48V轻混动
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同级充电最快！传祺新能源E9超充系列上市，搭载巨湾技研插混专用超充电池
近日，全球首款配备4C超充技术的插电式混合动力 MPV车型——传祺新能源E9 超充系列正式上市。该车型配备巨湾技研超快充动力电池，从30%电量充电至80%电量仅需8分钟，是目前同级充电最快插混车型。巨
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400KM以上+4C，宁德时代骁遥超级增混电池正式发布
10月24日，宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池，全面开启增混 “大电量”时代。（宁德时代骁遥超级增混电池：全球首款纯电续航400公里以上
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动储时代，激光焊接、超声波焊接的替代者来了
数据显示，2023年全球动力电池装机量近705.5Wh，同比增长38.6%。我国动力电池装机量则约387.7GWh，同比增长31.42%，占全球装机量的54.95%。预计到2030年，全球动力锂离子电池需求量将达3000GWh
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TüV莱茵广东公司新能源部件检测中心全面启动， 蓄势赋能新质生产力
2024年5月9日，中国广州——今日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV（以下简称 “TüV莱茵” ）广东公司新能源部件检测中心开业庆典在广州举行。该中心全面启动，意味着TüV莱茵在粤港
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动储时代电芯焊接出现颠覆传统的新技术
众所周知，在锂电池或电池组的制造过程中，有20多个工序涉及焊接，以实现导电连接或密封。可以说，焊接对电池的安全性、质量、寿命及成本，都有着至关重要的作用。其中，多层极耳焊接作为锂电制造焊接工艺中的“珠穆朗玛峰”，是最能体现锂电焊接设备技术实力的竞技场
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“电池黑马”瑞浦兰钧增速惊人，动储双起飞
撰稿 ｜ 多客来源 ｜ 贝多财经12月14日，“电池黑马”瑞浦兰钧能源股份有限公司（以下简称“瑞浦兰钧”）向港交所主板提交上市申请，摩根士丹利和中信证券为其联席保荐人。至此，国内动力电池装机量排名前十的企业均已上市或启动IPO进程
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鹏辉能源获TüV南德全球首张IEC 62619:2022认证证书
近日，TüV南德意志集团（以下简称“TüV 南德”）为广州鹏辉能源科技股份有限公司（以下简称“鹏辉能源”）的GSP 42173205F型号储能电芯产品颁发了其全球首张IEC 62619:2022认证证书，助其顺利进入国际市场
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TüV 南德在泰国设立电池测试中心
导读：德国测试和认证服务供应商T?V南德意志集团在泰国春武里成立了电池和汽车零部件测试中心。该实验室进一步增加了现有的分布在北美、德国和亚洲的8个电池测试实验室的网络。该中心于2019年宣布成立，总投资1350万欧元，旨在成为东盟地区最大和最现代化的锂离子电池测试中心
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格林美旗下子公司混改，持续发力动力电池回收
电车汇消息：6月28日，格林美发布公告称，公司下属公司武汉动力电池再生技术有限公司，战投引进与混改签约仪式在湖北省武汉市新洲区格林美城市矿山低碳产业园举行。公告显示，本次引进的主要资本包括团队持股平台、政府投资平台和社会资本投资平台等10余家投资主体，共计获得数亿元融资
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TüV在德国打造新的电池测试中心
导读：德国技术检验机构T?V Rheinland在亚琛开设了其电池测试中心。该设施据称是欧洲最现代化的独立测试中心，不仅可以进行电气测试和耐久性模拟，还可以进行安全测试，直至电池损坏。测试内容包括电气安全和可靠性、性能以及特殊气候和环境压力
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长城、长安、吉利纷纷加码混动，比亚迪能否破解“围猎”之局？
撰文／ 陈邓新编辑／ 高 智比亚迪的声量，愈发响亮。据多家主流媒体报道，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时正式确认将为特斯拉供应电池；市值高歌猛进，超越大众再
