广汽这场线上科技日很“干”很“躁”：从智能驾驶到石墨烯技术

2020-08-06 17:29

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作为有着极客意味的广汽科技日,除了上述提到的技术,神秘的黑科技也一样吸引着我们的眼球。在这其中氢燃料电池汽车和3DG石墨烯制备技术尤为吸引人。

作为零排放社会的终极能源解决方案,氢能一直被寄予厚望。在汽车领域,氢能的应用就是氢燃料电池汽车。在此次科技日中,广汽交出的答卷就是即将在年内进行示范运行的Aion LX FUEL CELL。

这辆车亮点满满:首先是补能时间和续航,其一次加氢仅需3-5分钟,NEDC工况续航里程超过650公里,达到了国际先进水平。

此外,对于氢能源这样的字眼,大家也十分关心碰撞安全。不用担心,Aion LX FUEL CELL在原车型埃安LX的五星级安全基础上,还增加并通过了32km/h侧面柱碰撞和80km/h后面碰撞这些高难度项目的考验。

最后,是老生常谈的环保,这也回到了我们一开始所提到的零排放社会愿景:很显然,氢能源汽车的外排生成物只有纯水。不仅如此,它所携带的滤芯可过滤99%可吸入颗粒物。换句话说,以后路上的Aion LX FUEL CELL越多,空气质量就会越好。

石墨烯技术大家并不陌生,它是目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的新型纳米材料,它被称为 “21世纪材料之王”。但是传统制备方法具有局限性,不易规模化量产,因此在应用上却一直未能和用户见面。

广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备。目前,已掌握具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术,生产制备成本仅为常规方式的1/10。克服了制造问题后,石墨烯材料就可以更快速地应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。

此次科技日,广汽展示了一款基于石墨烯材料的超级快充电池,它可以做到8分钟充满80% 电量。目前,广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证。在不久的将来,在完成电池的量产测试搭载后,电动汽车新的时代将会来临。

总结:自主品牌早已过了用低价换市场的蛮荒时代,想要成为行业的“后浪”,只有让自身具备强大的技术实力,才能在市场上站稳脚跟。作为近几年发展最快的自主品牌之一,广汽集团在技术和设计上的进步有目共睹。通过这次的科技日,我们更有理由相信,广汽集团可以依靠科技,不断突破,在存量市场中拥有更强的竞争力。

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