现代起亚 - OFweek锂电网

华友循环牵手现代格罗唯视

据“奋斗的华友人”发布消息，8月1日，浙江华友循环科技有限公司（简称：华友循环）与现代汽车集团旗下现代格罗唯视（Hyundai Glovis，简称：现代格罗唯视）在华友衢州产业园正式签署谅解备忘录，双方将发挥核心优势，共同携手开启动力锂电池全生命周期开放合作新篇章

华友循环华友钴业现代汽车 2024-08-06

比克半固态电池亮相CNTE 2024，驱动国防现代化建设

今日，深圳市比克动力电池有限公司（下称“比克电池”）作为全球领先的新能源解决方案提供商，携圆柱全系产品及半固态聚合物两大业务线精彩亮相第十三届中国（北京）国防信息化装备与技术博览会（下称“CNTE 2024”），展示在军用领域电池应用的卓越实力，并为我国军事能源升级助添更加高效、安全、可靠的动力

比克电池半固态电池 2024-06-06

起亚采用宁德时代电池，供应韩国本土市场！

6月22日，路透社援引《韩国日报》的报道称，韩国起亚汽车公司已经决定在其韩国国内出售的电动汽车中，采用中国宁德时代的电池。这是起亚汽车首次在韩国本土出售的车辆中，采用来自其它国家的电池。《韩国日报》称，起亚汽车内部人士透露，起亚电动跨界SUV车型Niro将采用宁德时代的电池

起亚宁德时代电池 2022-06-22

现代汽车或将与SK On在美国成立电池合资企业

1、现代汽车或将与SK On在美国成立电池合资企业5月5日，TheElec获悉，现代汽车集团与电池制造商SK On正在讨论在美国成立一家电池合资企业。消息人士称，合资项目或选址阿拉巴马州或乔治亚州，因现代汽车已在两地设厂

现代汽车 SKOn 锂电池恩捷股份大众集团 2022-05-06

中能科技全自动化储能现代制造工厂将于4月竣工投产

经过六个月紧锣密鼓的筹备，中能锂电科技泰州有限公司（以下简称“中能科技”）以全资子公司翠鸟新能源科技（南通）有限公司为载体的南通生产基地将于4月竣工投产。作为中能科技储能锂电池全产业链战略布局的重要一环，该生产基地的投产为中能科技扩大产能打下了坚实基础

锂电池储能中能科技新能源 2022-03-28

现代汽车将利用量子计算开发下一代电池

导读：现代汽车正在与专门从事量子计算的美国公司IonQ合作，以改进未来的电动汽车电池。目标是通过量子驱动的电池化学模拟，优化下一代电池的充放电周期，以及其耐久性、容量和安全性。具体而言，合作伙伴希望开发所谓的变异量子求解器（VQE）算法，研究锂化合物及其在电池化学中的化学反应

锂电池储能现代汽车量子计算 2022-01-21

北京现代蓄力再反攻，将打好决定转型成败的关键之战

用心播撒种子，未来两年将开花结果作者｜沈天香编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）“筑稳克坚，斗志昂扬。”2022年1月4日，一张红底金字的销量海报，公布了北京现代4款核心车型的销量

北京现代新能源汽车 2022-01-14

燃料电池开发进度不理想，现代汽车已暂停氢能汽车项目

财联社（上海，编辑史正丞）讯，据韩国《朝鲜日报》周二报道，现代汽车公司经过内部审计后判定目前的燃料电池研发进度远逊于最初的目标，故暂停了原本计划于2025年上市的氢能汽车项目Genesis。报道称，现代汽车已经得出结论，在研的“第三代（氢能）燃料电池”性能和研发进度都很不理想

氢能燃料电池现代汽车氢能汽车 2021-12-28

在海外可以和丰田“硬杠”的起亚，在中国市场还有没有未来？

汽车界有一句广为人知的戏言—“中国的大众，世界的丰田”，虽说是调侃但也真实地反映了这两大国际汽车品牌的在华现状，中国市场之于大众是举足轻重；之于丰田则是锦上添花。但不为中国消费者所熟知的是，来自韩国的

起亚电动汽车新能源现代集团 2021-12-28

27亿元！特斯拉与现代签订物流合同，后者负责上海工厂车辆出口

12月24日消息，外媒Teslarati报道，特斯拉已经和韩国现代格洛维物流公司签订了一份为期一年，价值4．22亿美元（约27亿元人民币）的物流合同，后者负责将特斯拉上海超级工厂的车辆出口到其它地区。在2021年之前，特斯拉坚称不会把上海超级工厂生产的车辆出口到其它地区

