北京时间10月9日下午5点45分，瑞典皇家科学院宣布将2019年诺贝尔化学奖授予美国德州大学奥斯汀分校的 John B. Goodenough（约翰·古迪纳夫）教授，纽约州立大学Binghamton分校的 M. Stanley Whittingham（斯坦利·惠廷厄姆） 教授，以及日本旭化成公司化学家 Akira Yoshino（吉野彰），以表彰其在锂电池研究开发的卓越贡献。

图片来自 @NobelPrize

为什么是锂电池得奖？相信很多人会有这样的疑问。要回答这个问题，有必要先看看诺贝尔的遗嘱：

The said interest shall be divided into five equal parts, /- - -/ one part to the person who shall have made the most important chemical discovery or improvement ...

也就是说，诺贝尔化学奖应该授予做出最重要化学发现的人。锂电池是这样的一个发现么？请各位扪心自问，一天有多少时间花在手机上、微信上？没有锂电池，这一切很难想象！

回想过去六七十年最重要的一些技术发明和进步。不管您是穆斯林还是基督徒，信奉释迦牟尼还是老庄，您是否注意到，有两样东西如今无所不在，对社会和经济产生巨大的冲击，彻底改变了人们的工作和生活？第一个是三极管，贝尔实验室的产物，开辟了电子时代，催生了Intel和Microsoft，促成了信息革命，并且早在1956年就获得诺贝尔奖。第二个就是锂电池！是它给三极管插上了翅膀，让您的移动生活和工作成为可能。没有它就没有笔记本电脑、智能手机和平板；没有它就没有苹果的重生、没有三星、没有特斯拉。

今天，锂离子电池为全世界提供着电力，从智能手机到电动汽车，锂离子电池已经无处不在。与其他商业化的可充放电池相比，锂离子电池由于其具有能量密度高、循环寿命长、工作温度范围宽和安全可靠等优点，成为了各国科学家努力研究的重要方向。

谈及锂电池，我们还得说下我国液态软包装锂离子电池技术奠基人郭春泰博士。郭博士为英国布里斯托大学物理学博士，原北京科技大学理化系教授，是手机锂电池技术领域的专家，曾主导国内首条胶体锂电池生产线，深耕锂电池领域近三十多年。郭博士于2009年4月创建天津市捷威动力工业有限公司（以下简称捷威动力），现任该公司董事长。捷威动力成立十年来，专注于聚合物软包锂离子电池领域，现如今作为软包电池领域的雄师劲旅，正英姿勃发。

去年9月，复星正式战略投资捷威动力，复星国际董事长郭广昌表示：“我们将积极推动复星生态系统内的资源与捷威对接。”也是在此之后，捷威按下了快进键。

去年11月，捷威动力位于嘉兴的动力电池基地启动，该项目总体规划投资超100亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。

今年3月，捷威动力和长城控股全资子公司蜂巢能源签署合资项目协议，双方成立江苏威蜂动力工业有限公司，捷威动力持股51%，蜂巢能源持股49%。将在江苏盐城投资15亿元，建设4条三元软包动力电池生产线，该项目已于2019年7月启动建设，计划于2020年建成投产。

今年7月，捷威动力盐城一期2.5GWh项目竣工投产。

在产能推进的同时，捷威动力的产品开发节奏也在加快。目前，捷威动力电池产品涵盖BEV、PHEV、HEV、48V等多个系列。在BEV方面，捷威动力245Wh/kg高能量密度电芯已于2018年投入规模量产，定位300KM及以上续航里程。目前已经陆续供货给奇瑞、长城、合众、国机等国内多家车企。今年内将实现能量密度280Wh/kg以上的电芯量产。在HEV方面，捷威动力已经获得了现代汽车、东风汽车的项目定点。未来两年，将陆续实现批量化供货。

在市场方面，捷威动力将目标客户定位于国内外主流乘用车企业。董事长郭春泰博士谈到，目前奇瑞、东风、长安、一汽等主流车企都是公司的客户。截至目前，公司软包动力电池已累计装载新能源车达5.5万辆。他还透露， 近期正在与欧美、日韩等国际一流客户洽谈项目合作开发事宜，这将是捷威动力迈向高端市场的重要平台。”我们在这个行业底气非常足，捷威动力的电池产品性能优良，到目前为止没有出现过重大安全事故。”郭春泰博士胸有成竹地谈到，公司的规模正在不断扩大，综合实力也在不断增强，目前公司无论是产品设计、高效制造，还是产品合格率都处于国内先进水平。

未来，捷威动力将承载“让电动汽车更矫敏、更健行、更安全、更大众”的使命，严格执行汽车工业的高标准要求，脚踏实地，深耕锂离子电池行业，持续提升综合竞争能力，旨在“成就一流汽车工业，改变世界！”。