10月21日消息，据外媒报道，孚能科技与土耳其汽车制造商TOGG签订了合同，双方将合作生产电动汽车电池。土耳其计划投资数十亿美元以生产自主品牌的汽车，本次与孚能科技达成合作，是该国这一计划的关键部分。

根据协议，TOGG汽车的动力电池电芯将由孚能科技提供，电池模组和Pack将在土耳其联合开发生产。除了提供电池，两家公司还将通过成立合资公司扩大合作范围，为土耳其及其周边国家／地区提供动力和储能电池解决方案。

图片来源：TOGG

2022年后供应电池将达9GWh

据了解，TOGG与其他几家土耳其企业成立了联合组织，这些公司正在土耳其汽车制造中心布尔萨（Bursa）附近的海港城市盖姆利克（Gemlik）建造其首座汽车工厂。

这些企业计划投资大约220亿里拉（约188亿元人民币），新工厂将具备生产5种车型的能力，包括SUV，年产能为17．5万辆，这一产能目标将在2022年之后的几年内逐步实现。

按2022年之后17．5万辆新能源汽车的年产量来算，这些车企每年所需要的动力电池将达到约9GWh。

不止于此。按TOGG的规划，其到2035年将达到100万辆的年产量目标。显然，100万辆新能源汽车，每年约需要50GWh的动力电池进行配套。

TOGG首席执行官Gürcan Karaka?表示：“自2018年以来，在保密协议（NDA）的框架下，我们对全球30多家电池供应商进行了评估，包括可能的国内合作。在这些供应商之中，孚能最符合我们的技术、商业和战略标准，也是全球领先的锂电池制造商之一，因此被我们选为了商业合作伙伴。”

Karakas进一步指出：“这次合作不仅将让我们在土耳其生产电动汽车电池，还能提高我国的电池研发能力，吸引汽车制造商将各自的电动汽车项目带到我国，并通过孚能产品组合中的非汽车储能产品，来提升储能业务。”

孚能科技欧洲业务负责人Sebastian Wolf先生表示：“从与TOGG接触的一开始，我们就发现TOGG和孚能科技拥有相同的企业精神，即推动个人出行电动化。我们预计土耳其的汽车和非汽车市场对锂离子电池需求将大幅增长。因此，我们很高兴与TOGG合作，在该地区成立第一家新能源汽车动力电池制造公司。”

孚能科技频获订单

这是孚能科技在9月19日与江铃集团新能源、国机智骏举行全面战略合作协议签约仪式、并获得25万辆汽车的动力电池配套订单后，又一重大电池供应合同。

在此之前的8月下旬，孚能科技还成为了东风汽车集团岚图汽车的独家供应商。

也就是说，短短两个月不到的时间，孚能科技就获得了岚图汽车、江铃集团新能源、国机智骏、TOGG等四家主机厂的动力电池订单了。

回顾孚能科技的动力电池大单，早在2017年，孚能科技与北汽签订了5年100万台新能源汽车的战略合作协议，成为当时业内有史以来最大订单。

在2018年，孚能科技则击败LG化学、宁德时代等顶尖厂商，拿下奔驰戴姆勒千亿级订单。依据合同，2021至2027年，孚能科技将为奔驰提供总规模140GWh的动力电池产品，相当于280万辆纯电动车的电池装机量。

今年7月，在孚能科技正式登录A股市场之际，戴姆勒又以入股的方式，加强与孚能科技的合作：戴姆勒斥资参与孚能科技IPO战略配售，取得孚能科技约3％股份。这意味着国际顶尖车企对中国国内生产商技术实力与产品性能及国际化的认可与肯定。

此外，孚能科技的其他客户还包括广汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业，同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞等国内外一线整车企业客户。

孚能科技技术实力出众

过去三年，孚能科技蝉联软包动力锂离子电池中国市场出货量第一。今年在受到疫情影响的情况下，1－7月孚能科技一度失去中国软包电池出货量榜首，但在8月孚能科技已强势回归，重回榜首。不出意外，今年孚能科技将实现“四连冠”。

亮眼的市场表现背后，有着强大的技术实力作为支撑。

投入方面，孚能科技的半年报显示，该公司今年上半年投入研发的费用高达1．86亿，同比上升85．76％，占其营业收入的65．26％。

据了解，孚能科技已经开始量产能量密度285Wh／kg的电芯产品，产品性能处于全球行业领先水平，并计划于五年内将量产产品的能量密度提升至350Wh／kg；

孚能科技最新一代的电池充放电倍率已经达到2．2C，充电循环寿命可以达到2000次以上，还能保证90％以上的保持率，质保超过50万公里；

孚能科技最先进的三元软包锂离子电池，已具备20分钟内充满80％容量的快充能力，其高安全性的高镍三元软包锂电池，已通过苛刻的针刺测试，即将产业化。

从专利情况看，截至2020年6月末，孚能科技拥有66项境内专利、16项境外专利，正在申请的境内外专利合计107项。

孚能科技产能快速爬坡

连获订单的孚能科技，产能也在持续爬坡中。

8月21日，孚能科技在答投资者问中表示：“公司2019年度的有效产能3．13GWh，产能利用率约90％，产销率超过80％，公司2019年赣州基地处于产能扩张阶段，新增产能的建设需要一定的周期，投产需要一个爬坡过程；目前镇江产能逐步投产中，建设进度符合预期。”

9月1日，孚能科技在业绩说明会上表示，镇江工厂共计分三期建设。目前投产的是第一期，第一期工厂现有9条生产线，其中2条专供戴姆勒，剩余的供给其他客户。“随着镇江一期 8GWh 产能在二季度投产， 二期逐步完成，公司服务客户的能力快速提升，未来业绩将持续提升。”

根据孚能科技的规划，预计到2020年年底，镇江前两期工程竣工投产将使公司有效产能提升至7GWh；到2021年，孚能科技镇江项目有效产能将达到20GWh。而在上市募资建设的镇江三期完全投产后，将使孚能科技具备年均24GWh电池生产能力。

孚能科技江西赣州生产基地的产能也在快速爬坡中。赣州生产基地同样分三期建设，其中一期与二期合计产能5GWh，三期新增产能10GWh。也就是说，当孚能科技赣州基地的产能完全释放，将有15GWh的年产能。

此外，孚能科技德国电池工厂正在推进中。而按孚能科技招股书披露，未来5年，公司计划在国内、欧洲和北美逐步建立生产、研发基地，完善公司的全球布局，服务全球整车企业客户。2025年，孚能科技动力电池产能有望超过80GWh。

关于TOGG

TOGG是一家总部位于土耳其的电动汽车公司，于2018年6月成立，其目标是建立足以在全球范围内竞争的本土汽车品牌。

TOGG由土耳其五家大企业／组织联合创立，包括：最大的零售商Anadolu Group，最大的商用车制造商之一BMC，最大的电信公司Turkcell，欧洲和土耳其最大的电视制造商Zorlu以及最大的非营利组织TOBB（土耳其商会和商品交易所）。

据了解，TOGG一期建设总投资60亿美金（约402亿元人民币）。

2019年年末，TOGG发布新款车型，发布会上由土耳其国家总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdo?an）推出了SUV和轿车的原型，这些原型车除C级车外，全是电动。

TOGG首款纯电动C级SUV车型将于2022年第四季度量产，此外该平台将在2030年以前投产纯电动C级轿车、C级掀背车、C级MPV，以及B级SUV，当前TOGG已经建成占地面积120万平方米，年产能17．5万辆的整车生产基地。

TOGG将围绕智能和互联汽车创建电动生态系统，规划到2035年达到100万辆的年产量目标。