【干货】14家新进新能源造车企业大起底
曾几何时,互联网和汽车的关系还很遥远。现如今,一些互联网企业、资本纷纷涌入智能电动汽车整车制造领域。小编通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车企业进行了大盘点,以供广大同仁查询引用。
电动汽车界“新兵”奇点汽车 再获6亿美元投资
中国全新电动车品牌奇点汽车本周将宣布成功融资6亿美元,再一次证明中国企业进入纯电动车热潮。截至目前奇点汽车共融资7亿美元,其中一大部分资金来自安徽省铜陵市政府。
解决新能源汽车“安全焦虑”需从细节着手
自去年以来,有关纯电动客车、混合动力客车自燃的事故便见诸报端。记者从目前公开的资料及相关报道统计得到,仅2016年上半年曝出的新能源汽车自燃事故就高达十几起。一时间,新能源汽车的安全问题成为业内关注的焦点。相比“里程焦虑”,“安全焦虑”更令人担忧,成为横亘在行业发展面前的重要关卡。
梳理:新能源汽车八年来政策演变的时间轴
2009—2016年接近八年的时间中,中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善,小编以时间轴为线索,将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章,以供广大同仁查询引用。
看动力电池企业目录 赶超日韩争今朝
近年来,中国新能源汽车发展趋势日渐明朗,动力电池市场的发展也将井然有序。当然,要做到这一点,市场还需要一大批“沃特玛”们。如此,在不远的将来,中日韩将形成“三足鼎立”之势,我们离“弯道超车”又将迈进一步。
特斯拉建全球最大锂电池蓄电站 解决电动车充电难题
特斯拉宣布经过三个月时间,将在加利福尼亚南部建成全球最大20MW/80mWh锂离子电池存储系统,能为1000辆特斯拉电动车充电。
董明珠收购珠海银隆后的几个动向
收购完银隆之后,格力电器会有哪些动作?董小姐会怎么干?这对中国新能源汽车产业会产生怎样的影响?本文就聊一聊这几个问题。
规范新能源汽车售后服务 动力电池回收模式能否建立?
近日,北京新能源汽车产业协会发布了《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范(征求意见稿)》(以下简称《规范》)。《规范》中提出了关于动力电池报废后回收以及在质保期的售后服务要求,动力电池回收模式有望初建。
宁德时代:新能源汽车发展快 公司拟进行IPO
据报道,中国政府推广插电式混合动力车的政策推动了电汽车电池行业的发展。在这样的契机下,中国第二大电动汽车电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL,以下简称宁德时代)目前正计划进行首轮公开募股为其进一步扩张筹募资金。
三星SDI拟在匈牙利建立电动车电池厂 或斥资3.58亿美元
三星SDI计划斥资约4000亿韩元(约合3.58亿美元)在匈牙利建立一座电池生产厂,为匈牙利的电动汽车供货。三星SDI也开始布局产能并开辟欧洲市场需求,目前其对中国的需求低迷失望不已。
欧洲电动车补偿政策汇总:德法加大补贴 销量却下滑
车企为了符合各国提出了日益严格的尾气排放标准以及追随市场潮流,而纷纷研制、投产电动车。而且各国也为提振电动车销量推出了种种补贴政策,但有些国家的消费者并不买账,电动车销量也未因此大涨。
政策调整 新能源车市下半年格局生变?
受核查骗补及政策波动影响,上半年相关车企的生产情况受到影响。但是从整体来看,我国新能源汽车产销依然保持了较高的增长速度。目前骗补核查工作已经宣告结束,相关政策会陆续完善出台,新能源车市下半年格局生变?
聊聊特斯拉的可再生能源计划
近日,在舆论的压迫下,特斯拉CEO埃隆·马斯克被迫披露了《特斯拉秘密总体规划》。这一次,马斯克向我们描绘了一个更加美丽的未来:建造一家可再生能源企业,在用户的屋顶安装太阳能,与电池存储设备无缝对接,然后扩充汽车生产线。
解码微宏动力电池 核心技术助其“殊荣”满载
前不久,工信部公布了第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业名录,微宏动力系统(湖州)有限公司以“快充电、长寿命、不燃烧”的动力电池产品进入目录。
2016年我国动力电池行业政策及环境分析
国家能源局于6月7日下发《关于促进电储能参与“三北”地区电力辅助服务补偿(市场)机制试点工作的通知》(国能监管[2016]164号),是2016年第一份针对储能行业的实质性支持政策,出台时间超预期,且内容较征求意见稿更细致、完善,鼓励应用范围更广。
微型电动汽车销量拖后腿 知豆何去何从?
身材娇小、颇为呆萌的知豆电动车,去年号称销量达到2.53万辆,领跑国内纯电动汽车市场。但今年,知豆的行情却急转直下。乘联会销售数据显示,知豆在今年1至4月销售数据为“0”。今后知豆何去何从,还能有生产资质吗?
【调查】民众对新能源汽车认知提升 市场需求高
相关媒体在北京、上海、深圳、成都四大城市,对总共200名新能源车的用户就其满意度和参数认知需求两大方面进行调研,获知人们对新能源车的认知和态度。
全景透视 前四批目录动力电池企业竞争格局分析
笔者认为,第四批企业通过数量激增,目录对未来国内动力电池行业格局的影响或低于预期;相比较电池企业,动力电池系统企业目前为止2家入选,倾向性明显;国外企业尚未入选,部分未进入目录企业或演变为二级供应商。
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