占比重约为18%,从现在到2050年,固态燃料所占比重逐渐下降,气态燃料届时将成为主体。迈向能源“氢时代”,如何才能抢占先机呢?
电池战争早已打响,宁德时代迎来产量辉煌,不过Ta才是电池的未来
我国新能源汽车产销的快速增长,直接带动了动力电池的发展,不仅如此,目前我国的动力电池市场基本是以本土企业占主导。
电动汽车电池回收何解?一起来看深圳的经验吧!
随着我国新能源汽车产业的发展,动力电池报废渐成规模。以锂离子电池为主的动力电池,报废后若不加以处理而直接进入环境,会对人体健康、水体和土壤造成严重的负面影响。
巨头之外,中国动力电池圈的“浴血奋战”从未停止
在政府补贴下,国内的新能源汽车产业在最近几年迎来了爆发式增长,已经成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车的核心零部件——电池产业也迎来了快速增长。
动力电池市场大洗牌,下一个超级电池工厂会由谁来建造?
当下,许多车企为了缓解电池短缺方面的困境,开始逐步尝试建造产能巨大的超级电池工厂。目前全球范围内,已在建设中的4家超级电池工厂,未来几年将会陆续投产。
电钴价格持续下滑 碳酸锂价格跌破11万关口
本周钴锂市场持续双跌,现货市场交易较为萧条。钴市虽询价有所增多但是实际成交依然不足,钴冶炼市场库存量较低,原料采购意愿也较为低迷,将压力向上传导。原料现货市场在需求低迷的现状下价格再度下滑。
2017全球8大锂矿生产国资源“大起底”
锂有“白色石油”之称,是生产高科技设备及电动汽车电池的必需成分。近年来,由于可充电锂电池在电子设备市场上被广泛应用,同时也越来越多地应用于电动汽车、电网存储等领域。
宁德时代牵手广汽,车企与动力电池企业进入联盟时代?
车企联合电池企业似乎已成趋势,宁德与其他的汽车供应商一样,需要拿下一个又一个客户,为自己的成长铺路。
2018中国动力电池产业地图正式发布
《2018中国动力电池产业地图》是OFweek产业研究院为了让行业人士更好地了解中国动力电池企业的分布情况,通过企业走访调研和资料整理,制作出的企业生产基地分布地图。
补贴退坡 中国电动汽车与电池行业面临残酷洗牌
根据Sanford c.Bernstein&Co.的数据,由于政府正在进行补贴,中国的电动汽车与电池行业将面临残酷的重组,以满足下一代交通运输更严格的技术要求。
【视点】中美新能源核心技术大PK
在中美贸易战的阴云下,电动汽车核心技术是美国遏制中国的一个重要环节。美国限制中国投资美新能源企业,防止专利转移失去相关核心技术。
West Star以270万澳元收购一大型锂矿
在ASX上市的West Star 工业公司赢得了一份价值270万澳元的合同,合同准许其世界上最大的锂矿——位于澳大利亚西部格林布思的Talison锂矿开采。
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