一文分析新能源车的石墨烯电池“骗局”！
“神奇”的石墨烯!
▲ 通过胶带就能得到石墨结构
其实发现石墨烯的两位科学家也只是用了很简单的方法,把胶带贴在石墨表面,然后通过一次又一次揭开胶带,就得到了石墨结构。所以石墨烯并没有小伙伴们想的那么神秘。
▲ 石墨烯坚固度和柔韧性都很好
那么为什么石墨烯会成为许多厂商和研究领域的香饽饽呢?首先,石墨烯虽然很轻,但是却非常的坚固,其强度是钢的300倍,并且具有很好的柔韧性。
▲ 石墨烯导热系数高达3000-5000 W/mK
其次,石墨烯还是一种接近完美的导热材料,导热系数高达3000-5000 W/mK,这个导热数值在所有金属里可以说是找不到对手。
最后,由于特殊结构的原因,石墨烯拥有超高的电子迁移率。换句话说,就是电子在石墨烯上可以自由迁移,这使得石墨烯的导电性非常好,同时发热还小!
不过石墨烯的缺点也十分明显,因为石墨烯是二维材料,很容易就会褶皱变形,一旦变形,各个特性也会发生变化。所以石墨烯的成本一直都很高!
而且石墨烯表面特性受化学状态影响很大,保持石墨烯之间的稳定性是件很困难的事,再加上石墨烯循环寿命低,都是它的缺点所在。
广汽连忙改口化解尴尬!
还记得上文小黑提到的“是否存在8分钟充满1000公里80%的石墨烯电池呢”这个问题吗?答案是否定的!
▲ 石墨烯目前智能改善电池导电和散热
在实际使用过程中,石墨烯电池里的石墨烯只是充当了一种电极材料惨杂物,可以稍微改善一下导电和散热的问题。但是想要造出纯·石墨烯电池,还有很长的路要走!
▲ 广汽化解尴尬
这也难怪,在院士欧阳明高发言后,广汽立马发表说明,声称:充电快的是石墨烯基超级快充电池,长续航的是硅负极电池。等于在发布会海报上,广汽和大家玩了一回文字游戏。
经过了这一次事件,小黑想告诉大家,其实石墨烯技术并没有达到炉火纯青的地步,只是被一些商家厂商过度吹捧和宣传。所以大家要做的就是耐心等待科研人员发明出更好的石墨烯技术!
图源:谷歌、中科院官网、国家电网官网
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