风阻系数
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“出海”计划遇阻，宁德时代继续突围
“美国市场，宁德时代是一定要进的。” 公开场合中，宁德时代董事长曾毓群已经不止一次表现出进入美国市场的决心。 不过，在复杂的国际环境下，宁德时代想要成功注定困难重重。此前，宁德时代同福特的合作，就遭到了百般阻挠，宁德时代不得已将原定的建厂计划改为技术授权
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欧洲本土电池产业发展并非“一帆风顺”
为推动电池产业链的“欧洲制造”，欧盟各方正在加大对动力电池产能的投资。然而，在关键原材料、设备、人才建设等其他环节，整体发展进展未能达到预期，内外部制约因素也日益显现
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注册资本1000万！宁德时代加速进入风电领域
近日，宁德时代加码海上风电业务布局，旗下子公司时代绿色能源接连参与成立两家风电公司。 企查查官网显示，1月4日，金乡润时风电有限公司成立，1月3日，邹城润时风电有限公司成立。两家公司的注册资本均为1000万元，法定代表人为李吉金，两家公司由宁德时代全资子公司时代绿色能源有限公司等共同持股
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磷酸锰铁锂风起，星恒引领技术突破！
目前众多锂电企业以及车企正在布局磷酸锰铁锂，星恒电源走在最前列，其研发的磷酸锰铁锂材料电池，已上市应用。应用星恒第二代混掺单晶锰酸锂+磷酸锰铁锂复合材料的电芯已通过极其严苛的10V过充和满电针刺测试，保障超高安全性！
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牛风四起！宁德时代开发量产“巧克力换电块”，锂电池迎来高光时刻
开局之年，中国铁路建设高质量推进，为旅客出行更方便做出了巨大的推进。截至目前，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一；中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。随着多条铁路开通，林芝、普洱、西双版纳等地纷纷告别不通铁路的历史，乡村振兴增添“新引擎”，家门口就业有了新岗位
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汽车行业正处在百年未有的大变局之中，抢人之战，道阻且艰
第二波抢人大战作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）在去年的一场新车型沟通会上，设计师王凡（化名）手持一个ipad，落座在人群中。那是他第一次面对面和几十家媒体进行沟通
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资本丨亿纬锂能再次出击 群雄鏖战万亿风电市场
前言：11月4号，亿纬锂能发文公布，将在荆门投资年产152．61GWh动力储能电池产业园项目。对于亿纬锂能的再次出手，映射着市场中最耀眼的锂电板块，拥有万亿的市场前景，上演着多方鏖战。亿纬锂能再次出击
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比亚迪元PLUS内饰官图曝光，这套“硬核金属摇滚风”你怎么看？
对于比亚迪元 PLUS这款即将亮相的新车，最为关注的点就是其内饰设计。相较于其他比亚迪车型的内饰，在元PLUS的身上有了许多创新性的设计，特别吸引眼球。近日，元PLUS的内饰官图终于曝光，咱们一起来看
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遇阻科创板，威马汽车怎样才能在资本市场上获得更多支持？
文｜陈启和有行业人士分析称，威马汽车注册资本的变化预示着威马可能在谋划搭建VIE结构（可变利益实体），以谋求境外上市。作为造车新势力代表之一，威马汽车渐渐从造车新势力的第一梯队中掉队了，无论是在销量上还是在IPO上市进程中
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机构看空贾跃亭的FF非空穴来风！汽车初创公司的这些“缺陷”值得警惕
用民生视角报道汽车资讯／左右观车10月8日海口报道——汽车公司被机构看空的现象较为少见，而造车长达8年一直未见量产车上市的法拉第未来（FF），在一片争议声中，遭到美国做空机构的“直接看空”，其看空的依
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国内最牛风投机构新“猎物”：南孚电池
国内最牛风投机构又出手！这次虽然不是合肥市旗下机构，但也是身处合肥市的安徽省国资委旗下的三重一创基金。新“猎物”是南孚电池。跟过往不一样的是，三重一创这次没有直接站到前台，而是出资支持合肥市庐江县上市企业安德利（603031）拿下福建知名品牌南孚电池
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【7.20锂电快讯】宁德时代5月装机量退居第二*天风证券称锂电设备转入卖方市场
