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刚刚!大众汽车将收购电池制造商国轩高科20%股份

据报道,大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。随后,OFweek锂电网向国轩高科表示,截至目前尚未收到有关上述股权收购事项的消息。

且不管消息真假,资金先冲为敬。国轩高科午后被拉至涨停,虽然曾被打开,但随后瞬间被封住,截至发稿,上涨10.01%,报18.79元/股。

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来源:东方财富截图

事实上,早在2019年4月,国轩高科曾透露,正在与“一线国际品牌”洽谈,但是由于签订了保密协议,并没有透露更多细节。

此前OFweek锂电网曾报道,大众集团正在中国进一步寻找动力电池企业以求确保电池供应,正在考虑的选项包括收购中国供应商股份或建立合资公司,这其中就包含国轩高科。

但彼时,在业绩发布会中,国轩高科并未正面回应与大众“牵手”的传闻。如今消息透露,大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。

在补贴大幅退坡的2019年,国轩高科仍取得了不错的业绩。

作为国内少数主打磷酸铁锂的动力电池公司,国轩高科为乘用车市场提供磷酸铁锂能量密度达140Wh/kg的产品 ,高能量密度意味高补贴,随着磷酸铁锂在乘用车回暖,国轩高科或许不会放过这次天赐良机。国金证券曾预测,国轩高科在这场洗牌中,有望迎来新的业绩拐点。

据悉,目前多家整车企业确在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池,包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等等都有磷酸铁锂车型登陆公告。

“当下经济,转型升级,如履薄冰,消费能力减弱,投资放缓、出口盈利下降,”国轩高科党委书记、董事长李缜表示,唯有新能源汽车产业,上合能源变革之道,中合经济转型需求,下合技术进步之能力,虽阻力重重,但仍愈战愈勇,愈走愈明。

刚刚!大众汽车将收购电池制造商国轩高科20%股份

国轩高科董事长李缜 (图片来源:国轩高科提供)

2019年,在李缜的精心操作下,越来越多国际车企看到国轩高科电池的优势。截止今年第10批新能源汽车推荐目录,国轩高科总计为54家整车企业提供电池配套,涉及车型281款。目前,国轩高科正在与大众、福特、通用等多家国际车企合作,开展电芯产品设计、验证等工作。

数据显示,11月份,国轩高科装机量在时隔2个月后,排名重回前三,跃居第二,环比增长185.29%,在排名前三的动力电池企业中增幅最大。今年前11个月,国轩高科动力电池累计装车量2.86GWh,排名第三。

客户合作方面,2019年,6月14日,国轩高科发布公告,公司全资子公司合肥国轩与吉利商用车于近日在安徽合肥签订了《合作框架协议》,合作内容为:双方基于各自在产品研发、生产制造、质量管理等方面的能力和优势,充分调动各方资源,积极推进新能源汽车动力电池系统性能升级、品质提升和产业化应用,共同推动双方在新能源汽车产业领域的竞争力提升和业务快速发展。

2019年12月19日,国轩高科在回复投资者提问时表示,其正在加快与博世战略合作的进程,目前双方已有两款产品进入技术定型和产线建设阶段,2020年实现批量供货。

产能方面,截至目前,国轩高科有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山生产基地,实现产能约14GWh,其中10GWh为磷酸铁锂电池产能,4GWh为三元电池产能。预计2019年年底产能达到20GWh,其中磷酸铁锂电池将占16GWh。

今年国轩高科还在不断筹备新的动力电池生产线,12月18日,国轩高科成功发行18.5亿元可转债,国轩高科方面称,此次发行可转债,扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目,即国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目(一期5GWh)和庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目,以及补充流动资金。新增产能正是顺应当前行业发展趋势,也符合国家能源结构调整战略。

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