锂电行业一周要闻：1月新能源汽车产销数据暴跌七成

2017-02-18 00:33

前沿技术篇

7.哈佛大学研发出了一种新型电池技术

据外媒报道，哈佛大学的科研人员研发出了一种新型电池技术，它利用一个化学“魔术”打造出能用上十多年且不怎么需要维护的充电电池。新型电池技术用到的技术叫做“流体电池”，通过两种液体的离子交换获得电流。但是这种电池极易出现退化的情况，需要定期维护才行。

为此此，哈佛的科研人员通过调整这种电池中的电解液进的结构，成功地让它们都具备了水溶性能力。也就是说，它们可以使用中性水来获取电流，而不再是具有腐蚀性或有毒的液体，使得这种技术使用起来不仅更加安全而且维护成本也非常低。更重要的是，这种电池还非常耐用。据介绍，他们在对电池进行了1000次完全充电之后，电池的能源储存容量仅丢失了1个百分点。该数值相对于大部分锂离子电池来说算是非常非常低了。

据了解，哈佛大学最新研发的这种流体电池技术将不仅只适用于移动设备这种小型设备，未来它还能被运用到大型能源储存系统，如太阳能面板等。

8.航天六院成功研制高性能铜箔生产设备填补国内空白

航天科技集团六院11所源动力公司最新研制的高性能铜箔生产成套设备近日问世。这一高性能铜箔生产设备的研制成功，不仅填补了国内空白，同时也将彻底解决影响我国新能源电动汽车发展的关键瓶颈——锂电铜箔生产面临的“高精”“超薄”等国际性难题。

锂电铜箔作为电池负极材料的载体，对电池的一致性、稳定性等影响重大，因此对其技术和工艺也提出了更高要求。据了解，当前市场上用于电子行业的箔，厚度从12微米到400微米不等，而用于动力锂电池的箔，市场上主流产品大多是8~10微米，而源动力公司研发的设备生产出的锂电箔厚度可以达到6微米。高性能铜箔生产设备的精度误差只有±0.3毫米，相较国外设备±1.5毫米的精度误差，整整缩小5倍。而且在节电效果上也提升了20%。

9.麻省理工学院发现了硫化物基固体电解质材料的秘密

硫化锂被认为是全固态电池电解质最有希望的候选者。麻省理工学院的一个团队第一次探索了硫化物基固体电解质材料的机械性能，以确定其结合到电池中时的机械性能。

他们在矿物油浴中进行机械测试，保护样品免受与空气或水分的任何化学相互作用。使用该技术，他们能够详细测量硫化锂的机械性能。

研究小组已经测量了硫化物基固体电解质的弹性性能，但没有测量断裂性能。断裂性能对于预测材料在电池中用作电解质时是否可能破裂或破碎是至关重要的。必须通过详细了解硫化物基固体电解质的这些属性，计算材料在断裂之前能承受多大的应力，并且在设计电池系统时考虑到这些信息。

事实证明，硫化物材料比电池使用的理想材料更脆。“但是只要已知其性质，并且系统设计恰当，该材料仍然可以具有用作固态电解质的潜力。”团队成员McGrogan说。

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