半导体芯片
在半导体片材上进行浸蚀，布线，制成的能实现某种功能的半导体器件。不只是硅芯片，常见的还包括砷化镓，（砷化镓有毒，所以一些劣质电路板不要好奇分解它）锗等半导体材料。半导体也像汽车有潮流。二十世纪七十年代，因特尔等美国企业在动态随机存取内存(D-RAM)市场占上风。但由于大型计算机的查看详情>出现，需要高性能D-RAM的二十世纪八十年代，日本企业名列前茅。
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芯片过后是移动电源之争吗？
作 者 |梦萧了解更多金融信息 |?BT财经数据通正文共计6093字，预计阅读时长16分钟“动力电池之争或已进入到白刃战的阶段。”据SNE Research3月21日最新报告显示，全球Top10的电池制造商中，中国企业独占7席
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电池管理芯片，汽车芯片的新战场
在人们的日常生活中，电池的重要性越来越凸出，主要体现在两大应用领域：一是以手机、笔记本电脑、TWS耳机、智能手表为代表的消费类电子产品；二是新能源汽车。特别是以纯电动汽车为代表的新能源汽车，由于现阶段
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「格创东智」获数亿元B轮融资，深度聚焦半导体和新能源数智升级
格创东智于近日完成了数亿元人民币B轮融资。本轮融资由上汽集团及旗下恒旭资本、粤财基金共同投资，势能资本担任本轮融资财务顾问。
格创东智 2022-11-07 -
电池管理芯片企业科创板IPO获受理
6月21日，上海南芯半导体科技股份有限公司（简称：南芯科技）科创板上市申请获受理，保荐机构为中信建投证券。 图/深交所资料显示，南芯科技是国内领先的模拟和嵌入式芯片设计企业之一，主营业务为模拟与嵌入式芯片的研发、设计和销售，专注于电源及电池管理领域，为客户提供端到端的完整解决方案
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圣邦股份：电源管理与信号链芯片业务齐飞，一季度逆势增长
本文来自方正证券研究所2022年4月26日发布的报告《电源管理＋信号链齐升，Q1业绩稳步增长》。事件：2022年4月23日，公司发布2021年年度报告及2022年一季度报告。21年业绩快速增长，巩固行业龙头地位
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中颖电子：锂电池管理芯片进展迅速
事件：3月29日，中颖电子发布2021年年报，全年实现营收14．9亿元，同比增长47．6％；归母净利润3．71亿元，同比增长77．0％。搭乘行业发展快车，维持长期向好发展态势。2021年全球MCU缺货情况严重，国内白色家电生产厂家著重引进国产MCU作为辅配方案
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烧电机、自燃锁电、偷换芯片，备受宠爱的电动车你还敢买吗？
中汽协数据显示，2021年全国乘用车销量2148．2万辆，同比增6．5％。同时，全国消协统计，2021年全国消协组织受理的1044861件消费者投诉中，汽车及汽车零部件投诉量达41624件，同比增长19．27％
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雅创电子：车规级电源管理芯片高速增长
本文来自方正证券研究所2022年2月7日发布的报告《雅创电子：业绩超预期，车规级电源管理芯片高速增长》，欲了解具体内容，请阅读报告原文事件：1月24日，公司发布业绩预增公告，预计2021年实现归母净利
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美的将加入汽车芯片领域，造芯大军又添一员！
当前，汽车芯片市场的紧缺肉眼可见，在这样的前提下，除了汽车、手机等企业在自研芯片外，很多家电行业也开始踏入了芯片市场，比如格力，海信视像，还有我们熟悉的美的。1月10日，美的在公开平台接受采访时表示公
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小米长江基金再入股！主营汽车电子的积塔半导体底色如何？
《科创板日报》（实习研究员 欧绪），近日，据天眼查，上海积塔半导体有限公司于2021年12月31日发生工商变更，新增股东包括湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）、中国互联网投资基金（有限合伙）、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、上海浦东海望塔芯私募基金合伙企业（有限合伙）、汇川技术等
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销量超预期暴增，缺芯困扰之下，车企芯片分配向新能源车型倾斜
转眼间，2021年已近尾声。回首这一年，汽车行业“意外”之事不少，这其中既包括芯片短缺、电池短缺等因素之下整体车市增长受阻，亦包括同样背景之下新能源汽车市场的逆势狂奔。中汽协数据显示，我国新能源汽车销
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概伦电子抢下“EDA第一股”名号，资本终于渗入中国半导体源头
今年11月的第一周，中国诞生了两个世界冠军。第一个是知名电子竞技战队EDG代表中国获得了英雄联盟全球总决赛冠军，引爆了电竞爱好者的热情；另一方面华中科技大学吕志鹏教授团队获得了ICCAD 2021的EDA算法冠军，完成了半导体领域新的突破
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集度“官宣”高通，汽车厂商投身芯片，算力将成芯片核心竞争力？
11月的最后几天，全球最大的芯片供应商高通，与百度旗下集度汽车先后对外公布，全球首款采用5nm制程的高通SA8295P芯片，即第4代骁龙汽车数字座舱平台，将搭载于2023年量产上市的集度汽车。这一消息
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小米汽车预计2024年上半年量产，将继续推进澎湃芯片研发
■12月24日，雷军发布微博，提前爆料小米12月28日发布会的相关内容，其中包括：为对标苹果，小米数字系列将分为“一大一小”双尺寸旗舰机型；小米将继续推进澎湃芯片研发；小米汽车预计2024年上半年量产
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比亚迪高功率汽车芯片生产已通线，有助于缓解缺芯造成的问题
电车汇消息：近日，山东首个8英寸高功率芯片生产项目完成全线设备调试，在济南比亚迪半导体有限公司顺利通线。该项目实现了完全国产化，补齐了芯片产业应用领域一块重要短板，有助于解决“卡脖子”难题，缓解缺芯造成的新能源汽车产能不足问题
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多家车企巨头减产溯源，国产汽车芯片还有机会吗？
【哔哥哔特导读】全球汽车芯片短缺，多家车企巨头减产，国产汽车芯片还有机会吗？ 前言： 全球芯片短缺的问题仍在持续发酵，其中，对汽车行业的影响尤为凸出，因此，本文将首先从汽车行业角度切入，深度刨析车企芯片缺货背后的多重因素
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新能源汽车爆点将至，国产PMIC企业车规级芯片业务迎来了最佳窗口期
电动化、智能化、自动化是新能源汽车发展的三大趋势，而其中电动化正是现阶段行业发展的重点，这也催生汽车芯片的强大需求。现如今，全球“芯片荒”仍在持续，在所有汽车芯片中，电源管理芯片 （PMIC）和微控制器（MCU）是缺口最大的
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