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“擎”孚意合，孚能科技适配创维全新混动车型HT-i
4月27日，由孚能科技电池适配的创维汽车首款混动车--HT-i宣布开启预售。与此同时，孚能科技也在同日举办的创维汽车2022全球战略伙伴大会上荣获“优秀供应商”奖项。双喜临门，不仅让孚能科技与创维汽车的合作进入新阶段，也标志着孚能科技电池在装机量和市场影响力上的新提升
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奥动新能源方回应北京换电站起火：电池热失控自燃所致
电车汇消息：4月19日晚，有媒体报道位于北京石景山区的奥动新能源突然换电站起火，随后十余辆消防车赶往现场。据现场目击者描述“没看见火光，但有大量白色的烟雾四散冒出。”参与现场救援的北京市石景山消防救援支队相关负责人表示，事故现场无人伤亡，共烧毁两部储存于集装箱内的锂电池
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光华科技与奥动新能源、松下中国就动力电池达成战略合作
2月22日，光华科技(002741.SZ)发布公告称，公司与奥动新能源、松下中国在广州签署了《战略合作协议》。图片来源：光华科技公告公告称，三方为加强电池银行、电池全生命周期资产运营管理、电池寿命延长
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换享绿色奥运 奥动全力以赴
2月4日，第24届冬季奥林匹克运动会在北京正式开幕。作为全球领先的智慧能源服务平台，奥动以22年换电技术沉淀、规模化运营积累，通过换电模式的“冬暖效应”积极助力“绿色冬奥”建设，在北京和张家口两大赛区
绿色奥运 2022-02-09 -
可川科技拟上市：应收账款过高、毛利率下滑、重销售轻研发
文｜梁华梁可川科技的重销售、轻研发现象非常明显，这或许是其从创业板改道主板的主要原因之一。网络／图苏州可川电子科技股份有限公司（以下简称可川科技），正在向主板上市发起冲刺。招股书显示，可川科技成立于2
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“骆驼之子”收获德国宝马12V锂电系统定点函！
1月25日，骆驼股份（601311.SH）发布公告称，公司全资子公司骆驼集团蓄电池销售有限公司收到德国宝马12V辅助锂电系统项目定点函，电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商。图片来源：骆
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骆驼股份收到德国宝马12V辅助锂电系统项目定点函
电车汇消息：1月24日晚间，骆驼股份发布公告称，公司全资子公司骆驼集团蓄电池销售有限公司（以下简称“电池销售公司”）近日收到德国宝马汽车集团（以下简称“德国宝马”）的12V辅助锂电系统项目的定点函，电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商
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投资超过10亿用于动力电池研发，长城汽车“谋动”新能源赛道
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）汽车工业经过百余年的发展，如今来到了一个新的历史时点。新变化、新挑战，汽车制造正走向一个全新的历史纪元。在全球减碳、谋求碳中和的大背景下，传统内燃机车正面临诸多挑战，取而代之是全面电动化、混动化以及智能化的新能源车型
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800V高压快充“疾驰”，孚能科技如何领跑新赛道？
凌晨四点的洛杉矶有为篮球梦想追逐的少年，凌晨四点的北京小区有为生活早起排队充电的网约车司机。“一次充电要充接近2个小时，一天要充两次电。”是当前新能源汽车充电技术瓶颈给予网约车司机的生活难题。据电视财经报道，为了在冬季顺利出车，司机们只能被迫早起抢占为数不多的快充桩，即便如此也往往抢不到
孚能科技 2022-01-20 -
12V铅酸电池即将退出市场？
没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率
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比亚迪60万辆新能源汽车中，纯电和插混各占半壁江山，全球找不出第二个！
2021年，在国内汽车市场仅个位数增长（3．8％）的背景下，比亚迪却逆市崛起，以高出整体市场20余倍的增速领跑车市，大幅增长73％；其中新能源汽车销量增幅更是高达218％，且纯电和插混齐头并进，产品线布局颇为均衡
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