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印度与美合资建锂电池厂 欲摆脱电池100%进口依赖
截止目前，印度的电动汽车的锂离子电池100％依赖进口，然而就在近日，印度重工业部长Anant Geete发表声明，这种情况很快就会发生变化。
动力电池梯次利用“自找麻烦”？威马为何敢吃行业“螃蟹”
随着推广时间及推广量的增长，动力电池衰减以及随之而来的维护、置换、回收利用问题，也逐渐成为有关部门、行业及消费者关注的焦点。
自产动力电池还不够，吉利布局电池材料回收制造
决心在新能源汽车上大力投入的吉利汽车，自然不愿核心部件受制于人。除了自建动力电池厂，吉利汽车甚至延伸到了动力电池材料生产制造领域。
纯电动汽车启动蓄电池，与传统燃油车有什么不同？
随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的越来越多，普通的铅酸汽车蓄电池性能日渐不足，特别是真对越来越多的带动力电池的汽车，用普通铅酸蓄电池就不能慢足车辆的使用要求。
2018新能源行业大事记：繁荣背后的焦虑
2018年在新能源市场的空前繁荣中悄然走向尾声，1-11月我国新能源汽车产销105.4万和103万辆，双双突破百万大关，远超预期。
献身难救市 他成2018年度锂电行业最失意之人
眼见他高楼起，眼见他楼坍塌。忆往昔，他领导的电池厂凭借组建新能源汽车产业创新联盟角逐国内动力电池市场前三；看今朝，资金链断裂，供应商催款，银行冻结股份，公司处在破产边缘。他是2018年中国动力电池行业最失意的那个人，也宣告一个野蛮生长的时代终结。
两个项目或使巴西在未来十年成全球最大锂生产国之一
根据ANM（国家矿业局）的数据，截至12月初，已有117项锂电池调查申请。这是去年的三倍多，是2016年申请数量的近十倍。
中国动力电池企业纷赴欧洲设厂，与日韩企业展开近身肉搏
继国产动力电池领头羊宁德时代在今年7月宣布在德国建立动力电池工厂之后，本月初国产动力电池另一巨头比亚迪宣布正在德国和英国考察，计划在欧洲设立动力电池工厂。
动力电池梯级利用是伪命题？
梯次利用的市场规模有多大？国内在梯次利用环节较为知名的铁塔公司曾预估，截至2020年，可以进行梯次利用的动力电池累计为61．86GWh。
1-11月动力电池装机量超45Gwh，主流新能源车企配套数据一览
2018年1－11月新能源汽车动力电池装车量为100万台，装机总电量约4508万度，即45Gwh，同比增长84％。
宁德时代“一骑绝尘” 其他国内电池企业还有出头的机会吗？
伴随着新能源汽车的迅猛发展，动力电池行业也成为了当下最为炙手可热的领域。而只要谈起动力电池，一个绕不开的话题就是身披独角兽光环的宁德时代。
【年终盘点】2018年动力电池行业十大风云企业
2018十大锂电明星企业终于出炉！而随着智能化趋势的发展，动力电池产业也面临转型升级。未来有哪些企业能成功升级继续保持行业地位？又会有哪些新星企业诞生？让我们共同期待2019年锂电行业风云际会的明星企业。
“新能源汽车免税”暂未写入车辆购置税法 世界最大锂企在南美陷入困境
世界上最大的锂生产商雅宝计划欲投资近10亿美元，使智利的产能增加两倍以上，不过智利政府并没有完全配合。
2.5亿元收购海外锂矿 赣锋锂业拿下澳矿一半股份
赣锋锂业旗下子公司赣锋国际在支付此次股权转让价款5190 万澳元（约合人民币2.5亿元）后，将持有RIM 50％的股权。
重磅！LG化学向Kidman购买巨额氢氧化锂
随着我国《市场准入负面清单（2018年版）》发布，未来，在我国电池企业将迎来外企的挑战。此时，LG化学选择大举购买原材料，也许是为不久的将来进军中国市场做好准备。
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