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北汽召回超3万辆!电池厂“负全责”!或赔偿5000万元!

3月23日,国家市场监督管理局发布来自质量发展局的消息指出,北汽向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2021年3月24日起,召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车,共计31963辆。

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图片来源:国家市场监督管理局

召回的原因,是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在安全隐患。

同日,“科创板电池第一股”孚能科技发布公告称,该公司将积极配合客户进行相关检测及维修等工作,并承担相关召回费用。

配合客户进行相关检测及维修等工作等方面,分三个步骤进行:

检测:使用专用设备对电池包进行检测,包括外观、气密性、电池包内零组件等;

维修与更换:维护后仍达不到要求的,进行拆包检查,更换模组或电池包;

控制策略软件升级:所有的电池包,升级控制策略软件。

对孚能科技的利润影响方面,公告称,本次召回相关费用预计在人民币3000万-5000万元之间,“由公司前期计提的质保金承担,不会对公司2021年度净利润产生重大影响。”

对销售和品牌形象的影响方面,公告指出,“本次召回预计对公司销售与品牌形象造成一定的负面影响,公司将积极与客户和市场进行充分的沟通,尽可能降低负面影响,同时加大客户开拓力度,开展积极的销售策略。”

与此同时,孚能科技还收到上海证券交易所的问询函。上交所要求孚能科技核实并补充披露以下事项:

公司配套EX360、EU400纯电动汽车的动力电池产品的具体型号、交付时间与数量;

涉及本次召回的相关产品存在安全隐患的具体情况,相关产品是否配套于北汽集团其他车型或其他客户车型,如是,进一步说明其他相关产品是否存在被召回风险;

本次召回事件对公司的影响,并说明已采取及拟采取的应对举措;

相关协议的签订背景、时间和主要内容;

公司知悉相关产品出现被召回风险的时点,前期是否已经知悉相关产品存在安全隐患风险;

公司前期计提质保金的具体情况,包括但不限于质保金的性质、计提政策与比例、计提金额、发生额及余额;

公司对北汽集团销售额大幅减少的具体原因,截至目前公司与其业务开展的具体情况;

说明2020年北汽集团对公司采购金额大幅下降是否与本次召回涉及公司产品存在安全隐患有关。

关于EX360

北汽EX360是一款A0级纯电动SUV,0-50km/h加速时间5s,最高车速125km/h。储存能量的是一组48kWh的三元锂电池。EX360工况续航318km(厂家称实测327km),等速最大续航398km。充电方面EX360支持快充(0.5小时充满30%-80%)、慢充(7.5小时充满100%)、以及家用普通插座充电(15小时充满100%)。

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图片来源:北汽EX360上市发布会

2020年,北汽EX360被爆出多次起火爆炸事件。

2020年12月,网络上曝光了一辆北汽新能源EX360在雪地起火自燃的消息。根据知情的车友透露,在事发时,这辆车正在充电。

2020年11月6日,在江西萍乡高铁站长运停车场内,一辆北汽新能源EX360突然起火,现场有大量浓烟并伴有爆炸。

2020年8月20日,在福建三明市三元区工业南路,一辆正在充电的北汽EX360突然冒烟爆炸,车窗、车门和车顶被炸飞。

……

关于EU400

北汽EU400于2017年6月26日上市,该车在60km/h等速行驶情况下续航可达460公里,工况续航360公里。搭载54.4kWh的锂电池组,能量密度为125Wh/kg。

北汽EU400搭载在第二代低温预加热功能,保证EU400更好的低温充电效果。官方表示EU400在经历2000次充放电后,电池衰减度低于20%,在-10℃时最大续航依然可达近400公里。

EU400仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%,80%电量情况下,60km/h匀速最远可继续行驶368公里;全新设计的充电接口,可适应不同年份、不同标准的充电桩,北汽新能源全系车型充电桩适配率高达90%以上。

三电核心部件有8年或15万公里的质保。

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图片来源:北汽EU400上市发布会

北汽EU400升级改款后,是北汽EU5。

2020年8月27日,在福建省厦门市,一辆北汽EU5电动车在充电站内起火燃烧。

同日,在长沙街头,一辆北汽EU5发生了起火事故。

也就是说,一天内,北汽EU5在国内两个城市起火燃烧。

……

关于孚能科技

孚能科技于2020年7月17日正式登录科创板,并被称之为“科创板电池第一股”。

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2020年8月15日以来,孚能科技获得了包括东风岚图H56项目、江铃汽车、国机智骏、土耳其汽车制造商TOGG、春风动力等主机厂的大订单。

不过,孚能科技与北汽之间曾出裂缝。过去几年,孚能科技几乎是完全依靠北汽新能源,2017-2019年三年间北汽新能源对孚能科技销售收入占主营业务收入比重分别为87.57%、83.58%和47.58%。但是,2020年北汽新能源1-11月累计销量仅有24877辆,相较去年同期的11.4万辆,同比下降78.18%,并且还传出北汽新能源采购部将孚能科技拉黑的消息。

孚能科技的管理与技术团队也出现了一些麻烦。

技术团队方面,3月13日,孚能科技对外发布信息称,其核心技术人员、研发经理Michael Douglas Slater因个人原因辞去相关职务,这已经是在短短半年多的时间内,孚能科技第三位离职的核心技术人员。

管理团队方面,2020年11月20日,孚能科技监事王小军先生、监事李红星先生、监事刘新辉女士辞职。

除此之外,孚能科技上市首年的业绩表现也堪称糟糕,2020年,其实现营业总收入11.29亿元,较上年同期下降53.91%,归母净利润为-3.16亿元,较上年同期下降340.64%,扣非净利润更是同比下滑5581.71%!

3月24日,孚能科技收盘报25.89元/股,跌幅5.89%,目前总市值为277亿元。

延伸阅读

除了孚能与北汽之间的这些事,出现召回情形的还有浙江豪情汽车制造有限公司(吉利控股集团的全资子公司)召回部分XC40汽车(465辆)、极星2纯电动汽车(2031辆)。

XC40汽车与极星2纯电动汽车召回的原因,是动力电池能量控制模块(BECM)中的微处理器重设,可能导致行驶中高压电池连接断开。行驶中没有预警,高压系统存在意外断开的风险。在极端情况下,行驶途中可能失去动力,存在安全隐患。

浙江豪情这些召回的汽车,其背后的电池供应商又将担负什么责任?OFweek锂电网将跟踪报道。

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