不断探索汽车智能，比亚迪e平台3.0怎么样了？
比亚迪从2003年进入汽车行业以来，就一直致力于电动汽车的研发。在18年的电动化征程中，纯电的技术经历了三次大的迭代。第一代e平台1．0突破了纯电动汽车整成集成技术、大功率驱动系统技术、高电量电池成组技术以等
福特汽车市值首次超越1000亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，美东时间1月13日，福特汽车公司的市值首次突破1千亿美元，原因是越来越多的投资者押注这家底特律汽车制造商的电气化战略。当天，福特汽车公司股价一度上涨5.7%至25.87美元，创下20多年来的新高，最后收于25.02美元，同比上涨2.3%
斥资4亿！比亚迪中标8万吨智利锂矿，成首个中标的中国企业
全球又开始新一轮抢锂大战。当地时间1月13日，智利矿业部发布消息称，在一项共计40万吨的锂矿开采合约招标中，中国汽车巨头比亚迪股份有限公司（002594，下称比亚迪）和当地的北方矿业服务和运营公司（S
新能源车带火FPC，有厂商订单爆满，客户涵盖宁德时代、比亚迪、小鹏
《科创板日报》（上海，编辑 宋子乔）讯，厦门日报今日（1月13日）报道，弘信电子研发中心副总经理梁康帝表示，目前车载软板（柔性电路板FPC）的订单多到接不过来，其产品已用于多个知名新能源汽车品牌。董事长李强透露，公司产能正持续扩大，未来将加大对新能源车用软板与消费电子软板的研发和产能的扩充
特斯拉、小鹏、蔚来、理想、哪吒出现较大涨幅，保费焦虑来了？
2021年底，新能源专属车险上线，元旦过后，特斯拉、小鹏、蔚来、理想、哪吒等多款新能源汽车被曝出保险大幅上涨。一时间，舆论哗然。“特斯拉保费一夜暴涨80％！”“新能源车保费一天一个价！”“买新能源车省下来的油费，都交了保险费！”“电动爹的里程焦虑刚刚缓解，又陷入保费焦虑！”
华为挑战30万销售目标，手机店全拿来卖车？
近日，华为常务董事、消费者业务CEO以及智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访的时候语出惊人，表示：今年华为计划在年底之前有一千家销售店，每个月的挑战目标3万辆，而今年的销售目标就是30万辆，势在提高华为与华为深度合作的合作伙伴的盈利能力
华为余承东又吹牛了，但这次消费者似乎不希望他实现
很多人最佩服余承东的就是，一边使劲吹牛，一边努力实现，然后打脸那些嘲笑的人。所以之前有很多人说，余承东吹牛是打了草稿的，不是乱吹的，更多的是定目标，然后一步一步去实现。所以每次余承东一吹牛，很多人就在看着，余承东什么时候能够实现这个吹的牛
亿纬锂能斥资2亿拿下兴华锂盐49％股权，将进一步聚焦锂电池主业
电车汇消息：1月12日晚间，亿纬锂能发布公告，公司于2021年10月21日召开的董事会审议通过了《关于拟参与竞拍兴华锂盐35．2857％股权的议案》，同意公司使用自有资金在董事会审批权限范围内参与竞拍
工信部：加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准
电车汇消息：1月12日，在工信部新闻发布会上，工信部装备工业一司司长王卫明表示截至2021年12月底，173家有关企业已在全国31个省市区设立回收服务网点10127个，培育的45家梯次和再生利用骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立
蔚来帝国与他的“薛定谔”粉丝
“魏雪芬”曾说，“蔚来有点飘了”。这样的声音一直存在在蔚来车主中，但并不影响他们对蔚来的热爱，老霍对「蓝洞商业」说：“我们都希望蔚来好，不希望蔚来飘。”撰文｜贾紫璇张涛：昨天有人举报京味军（外界对“京蔚军”的误传）是传销组织，京味军负责人被叫去“喝茶”了
碳酸锂等电池原材料成本上升，电动汽车大面积涨价，新能源车企没了补贴还能打？
作者 Barosaurus五千到两万元的价格变动，恰好是一块强弱的试金石。责编丨石劼编辑丨别致“我们确实没办法，厂家这样定了价格，能做到的就是比别家涨价晚一点。”几乎都是同样意思的话，从好几个新能源品牌门店负责人的口中无奈地对我们表达出来
恩捷股份、派能科技、先导智能，谁是盈利能力最强的电池企业？
本文为电池系列文章之盈利能力篇，共选取57家电池企业作为研究样本。本文所选取的盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率，并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史，不代表未来趋势；仅供静态分析，不构成投资建议
或与大众成立自动驾驶公司，华为能否成为智能网联时代的“博世”？
本文来源：智车科技／ 导读 ／大众中国CEO近日向媒体证实，华为与大众的确正在商讨成立合资成立自动驾驶公司。此番传出的大众和华为成立合资公司的消息，也将是继华为与大众集团奥迪品牌于 2018 年 7
造车新势力交出了年度销量“答卷”：小鹏夺得销冠，蔚来、理想紧随其后
作者 ｜ 陈婧涵图片 ｜ 来源网络，侵删2021年，造车三兄弟“蔚小理”在争议之中度过了快速发展的一年。这一年，小鹏、理想纷纷完成了赴港双重上市，蔚来也陆续推出多款新产品。随着销量的攀升，理想有了叫板大众的底气，蔚来也把目标直指BBA
长城魏牌换道破局，力争成为中国高端智能电动市场的新旗手
作者 ｜ 陈曦图片 ｜ 来源网络，侵删2016年，广州，魏建军站在舞台上，用“以己之姓，梦践WEY来”这八个字，宣告了长城旗下豪华SUV品牌WEY的诞生。那一瞬间，也成为自主品牌冲击高端市场的里程碑时刻
全年汽车厂商零售销量榜单出炉：吉利、长安、长城冲进榜单前十
如今，想坐稳大哥的位置，更难了。（微信公号：CNWAUTO）2021年，中国汽车产业终于摆脱了此前连续下滑的发展走势。乘联会数据显示，2021年1－12月的零售累计达到2014．6万辆，同比增长4．4％
比亚迪杀入美国无人驾驶领域，与Nuro合作量产无人配送车
美国当地时间1月12日，美国自动驾驶初创公司Nuro发布了第三代无人配送车，这一代车型由Nuro和比亚迪联合研发，比亚迪负责整车硬件部分，而Nuro则提供自动驾驶相关部分，并且计划在2023年量产。
比亚迪/上汽/广汽在新能源汽车市场取得优异表现，2022行业走势向左还是向右？
之前谁能想到新能源汽车的发展脚步会如此之快，要知道在2015年底，借助政府的补贴“撑腰”，中国新能源汽车的市场占有率还刚刚逼近1％。随着后续几年补贴标准的持续退坡，当初市场对新能源汽车的后续发展之路并不乐观
2022就这么干！工信部、中汽协开年重磅发布，回应汽车产业关切
2022开年重磅发布会上，中国车市捷报频传，工信部、中汽协不仅带来汽车产业发展的好消息、描绘了好前景，并透露了新的一年“打算这么干”。2022年1月12日，2021年汽车工业发展情况新闻发布会（以下简称“发布会”）在京举行
比亚迪60万辆新能源汽车中，纯电和插混各占半壁江山，全球找不出第二个！
2021年，在国内汽车市场仅个位数增长（3．8％）的背景下，比亚迪却逆市崛起，以高出整体市场20余倍的增速领跑车市，大幅增长73％；其中新能源汽车销量增幅更是高达218％，且纯电和插混齐头并进，产品线布局颇为均衡
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