特斯拉上海工厂 2021-12-24

东风悦达起亚失去了“东风”，起亚驭中国市场追赶全球速度

作者｜陈曦图片｜来源网络，侵删起亚在中国终于准备改变了。12月15日晚间，试驾完嘉华这款东风悦达起亚首款售价超过30万元的车型之后，匆匆赶来的东风悦达起亚总经理柳昌昇郑重地告诉大众侃车，2022年将是起亚在中国市场实施Turn－around战略的元年，也是起亚在华迎来第二阶段发展的元年

起亚东风公司东风悦达起亚 2021-12-24

5年亏损90亿，东风悦达起亚“分家”

文／乐居财经靳文雨俗话说，一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝。东风悦达起亚三方股东围绕新一轮的股比谈判已经持续一段时间，而关于东风集团退出东风悦达起亚的传闻也由来已久，如今这件事有了新的进展

东风起亚悦达东风悦达起亚电动车新能源汽车 2021-12-23

被造车界的“毛头小子”小鹏赶超，“中国通”李赫埈能扼制现代在中国的颓势吗？

在刚过去的11月份，北京现代销量25463辆，同比大降43．4％，在车企销量排名中退居第22位。而排在第23位的，则是造车新势力中的小鹏汽车。在中国市场奋斗了10余年，竟然要被一个造车界的“毛头小子”赶超，北京现代又坐不住了

北京现代李赫埈现代汽车 2021-12-23

东风退去，走上“刮骨疗毒”之路，起亚在中国的发展会变好吗？

导｜语一场连绵将近20年的纷扰与锋芒即将落幕，或许这就是最好的结局。作者丨卫金桥责编丨崔力文编辑丨朱锦斌在年初的成都车展上，东风悦达起亚高管在接受采访时一句“未来在华将强化起亚品牌，而不再是东风悦达起

东风起亚悦达东风悦达起亚新能源北京现代 2021-12-23

东风悦达·起亚三家变两家，无“风”也能“起”浪？

随着中国汽车市场进入深度调整期，行业格局重塑从2021年就已悄然开始，身处其中的各方玩家正在寻求新一轮的发展机遇。有人选择独自发展，也有人选择重新开始，而类似南北马自达合并、东风悦达起亚三方变两方的戏码也在上演

东风起亚悦达东风悦达起亚电动车 2021-12-23

从北京现代的“卖厂”，到东风“抛弃”起亚，中国市场不再需要韩系车了？

［失去人心，比失去市场更可怕。］上个月挂牌的东风悦达起亚25％股权转让项目日前已摘牌，转让价格为2．97亿元，这意味着东风汽车正式退出了东风悦达起亚，后者由三方合资变为悦达、韩国起亚双方持股。另一边

东风起亚悦达现代汽车韩系车北京现代 2021-12-23

东风退出，砍掉低端，起亚会丢失性价比吗？

不必过于关注东风悦达起亚近期股权层面的数字变化，因为体系和运营方式，才是它回温的关键。记得在2010年年会上，有人玩过一个初代网络谐音梗，“诺基亚最讨厌的汽车品牌是什么？”结果很好猜，KIA，因为诺基亚是NOKIA

东风起亚悦达电动车新能源车氢燃料电池 2021-12-23

蔚来李斌上演现代版“何不食肉糜”，欲打造国产版“狂人马斯克”？

今年精心筹备的蔚来NIO Day，远没有往年的热闹，新发布的中型轿车ET5，由于乏善可陈的产品力，也没能在市场上取得预期的关注度，网上清一色的“彩虹捧吹”也让人尴尬至极。如果不是蔚来创始人兼CEO李斌在访谈环节中凭借着惊人言论，强势挽尊，这一届的NIO Day注定会黯淡无光

蔚来李斌特斯拉马斯克 2021-12-22

东风退出，柳昌昇誓言起亚在中国再出发，转型“新势力创业公司”

柳昌昇誓言起亚在中国再出发作者｜李国政编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）2021年12月15日晚9时许，东风悦达起亚总经理柳昌昇行色匆匆赶到海南三亚，直奔酒店会议室，参加媒体沟通会

东风悦达起亚电动车 2021-12-22

开发下一代锂离子电池，专注电动汽车，现代汽车是时候为电气化之战换挡了

现代汽车对新型内燃机的投资几乎全部停止编译｜杨玉科编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）现代汽车完成了一份长长的待办清单。更高品质？Yes。更好的设计？Yes。更多跨界车？Yes。更全面的高端产品组合？No problem

