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9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

随着国家对于汽车行业各项消费政策的刺激,汽车行业9月产销数据与上月相比,呈现了明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄。但由于传统燃油车与新能源汽车之间存在的替代效应,自今年7月以来,新能源汽车的产销量已连续3月出现负增长,且同比降幅每月均在不断增加。

9月,我国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中分车型来看,随着新能源公交车补贴政策过渡期的结束,当前新能源汽车又回到以乘用车为核心的市场结构。9月,新能源乘用车产量为8万辆,占总产量89.9%。

对于四季度新能源汽车的预期,我们认为由于去年同期行业认为补贴退坡的时间将会提前,年底的“抢装”意愿强烈,翘尾效应明显。但今年大量新能源汽车需求已于年中补贴过渡期结束前提前透支,叠加“国五”到“国六”政策对于新能源汽车出现替代效应,导致下半年以来新能源汽车市场一直无明显起色。就当前主机厂对于各车型全年规划来看,产量预期均已出现不同幅度的下调,而考虑到主机厂仍会抓住今年的补贴机会,我们仍保持此前2019年全年140万产量的预期。

9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

数据来源:SMM

据SMM新能源数据库显示,9月动力电池总装机量为3.95GWh,环比增加15.5%,同比大幅下滑97.4%。从电池类型来看,三元电池装机量为2.9GWh,占比73.3%,比重较上月下降3.9%;磷酸铁锂电池装机量为0.95GWh,占比24.4%,比重较上月上升3.3%。从不同车型来看,新能源乘用车装机量为3.03GWh,占比为76.5%;新能源客车装机量为0.74GWh,占比为18.7%;新能源专用车装机量为0.19GWh,占比为4.7%。

8月新能源公交车“抢装”结束后磷酸铁锂电池装机量下滑,但磷酸铁锂电池基于自身的成本优势,逐渐受到主机厂的青睐,9月装机量占比开始出现上升。

9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

数据来源:SMM

再来看看9月动力电池市场占有率情况。9月动力电池装机量排名中,宁德时代市场占有率略有下降,占比为55.7%。此外,中航锂电凭借给广汽新能源与长安汽车的装机,本月排名跃至第三位。9月装机量CR10为92.1%,CR5为82.6%,CR3为74%。 

9月锂电数据分析——市场负增长仍在持续 磷酸铁锂电池受到青睐

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