【延安必康：子公司将向比亚迪供应链长期供应六氟磷酸锂】延安必康公告，公司控股子公司九九久科技与比亚迪供应链签署《长期合作协议》，双方就九九久科技向比亚迪供应链长期供应六氟磷酸锂事宜达成一致。九九久科技
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广汽埃安AION S Plus亮相：风阻系数全球量产车最低
作为广汽埃安旗下最热销车型之一，AION S自上市以来仅用两年的时间就取得了10万辆整车下线的好成绩，创下了同级别车型最快销量记录。7月17日，在在2021粤港澳车展上，广汽埃安带来了全新车型AION S Plus，新车基于自ENO．146概念车打造而来，并拥有0．211cd同级别最低风阻系数
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储能风起，纳离子电池或有一席之地！
4月21日，国家发展改革委、国家能源局下发了《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》，提出到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变。这一背景下，纳离子电池迎来技术突破。据4月
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动力电池回收之路道阻且长
撰稿丨杨志廷退役动力电池的回收依然是个老大难问题。自2014年左右开始,中国新能源汽车开始进入弯道超车的加速状态。据悉,截止到2020年,中国新能源汽车保有量已达492万辆,其中相当一部分电动车动力电池已经进入到报废期
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燃料电池风起：能超越锂电吗？
本文基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。电影《伊莎拉贝》中,有一句经典的粤语台词:“无只「劳」,D人唔喺睇唔起你,喺睇你唔到。”(出来不戴劳力士,别人不是看不起你,是根本看不见你)新能源车圈子里的鄙视链也是同样道理:作为一般车企
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电动自行车风起时，星恒参与编制的《锂电安全白皮书》正式发布！
11月19日，在“绿色出行，智慧交通”——2020中国自行车产业大会上，中国自行车协会发布首个《电动自行车用锂离子蓄电池安全白皮书》（简称“锂电安全白皮书”），绿源、星恒重点参与编制！图片来源：星恒电源《锂电安全白皮书》由中国自行车协会主导，绿源、星恒参与编制
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独家 | 汉EV交付缓慢？或与刀片电池量产遇阻有关
编辑：小花作者：Asiania自7月上市以来，比亚迪汉EV就一直处于舆论漩涡中心。在由于发生多起试驾事故，并引发媒体质疑汉EV是否存在性能缺陷后，关于汉EV迟迟无法交付的争议又接踵而至。针对汉EV的交付问题，昨天，微博用户柳笛＿6D在微博吐槽了一番，并拟出了几个原因
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风电与蓄电相结合锂离子电池成为最优选择
风力发电作为新能源的第一大发电主力,具有间歇性和随机性的特点。风力发电出力难以精确预测,从而面临着一大发展瓶颈就是弃风限电问题。由于近年来风机大规模建立,但是电网设备没有能够及时跟上,导致如果全部风机都运行会有拖垮整个电网的危害
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造车新势力爱驰入主，陆风汽车绝地求生
近日，新造车企业爱驰汽车以50％股权入主江铃控股引起业内关注。一方面，江铃控股是国资圈定的重点混改企业，江铃控股在此前启动改革，通过此次汽车业首例央企、地方国企和民企混改，爱驰汽车的生产资质终于“落袋为安”；另一方面，在爱驰汽车成为江铃控股的大股东后，后者旗下的陆风品牌将走向何处充满不确定性
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石墨烯为锂电池穿上“防火衣”，降低电动车爆炸系数
自从全国进入高温酷暑天气，关于电动车起火事件的新闻层出不穷。什么原因导致电动车起火现象频发？生活中，人们常见的手机、笔记本电脑、电动车等，大部分是采用锂电池，而发生的锂电池爆炸失火现象统称为“热失控”
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报告:上半年电池储能获得史无前例的14亿美元风投
根据Mercom capital Group研究公司的一份新报告，电池储能公司在2019年上半年共筹集了14亿美元的风投，高于去年同期的5．43亿美元。
这一创纪录的数字大部分来自这笔交易——Northvolt公司于前段时间为一个16 kWh的项目所筹资了10亿美元资金电池储能 2019-07-26 -
风阻系数对于纯电动车有多重要？所谓的“电池均衡”是什么意思？
车辆的风阻系数是一项重要的参数，对于纯电动车来说，风阻系数直接影响到续航里程，这个影响究竟有多大呢？当纯电动车出现异常虚电后，4S店通常要给车辆做“电池均衡”，它的原理是什么？
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