电动汽车现代汽车固态电池锂离子电池 2021-12-22

一言不合就换帅，谁能把现代汽车拉上来？

12月17日，现代汽车集团发布了一则非常重要的人事任命消息：将由李赫埈代替李光国，接替现代汽车集团的中国区总裁，此任命将从2022年1月1日生效。李赫埈要说这个李赫埈，其实也不是外人，他的现任职务是现代汽车的中国区副总裁，与总裁只差了一个字

现代汽车李赫埈李光国氢燃料电池 2021-12-21

东风集团退出DYK，东风悦达起亚已成往事

显而易见，东风“抛股”抽身已是及时止损。在新一轮的调整中，东风选择了退出这家已经成立了二十九年的合资公司。据上海联合产权交易所官网12月17显示，东风悦达起亚（简称DYK）25％股权转让项目已摘牌，转让价格为2．97亿元

起亚悦达东风汽车 DYK 新能源 2021-12-20

现代汽车高层巨变，重整中国区业务的决心已经到了一个极度坚定的地步

导｜语以现代汽车现在的处境来看，临危受命的李赫埈，其身上所背负的任务都将变得异常沉重。作者丨曹佳东责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌当日系车势如破竹般向中国车市头把交椅发起猛攻，“失意”是大众汽车此时最深刻的感触

现代汽车李赫埈北京现代韩国悦达起亚 2021-12-20

中国高管“丢下”韩国现代，现代汽车为什么留不住李宏鹏们？

导｜语是现代汽车留不住李宏鹏们，还是他们主动弃之而去，如今都不再是讨论的重点。因为留给现代用以翻盘的机会，已经不多了。作者丨曹佳东责编丨罗超编辑丨朱锦斌现代汽车是怎么了？在市场分化严重的前提下，销量极度仰赖某一款车型也就算了

韩国现代汽车北京现代现代集团万达汽车 2021-12-13

现代汽车副总李宏鹏本月卸任，下一站：万达！

“现在，你还认为万达汽车要造车吗？”近日，有知情人士称：现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏将于明年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司，他将出任总裁一职。李宏鹏于2020年7月1日加盟现代汽车集团（中国），在现代汽车任职一年半的时间里，他主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务

万达造车万达汽车现代汽车 2021-12-10

股权转让背后的三层博弈，起亚做不起“复制特斯拉”的梦

东风悦达起亚的2022年组成，如果变为悦达起亚，之后还会变成什么？随着广州车展首日当天的最新消息公布，基本上可以认定一个事实，韩系车企并不会像之前的法系雷诺／日系铃木那样，选择退出中国市场，它还想做新一轮的尝试

起亚东风悦达起亚特斯拉 2021-12-06

14年创造巅峰，5年走向分裂，东风与悦达起亚的19年情谊走到了尽头

19年的情谊终于还是走到了尽头。继11月5日，业内开始广泛流传“东风汽车集团有限公司将在明年退出东风悦达起亚”之后，上周五（11月19日），东风集团正式给这个传闻敲了一记实锤。上海联合产权交易所网站显

新能源汽车智能汽车东风起亚 2021-11-25

汽车市场瞬息万变，东风“告别”悦达起亚，合资品牌不再吃香了？

文／韩滢编辑／李信二十多年前，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签署协议，新中国第一家合资车企诞生。彼时，海外企业提供产品和技术，国内企业提供人力和土地，就此共同开启了中国汽车的合资时代

合资汽车东风汽车东风悦达起亚特斯拉新能源汽车 2021-11-23

向现代汽车供应磷酸铁锂电池，宁德时代的出海凭的是什么？

近日，据国外媒体报道，国内重要的动力电池制造商宁德时代，已在韩国设立分部，为向现代汽车供应磷酸铁锂电池提供支持。据公开资料显示，宁德时代在韩国设立分部，最初是由韩国媒体援引知情人士的透露报道的。在韩国设立分部，是继日本、德国、美国和法国之后，宁德时代在海外设立的第 5 家分支机构

宁德时代现代汽车韩国磷酸铁锂电池 2021-11-18

宁德时代在韩国设立分部，向现代汽车供应动力电池

电车汇消息：据外媒报道，宁德时代已在韩国设立分部，为向现代汽车供应动力电池提供支持。有接近宁德时代的知情人士向记者透露，“情况属实，三元、磷酸铁锂电池都有在供给。”在韩国设立分部，是继日本、德国、美国和法国之后，宁德时代在海外设立的第5家分支机构

