坊间相传的沃特玛资金危机，今日（6月28日）落下实锤，曾经颇被业内看好的锂电小巨头如今步履维艰。

6月28日，深圳市沃特玛电池有限公司向全体职工发出通知，称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，多方媒体也相继报道了近半年的危机，相信各位（员工）已经感受到了公司的这份窘境。为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自2018年7月1日起全体职工放假六个月，期间工资按规定支付、五险一金按规定购买。

沃特玛的这一决定出人意料，让人难以置信的是，它一度拥有着辉煌的过去。

2017年初，中国化学与物理电源行业协会发布了《2016年度中国动力锂离子电池20强企业名单》，对国内44家动力锂离子电池2016年度的产量、销量和销售收入进行了统计分析。沃特玛在三个核心指标上均名列前三甲——动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销售量、磷酸铁锂动力锂离子电池销售量。

猎云网发现，当时统计的《2016年度中国动力锂离子电池销售收入20强企业》，前五名分别是：

1．宁德时代新能源科技股份有限公司

2．比亚迪股份有限公司

3．深圳市沃特玛电池有限公司

4．国轩高科股份有限公司

5．珠海银隆新能源有限公司

沃特玛位居前三甲，其势头相当猛。第五名则是珠海银隆新能源有限公司，当时也是风光无两。而今一年刚过去，销售位列前5名的锂电企业，已有两名相继倒下，令人唏嘘。

新能源汽车补贴刚推出之时，国内企业凭靠敏锐的政策嗅觉，在短短几年内将大大小小的新能源产业园开遍了大江南北。后面的故事大家都知道了，2016年国家就查出一大批骗取新能源汽车财政补贴的企业。2017年，补贴退坡，国家对这些企业进行重罚，并提高了领取补贴的标准。

实际上，在2017年，银隆和沃特玛都被媒体爆出疑似骗补的行为，两家企业均发出声明进行否认，后来便不了了之。

从整体上看，银隆和沃特玛的资金危机的起因有相同的因素——国家对高能量密度电池的政策倾斜，导致低能量密度电池在市场遇冷。

银隆主打的技术路线为钛酸锂电池，其质量、安全性能、使用寿命、耐宽温效果均比较出色，但最大的短板就是能量密度低，续驶里程短。这就限制了钛酸锂电池的应用领域，大多应用于公交车或短途客车市场，当这部分市场开拓放缓或受阻时，生产企业就会陷入停产的困境之中。

6月初，猎云网实地探访了银隆河北武安工厂，由于武安广通汽车厂区业务不景气，没有销售订单，造成车辆大量库存，整车车间的停产直接导致银隆电池生产车间跟着停摆，从而造成大量员工离职。（独家探访：董明珠的银隆危局）

银隆一直都是新能源汽车企业中的“黑马”，从收购奥钛纳米到董明珠携一众明星企业家入股，银隆身上环绕的光环非一般企业所能比。银隆的大面积停产，其根本症结并非来自单一因素——既与银隆基因里的东西有关，也与银隆近年来疾风骤雨般的变革与大跃进脱不了干系。

董明珠入股银隆之后，为了在新能源政策收紧之前“跑马圈地”，便开启了大规模的产业园建设。目前，银隆已经在全国拥有至少11个产业园区布局，在董明珠入股银隆之后，银隆签下的新能源产业园项目总投资至少达800亿元。这也给银隆带来了极大的资金压力。

沃特玛的订单困局与银隆有相似之处。从电池产品的技术路线看，沃特玛主打磷酸铁锂电池，而且产品型号较少，以32650为主。

电池企业可以选择不同的技术路线，沃特玛之所以看中磷酸铁锂未选择三元路线，其相关负责人曾做出解释，认为三元锂电池需要钴元素，而钴元素在地球上是极其稀缺的，且主要集中在非洲的刚果。该负责人表示，到中国电动汽车市场完全大爆发的那天，三元电池对钴的需求将难以满足，所以选择三元路线并非长久之计，磷酸铁锂则完全不用担心这一瓶颈，对国家能源安全也有好处。

沃特玛情怀虽好，但依然未能敌得过残酷的现实，银隆也是。有一句话经常被当做心灵鸡汤，把它用在银隆和沃特玛身上也很合适：选择比努力更重要。电池技术路线的选择事关企业生死，万万不可掉以轻心。

银隆和沃特玛的倒下（并非倒闭——猎云网注）与激烈的行业竞争也有关系，而且，残酷的竞争才刚刚开始。

作者：周效敬