侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

造车不易,蔚来且行且珍惜!

2021-06-15 18:26
龚进辉
关注

李斌:与2019年相比,蔚来猝死的可能性大大下降

作者:龚进辉

日前,在2021中国汽车重庆论坛上,蔚来掌门人李斌被问及,“苹果、百度等互联网巨头造车方面一出手,蔚来等是否会被拍死在沙滩上?”对此,他并没有正面回应,而是强调蔚来始终在和自己比。

“造车或所有创业,都是一个马拉松,我们觉得在造车这件事情上,汽车行业更是泥泞路上的马拉松,到底在和谁比,其实在和自己比。”李斌直言,跑马拉松和跑100米是不一样的,跑马拉松怎么掌握好节奏,怎么做长期的全程思考,怎么把这件事想透彻。

“蔚来从成立到现在6年多时间,我们经历一些事情,现在肯定是学习到很多东西,我觉得我们猝死的可能性肯定大大下降,和2019、2020年相比,但是做企业、创业永远要如履薄冰。”他说道。不难看出,李斌具有很强的忧患意识,蔚来远未到高枕无忧的地步。

众所周知,2019年蔚来陷入至暗时刻,股价创历史新低,一度跌到1.19美元/股,李斌被媒体称为“2019年最惨的人”。不过,2020年2月,在获得合肥70亿元投资和地方政府背书后,蔚来逐渐走上复苏之路。

去年Q2,蔚来共计交付10331辆,同比增长190.8%,首次实现单季度交付破万辆,营收同比增长146.5%,亏损同比收窄63.6%,毛利率为8.4%,首次转正。对此,李斌感慨道,“我们从ICU出来了。”

2020年后半程,蔚来越走越顺,Q3交付12206辆,同比增长154.3%,超出公司预期;Q4交付量继续增长达到17353辆,2020年全年蔚来总计交付43728辆,同比增长112.6%。伴随着交付量的增长,蔚来业绩也在不断好转。

财报显示,2020年蔚来营收、汽车销量、整车毛利率均创下历史新高。其中,营收为162.58亿元,同比增长107.8%;毛利润为18.73亿元,较上年毛亏损11.99亿元增加30.72亿元;整车毛利率为12.7%,较2019年的-9.9%有了大幅提升。

与此同时,一直缺钱的蔚来,终于逆袭成为家有余粮的“地主”。截至2020年12月31日,蔚来现金及现金等价物、限制性现金和短期投资余额为425亿元。从“活不过一个月”到手握425亿元现金,蔚来仅用短短1年。

得益于业绩的持续改善,蔚来股价迎来谷底反弹,从1.19美元/股的最低点飙升到57.2美元/股的最高点,蔚来股价暴涨48倍,成为资本市场的“神话”,江湖上到处都有2元抄底蔚来一年实现财富自由的传说。

当然,别看蔚来发展形势一片大好,但只不过是从重症病房转到普通病房,后疫情时代,其在复杂多变的大环境中仍面临诸多挑战。目前,全球汽车产业正在遭受“芯片荒”的困扰,李斌坦言,芯片供应之于今年Q2的风险是存在的,但目前蔚来正与上游供应商积极沟通,尽管芯片供应紧张,但不太会影响交付能力。

相比之下,蔚来受电池的制约影响更大。今年3月,李斌表示,宁德时代100kWh电池的供应量比预想中更紧张,受此影响,蔚来在今年Q2的交付量大约保持在每月7500辆,预计在7月恢复正常。除此之外,百度、小米、滴滴、创维等科技公司争相杀入新能源汽车赛道,不可避免给蔚来带来巨大的竞争压力。

李斌曾直言,蔚来赢得2025年、2035年的竞争,压力越来越大。因此,蔚来只是暂时脱离险境,无论是做更好的自己还是应对外部激烈竞争,其仍有很长的路要走,如履薄冰将一直是常态,相信李斌有清醒的认识。造车不易,蔚来且行且珍惜!

<
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号