宁德时代现代汽车韩国动力电池 LG化学 2021-11-17

宁德时代攻入韩国市场，向现代汽车供应动力电池，LG化学后院起火！

据悉中国最大的电池企业宁德时代已在韩国设立分部，将向现代汽车供应动力电池，三元锂、磷酸铁锂电池都将向韩国现代供应，这是中国电池企业首次进入韩国市场，对韩国两大电池企业三星SDI和LG化学形成威胁。中国

中国电池宁德时代 LG化学动力电池磷酸铁锂电池 2021-11-17

“东风悦达起亚”即将解散？乘不了“东风”的起亚，又该何去何从？

“一拍两散”。早些年，东风起亚悦达在国内的日子还算不错，又恰逢那几年赶上了“韩流”文化在中国盛行的好时候，凭借着高颜值、高性价比，很快东风起亚悦达在国内汽车市场也刮起了一阵“韩风”。不过如今的东风起亚

起亚 2021-11-10

宁德时代将授权现代摩比斯使用CTP技术，电池包能量密度提升15%！

导读：宁德时代将授权摩比斯使用CTP（高效成组）技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。传统的电池包是先将电芯组装成模组再组合成完整的电池包，宁德时代的新型CTP技术省去了的中间的模组组装步骤，具有高效集成的特点

锂电池储能宁德时代现代摩比斯 CTP 2021-10-28

宁德时代将授权现代摩比斯使用CTP技术，CTP技术首次对外授权使用

10月27日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下简称“宁德时代”）与现代摩比斯（下简称“摩比斯”）签署技术许可与合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP（高效成组）技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应

宁德时代现代摩比斯电芯集成电池包 2021-10-28

宁德时代宣布与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议

■10月27日，宁德时代官方宣布，与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。■戴姆勒集团CEO康林

广汽埃安极狐奔驰宁德时代磷酸铁锂电池 2021-10-28

出售工厂给理想，北京现代走上“断臂求生”之路，会否就此败走中国？

2021年10月18日，本来应该是北京现代顺义基地第一工厂十九周年厂庆，但是，就在两天前，这座历史悠久的合资工厂却有了新的生日，就连姓氏也改成了“理想汽车”。今年5月，造车新势力理想汽车以60亿元盘下了北京现代第一工厂，将之改造成为理想汽车北京绿色智能制造基地，并于10月16日正式动工

北京现代汽车资讯理想汽车 2021-10-20

理想汽车已接手北京现代顺义工厂并正式开工，预计2023年投产

电车汇消息：10月16日上午，理想汽车北京绿色智能制造基地在北京市顺义区正式开工。根据知情人士透露，在北现第一工厂产能闲置的状态下，经由多方的协商，将工厂交到理想汽车手中是预料之中的结果，这一决策在很大程度上能够形成多方受益的局面

理想汽车北京现代纯电动车 2021-10-18

特斯拉拉开电动汽车大战序幕！玛鲁蒂铃木和现代汽车在印度的垄断地位遭挑战

盖世汽车讯据外媒报道，印度汽车市场由玛鲁蒂铃木和现代汽车这两家公司主导，随着美国通用汽车和福特汽车相继退出，玛鲁蒂和现代在印度汽车市场的主导地位进一步稳固。然而，由于特斯拉准备进军印度市场，这两家公司在电动汽车领域将面临挑战

特斯拉印度现代汽车通用汽车福特汽车电动汽车 2021-10-13

现代汽车准备将磷酸铁锂电池电动汽车推向全球市场

三分钟了解产业大事1【京东方Ａ：MLED背光／直显产品均已实现量产】10月9日消息，京东方A在互动平台表示，京东方全面布局MLED行业，打造主动式驱动、COG为核心，SMD／COB协同发展的Mini

现代汽车磷酸铁锂电池电动汽车芯片京东方 2021-10-11

北京现代否认与小米汽车洽谈出售第二工厂，并无相关计划

电车汇消息：9月9日，北京现代内部人士表示，网传“北京现代有意与小米汽车洽谈出售第二工厂”的报道为不实报道，洽谈出售的消息为主观臆断，北京现代并无相关计划。此前，有报道称，现代汽车集团正将其在华合资公司北京现代的北京第二家工厂挂牌出售，现代汽车正在与小米汽车等国内电动车企业就此事进行洽谈

现代北京现代小米汽车自动驾驶 2021-09-10