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中国动力Q3营收增长近7成

导读: 中国动力收购了两家企业有利于增强协同效应,在军品业务市场和民品业务多领域共同开展,强化全产业链优势。新增启停电池业务深度嵌入豪华车配套行业,是国内唯一一家主流车全覆盖供应商。

近日,中国动力发布2018年第三季度报告。中国动力前三季度营收201.45亿元,同比增长4.56%;归母净利9.95亿元,同比增长22.40%。第三季度单季营收81.77亿元,同比增长68.63%,环比增长18.22%;归母净利3.78亿元,同比增长53.66%,环比下降7.80%。

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报告期内中国动力实现营收201.45亿元,主要原因是其完善军民产业链的战略布局,使得各项业务增长稳健。报告期内中国动力归母净利润达到9.95亿元,同比增长22.40%,高于营收增速。主要原因有:报告期内,财务费用大幅下降,减至1.23亿元,同比降低144.43%,主要原因是子公司武汉船机汇兑收益增加及陕柴重工和重齿公司受益债转股节约利息支出;报告期内,中国动力管理费用率同比下降1.68个百分点,主要由报告期内研发人员薪酬(或奖金)同比下降所致;受中国动力子公司出售其下属子公司部分股权影响,公司报告期内投资收益达到1.72 亿元,同比增长98.02%。

营收结构不断优化,业绩实现稳健增长

中船重工集团军民用动力业务上市平台,打造中国综合动力服务商龙头,中国动力积极推动以军促民、海陆并进的业务布局,推进内部资源优化整合,以军工业务为基础,深耕民品非船业务。期间费用方面,销售费用4.19亿元,同比下降5.69%;研发费用3.10亿元,同比下降13.06%;财务费用-1.23亿元,同比下降144.43%,主要是由于武汉船机汇兑收益增加,陕柴重工和重齿公司受益于债转股影响,节约利息支出。

此外,中国动力完成了重大资产重组及配套融资工作,转型中船重工集团军民用动力业务上市平台,从单一化学动力转变为涵盖全电动力、海洋核动力等七大动力业务的综合控股型公司。同时中国动力募集资金135亿用于舰船动力的研发和生产,进一步增强中国动力的研发实力。中国动力完成化学动力板块优化重组,实现产研结合,协同发展,进一步提升中国动力在该领域的整体竞争力。

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值得一提的是,在2018年8月31日-10月8日期间,中国动力控股股东中船重工集团持续增持公司股份,累计增持金额达15.7亿元。此次增持表明了中国动力控股股东对公司未来发展前景的信心,并以实际行动作出表率;其次为中国动力股价打了一剂强心针,有效加强了投资者的信心,有利地推动中国动力股价的提升。

编辑点评:中国动力收购了两家企业有利于增强协同效应,在军品业务市场和民品业务多领域共同开展,强化全产业链优势。新增启停电池业务深度嵌入豪华车配套行业,是国内唯一一家主流车全覆盖供应商。此外,中国动力依托“一带一路”战略,扩大国际军贸业务,受益于海洋强国战略和海军转型及装备升级需求,军工动力业务尤其是全电业务有望迎来爆发期。

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